捷運三鶯線果然是規畫這樣走

道明寺司

今天到親戚家去拜訪 . 親戚拿出台北大學聯外道路規劃的路線 ~

赫然發現捷運三鶯線規劃是走這條台北大學聯外道路 , 除了過三峽河那段是兩邊獨立 . 到210公頃農地時 , 已經是共構了 .

所以真的證明 , 捷運三鶯線必須等到台北大學聯外道路動工甚至完工才會蓋 .

饅頭

53# Chun


當三鶯線這"政策"都能拖成如此
要轉換成鐵路所有東西都從頭一次..想都不敢想

geekese

53# Chun
支持＋１

在地ㄟ

趕快動工吧~~~~~

Chun

我總覺得
三鶯線的規劃似乎只是　桃園捷運系統　"銜接"　台北捷運系統　的先期工程而已...
不僅時程遙遙無期，連功能都讓人質疑．．．
已經不太期待了．．．

若要銜接台北中心區域
與其期待三鶯線
還不如期待台鐵長進一點，把捷運化（增班、準點）的基本功做好
然後要求未來的新北市府加強 北大－山佳車站 或者 北大－鶯歌車站 的接駁功能
就可以直接殺到台北車站或板橋車站，轉乘台北捷運系統
不僅距離較近．時間也較短．費用更低

james

同一個站共構轉乘時間應該只需上下一個樓梯而已,比較需在意的倒是班次間隔時間與可掛載的車廂數目
柏非特 發表於 2010-5-31 15:05

聽你這樣問應該沒有(或很少)搭板南線轉乘文湖線吧!如果你搭至忠孝復興站,計算一下出車廂及上樓梯以及等列車的時間就知道了,"感覺"好像很快,實際上5~10分鐘跑不掉,而且如果只是上下一個樓梯而已,那出了永寧站的樓梯上了916/922下車後就到家了,不更方便!何需頂埔站"轉乘三鶯線"再轉乘公車"那麼麻煩!如果你有搭過文湖線就知道車廂有多小,且印象中是四個車廂(且不互通),且既規劃了"輕軌系統"~班次~如何與高運量相比!大家都知道在台北搭板南線回家時有"只到亞東醫院"與到"永寧"的班次,搭超過亞東醫院,抱歉!請等下一班,太多的轉乘與等車拉長了回家的時間,就好像我在另一版討論希望908或921有一線改走中和中正路,因為可快約10分鐘,我會覺得改高運量延伸會比較急,是因為"開始蓋了就不可能拆了重蓋",且我預估如果確定是輕軌系統,特區樹林段的芳鄰們大部分可能寧可從永寧站轉搭922還比較方便!

饅頭

49# 亨亨
真的~
但要之足很難!

饅頭

47# 柏非特

認同+1
高=重運量真的事迫切爭取的
反到直接延伸..個人覺得真的很難!!(雖然我也想)
如果到媽祖田都走地下化過高速公路後直接出土藍線直接延伸這樣是目前感覺最好的!!(改的最少就等於..)
車次也相當重要不然等捷運向等公車一樣..那感覺真的很差~
今天被住在新莊的朋友吐嘲說三鶯線根本不可能建...還說特區賣到20萬以上真的..都是被三鶯線騙來置產的...真是無言!我只回新莊車多路擠垃圾多..有一沒有二!無言

柏非特

同一個站共構轉乘時間應該只需上下一個樓梯而已,比較需在意的倒是班次間隔時間與可掛載的車廂數目

Hank

我是覺得如果到時真的有捷運 也只是方便給一些觀光客
大部分的北大住戶應該還是搭乘公車