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【聯合報╱記者陳志豪、蔡惠萍/台北報導】 2011.02.23 02:04 am 2 p; }5 W9 ?$ Q5 @3 r1 K
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1 m% s6 h; ]: m7 H+ O1 }& ?: B8 ^自行車事故時有所聞,但多半是車主雙方私下和解,為了讓車主更能釐清責任歸屬,北市交通局將建議交通部,修訂車輛行車事故鑑定,以及覆議作業辦法等相關配套,將慢車納入行車事故鑑定及覆議作業。
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北市交通大隊事故處理組長陳蒼茂表示,自行車最常見的事故,包括未注意前車狀況、未依規定讓車、違反號誌管制等,自行車與自行車發生事故,車主通常會報警處理,員警同樣會於現場製作初步事故分析表,讓雙方作為責任歸屬的依據。
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但若自行車車主不滿意結果,無法比照汽、機車續向車鑑會申請鑑定,雙方車主若堅拒和解,只能告上法院,最後多半還是會選擇認賠私下和解。) l8 C+ T6 G; O/ L$ T1 z; j1 I; X, M
7 p, K6 Y W, j6 o" J0 T. x交通局指出,根據車輛行車事故鑑定及覆議作業辦法第3條規定,慢車與慢車、慢車與行人事故案件,不予受理鑑定,只要刪除該條文,自行車可望也能納入鑑定規範。+ V9 ]4 t9 s! _& }- V, d6 K
& U3 p" {/ q7 |' e% z2 `3 ]不過,交通局強調,在修法之前仍有諸多配套必須完成,例如自行車的使用及安全配備尚未有具體法規予以規範,自行車行駛的道路設施與路權也有疏漏之處,不周延之處,都應該增刪修相關法規,否則在鑑定時,仍會缺乏引用依據,依舊造成困擾。 ?. T9 J3 E1 A1 r6 V6 y9 f
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對於北市交通局建議將慢車也納入行車事故鑑定範圍,交通部表示,「樂觀其成」,但由於牽涉到相關法規的規定,例如道安規則中,有關自行車路權部分,都須一併修正完備後,才能開放自行車事故鑑定。# I3 q* }6 o7 n0 d% t
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此外,交通部也將函請各縣市政府提出修正意見,請台北市彙整意見後再報給交通部審議。 7 |* J; r) \0 ~$ [4 a
. U: x9 e: l9 p) @6 Y5 B【2011/02/23 聯合報】@ http://udn.com/ E, L' N7 F% q6 K
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