大塞車：上班時段北大到中和的時間越來越久了

ysilinlin

各位北大的芳鄰好
近期發現在上班時段8:00~9:00的國道三號中和出口都會塞車塞很久
以前從北大特區到中和交流道下，大概約50分鐘
近兩週發現都至少需要70分鐘跑不掉，大部分都塞在中和交流道
請問這個問題向哪裡反應會比較有效呢？

我觀察可能是紅綠燈設計有問題
不知道大家有沒有發現一樣的狀況

hptsai

我也覺得是交流道的問題。

我從龍埔國小這裡出發，辦公室在中和永貞路，每天約7點半~7點40分出門，
通常從車子發動到停好熄火，大概都是8點出頭，路程40~50分鐘。

其實從家裡到樹林便道這段路程還好，車多但是通常等一兩個紅綠燈也可以順利上國道，
(有時甚至不用等)
在高速公路上的時間大概也只有15-20分鐘，
但是一到中和交流道那邊，明顯就會慢下來，因為考駕照等級般的傳說中四線道要到了。

我每天都是要從左二切到最右邊，
然後隔壁車道又一直要切過來這一線道，交叉會車真的非常危險！
而且最右邊的右一車道因為通常都是該車道的直行車，速度都很快，
明明過了這一段就不塞車了，但每天都必須跟隔壁車道的車主「心領神會」才有辦法切過去。
沒記錯的話，在下交流道的匝道時，兩旁豎立的牌子是「中和靠左」和「板橋靠右」，
但是你真的照這指標走下去保證你傻眼，因為再繼續走，眼前的路標牌由左至右又變成板橋、中和、板橋、中和，
你必須在幾秒鐘之內迅速判斷要走哪一線道並且穿越各線道的重重車陣才行，
讓我第一次下中和的時候差點沒嚇到魂飛魄散！

後來我就選擇早一點出門了，車少比較好走。

小高

到處都塞吧
原因是太多人,一人開一台車
連我們坐公車的被一起害
中和坐921,正常來講,應該半小時內就到北大了

王萱萱

podzol 發表於 2016-9-6 10:51
如果我是外地人真的也不知道2個中和到底要下那一個?
永和那個下去也是中和要走一段路才會到永和或接台64
...

沒錯，就是這樣，到底左邊還是右邊，猶豫的同時還要小心身邊也在猶豫的車子，超恐怖的

podzol

王萱萱 發表於 2016-9-6 10:17
真的，外地人看到那4條路真不知該走哪條好，路標也寫得不清不楚的，且到了才有路標，看到根本來不急轉換 ...

如果我是外地人真的也不知道2個中和到底要下那一個?
永和那個下去也是中和要走一段路才會到永和或接台64
當初設計應該國3接台64一個交流道
下中和另外一個交流道
才不會一下左切一下右切
然後就被中線卡住永遠也切不過去

王萱萱

podzol 發表於 2016-9-5 12:38
根本原因就是中和交流道設計不良
北上南下先匯流再分出4條往板橋/中和/永和
但是瓶頸點主要都塞在往中和的 ...

真的，外地人看到那4條路真不知該走哪條好，路標也寫得不清不楚的，且到了才有路標，看到根本來不急轉換路線，不然就是有人懶得排隊，快到了才硬插，不亂都難啊！

podzol

發哥 發表於 2016-9-5 18:06
podzol大
又成為交通專家了？

發哥指教了
至少這部份我還不用上網找資料

發哥

podzol 發表於 2016-9-5 12:38
根本原因就是中和交流道設計不良
北上南下先匯流再分出4條往板橋/中和/永和
但是瓶頸點主要都塞在往中和的 ...

podzol大
又成為交通專家了？

ysilinlin

大頭蕭 發表於 2016-9-5 17:51
中和交流道也是我每天上班的路線
通常7:40送女兒上學後
(應算尖峰時間)

沒錯耶，最塞的就是最右道，感覺下交流道的紅綠燈設計不良

大頭蕭

ysilinlin 發表於 2016-9-5 15:16
若不塞車到景安25分鐘，
若塞車北大到中和交流道下就要花70分鐘以上，
塞車/不塞車-->差異超過3倍的時間

中和交流道也是我每天上班的路線
通常7:40送女兒上學後
(應算尖峰時間)
8:30前可到辦公室
(台北市中正區)
但是我的路線通常走最左道
從橋和路上中正橋
或到板橋三民路上光復橋
未受捷運工程影響

ysilinlin

junco 發表於 2016-9-5 14:53
我每天早上7點開車出門到景安站大約25分鐘，高速公路上的路況大致OK，下中和交流道後上班摩托車就蠻多的。 ...

若不塞車到景安25分鐘，
若塞車北大到中和交流道下就要花70分鐘以上，
塞車/不塞車-->差異超過3倍的時間


我覺得中和交流道下的紅綠燈真的設計有問題