國3樹林交流道南下匝道 「保證年底完工」

阿康

來源：http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1873655

〔記者張安蕎／新北報導〕國道三號新增樹林交流道南下出口匝道，將在今年十二月底完工，未來柑園、山佳地區民眾可就近出入國道，相較於使用三鶯交流道，車程可減少約二十分鐘。

北大特區居民過去習慣從樹林收費站便道出入國道，尖峰時段每小時有上千車流量，但隨電子計程收費上路，居民只能繞行至三鶯交流道，上下班尖峰時間，前往高速公路沿線如復興路、國慶路等幾乎動彈不得，引發民眾抱怨連連。
高公局考量民意後，斥資四．五七億元，將樹林便道改為交流道，去年十一月便已先行開放北上匝道通行，立委吳琪銘、蘇巧慧今天邀交通部、交通局及多位選區議員，視察樹林交流道南下匝道工程，雖今年颱風數量多，但進度目前已達九成，高公局保證年底可完工，農曆新年前可開放通車，紓解當地車潮。
北上匝道位於佳園路一○一巷內、南下匝道則位於佳園路九十九巷內，會勘中不少民代皆指出，大量車輛等待進入北上匝道，但佳園路綠燈秒數僅二十秒，造成車輛大回堵，建議應縮短學勤、學府、學成路等支道的通行秒數，增長佳園路幹道的的通行秒數。
高公局及交通局皆同意，未來將調整路型、車道、交通號誌和公車路線及班次，因應交流道通車需求。

lacuna

其實問題還是在駕駛習慣
佳園路往北要上交流道的汽車按法規路口前本來就該先換至外側的慢車道
直行車才可以走外側快車道
如果遵守規矩早早汽機車分流就不會在路口打結
但是台灣人一看到外側慢車道在排隊就會開到路口再直接右轉
這樣不只和直行機車打結  還會去和外側排隊車輛搶道 當然塞車

另外學府路左轉的機車也是ㄧ樣
要左轉佳園路的機車在路口前就應該至內側車道或機車停等區
機車從外側車道左轉是違規的
但是機車騎士一看到內側車多 不想排隊 就會從外側慢車道到路口在硬切左轉
交通當然打結
問題根本不是標線號誌或路線的問題 再多疏導設計都沒有用
問題在路權觀念和守法

jojoyaro

zyfan 發表於 2016-11-11 09:28
雖然有工區，但車道數並沒縮減
不懂為什麼速度總是要變慢

高速公路的蝴蝶效應吧...
交流道周遭的車速落差大,若用路人沒有提前變換車道造成跟車太近或急踩煞車...等
車流量一大,壅塞也是無可避免的

交流道開的多,上下是更方便沒錯..
但往往也因為車速落差反而造成國道上的壅塞路段變多了

不過我也覺得工區那段有點奇妙,直線的路段,多數車輛速度反而不如彎道快

LesterWu

幾此經過, 發現全家便利店前的違停非常誇張, 都直接停在車道上, 導致要右轉上高速公路的車被迫要向中間車道靠才能通過.

zyfan

jojoyaro 發表於 2016-11-4 15:21
繞路倒是還好,能有效分流我想都好配合
但壅塞也常是從國道上回堵至平面路口的

雖然有工區，但車道數並沒縮減
不懂為什麼速度總是要變慢

愛瑞克

cordate 發表於 2016-11-6 22:20
中間車道右轉，就是違規
而且中間車道沒有右轉箭號，更無爭議

中間車道右轉真的很不可取，上星期有次不讓中間車道的插隊，在閘道內還被閃燈按喇叭逼車，我想這種人他連自己錯在哪邊也不知道。

建議可以將中間車道的機車停等區畫得更長，減少插隊機會

chuck750922

本工程於104年2月8日開工，截至105年10月31日，預定進度93.01%，實際進度為93.03%，進度超前0.02%，預定105年12月11日竣工。

ckwan

巴吉拉 發表於 2016-11-3 09:16
北上開放的情況下，佳園路跟學府路路口就這麼塞了，南下在一開放，尖峰時間我看塞車噩夢又會重啟。路口就這 ...

這個建設本來就很正反二級......呵呵!!

cordate

podzol 發表於 2016-11-6 11:22
佳園路沒有紅燈右轉的燈號
巷子裡還是雙向道
一樣要等綠燈才能走

中間車道右轉，就是違規
而且中間車道沒有右轉箭號，更無爭議

第 48 條               
汽車駕駛人轉彎或變換車道時，有下列情形之一者，處新臺幣六百元以上
一千八百元以下罰鍰：
一、在轉彎或變換車道前，未使用方向燈或不注意來、往行人，或轉彎前
    未減速慢行。
二、不依標誌、標線、號誌指示。
三、行經交岔路口未達中心處，佔用來車道搶先左轉彎。
四、在多車道右轉彎，不先駛入外側車道，或多車道左轉彎，不先駛入內
    側車道。
五、道路設有劃分島，劃分快、慢車道，在慢車道上左轉彎或在快車道右
    轉彎。但另設有標誌、標線或號誌管制者，應依其指示行駛。
六、轉彎車不讓直行車先行。
七、設有左、右轉彎專用車道之交岔路口，直行車佔用最內側或最外側或
    專用車道。
汽車駕駛人轉彎時，除禁止行人穿越路段外，不暫停讓行人優先通行者，
處新臺幣一千二百元以上三千六百元以下罰鍰。

podzol

SandyFang 發表於 2016-11-5 23:04
直接右轉上高速公路可以省去紅綠燈的問題，因為將來那裡會是許多路線的交會點，能減少愈多路線交會越好， ...

佳園路沒有紅燈右轉的燈號
巷子裡還是雙向道
一樣要等綠燈才能走
機車走中間車道會有跟汽車爭道的問題
沒有專用機車道夾在汽車中間反而更危險
而且很多汽車是從中間車道右轉上國道的