觀光為三峽之根本所在 , 就是這個道理 .

道明寺司

觀光為三峽之根本所在 , 就是這個道理 . 許多人覺得北大特區對三峽的幫助很大 , 但其實以捷運要來的角度來看 , 似乎三鶯觀光是否興盛 ? 才是三鶯建設受不受中央青睞的根本所在 !

看看以下這則報導 :  

更新日期:2010/03/29 02:35 記者崔慈悌／台北報導
   工商時報【記者崔慈悌／台北報導】
為穩健房市，行政院要求經建會修正的「健全房市專案」出爐！新增四大供給，過去擬採輕軌設計的淡海新市鎮捷運，吳揆裁示改由淡水線直接延伸；新店中央新村以北區段徵收後將開發為新市鎮；萬大線也予延伸；配合都更的老舊建築則提高容積獎勵，以住三為例，將由225％提高到300％以上。
由經建會規劃的「健全房市專案」，主要分為金融、交易、供給和社福四大部分，行政院長吳敦義日前聽取經建會主委蔡勳雄的報告後，裁示作部分修正。
過去淡海新市鎮規劃採輕軌捷運，不過經建會認為，輕軌設計可能面臨與淡水線的整合問題，且新市鎮開發後帶動人口加速成長，輕軌設計長遠來看不利都市發展；若由淡水線直接延伸，工期不會比較長，但經費龐大，惟多數路段可採高架設計不必地下化，可大幅減少工程經費。吳揆裁示由淡水捷運直接延伸，並要求儘速完成規劃後動工。
萬大線在中和、土城部分也確定延伸，內政部將與地方政府合作，在沿線透過區段徵收方式開發，以增加房市的供給。
新店線部分，位於新店中央新村以北的大面積土地，目前仍相當荒涼，內政部與地方政府將透過都市計畫加速區段徵收後，開發為新市鎮。
為加速都市更新速度，也將給予比都市計畫還要高的容積獎勵。以住三為例，目前容積率為225％，配合都更的建築容積率可達300％以上。不過確實的獎勵容積比率要在精算及討論後才能敲定。

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一個比北大特區人還要少人的淡海新市鎮能受到中央關愛 , 從輕軌廢成公車BOT再到一躍而到重運量 . 說真的 , 除了淡水觀光資源以及知名度等等比三鶯觀光優外 , 還真難找到第二個理由 .

一直以來敝人極為重視三鶯之觀光資源就是這麼一回事 . 在人口相對劣勢的淡水對上土城 . 想想看 , 土城開的店家有多少是淡水沒有的 ? 再看看淡水開的摩斯 MISTER DOUNT等等 , 土城有嗎 ? 單看店家比較 , 許多人或許會以為淡水比土城人多 . 但事實上淡水14萬人 , 土城卻是擁有23萬人 . 比較起來 , 土城的劣勢在哪 ? 我只能往沒有觀光資源奧援這方面去想了 ~

如果今天三鶯的本地客絲毫不遜淡水
如果今天三鶯的外國客也絲毫不遜
如果今天三鶯的知名度可與淡水齊名

或許今天 , 看到的新聞稿 , 就不是這樣子了 .

可能 ... 捷運三鶯線重運量也在新聞稿列名 , 而不是搞到現在只有規劃的命運 , 還是輕軌規劃 .

所以 , 三鶯地區的地方首長絕對要覺醒 . 發展觀光 , 刻不容緩 . 地方居民也應該多監督這方面的問題 , 才能讓官員重視這個問題 .

不然哪天 , 就算人口跟淡水一樣多 . 要什麼建設 , 你總是會慢人家一步 . 即使人口比人家多 , 也不見得會有中央關照的多 .

foreseer

對阿  歡迎各位芳鄰號召親朋好友要拍婚紗照  
請到北大特區   
有新有新  要舊有舊
要夕陽有鳶山
要草地有北大
還有大學的廁所可提供新娘換衣服
全免費多好阿

notyet

19# maykokao 如果有一天,會有人在三峽老街或藝術大道拍婚紗
(或是有非北大畢業生在北大拍婚紗).......................



...我的婚紗就是在台北大學跟學勤路上拍的.....還在自己家裡也拍了幾張....
因為我懶~在自家附近拍婚紗,不用怕體力不好,風吹日曬雨淋.....

notyet

土城還有看守所和彈藥庫的問題
如果這些都解決了
土城的發展會更吸引人
masayasu 發表於 2010-4-18 13:14

土城的問題還有都市規劃不好,工廠太多,有些工廠就設在住家旁邊...(不過好像除了台北市跟重劃區之外,台灣大部分的地方都沒有好好的都市規劃)

notyet

4# wei32 ......鶯歌老街明明就超好逛的....

沒錯,我也覺得很好逛~

james

捷運三鶯線用輕軌 ,  明明也是藍線 , 到捷運頂埔站就是得換車 , 這對發展當然有影響 . 有的人買房子 , 光想到買北大特區房子要轉車 , 買林口可以直達 , 北大就被out掉了 . 所以當然有差囉 !

我的想法是寧願先有重 ...
道明寺司 發表於 2010-4-17 22:50

同意,如果三鶯線還是規劃輕軌,個人寧可捷運慢點蓋,動工了就無法改變,想想從頂埔站"轉乘"三鶯線(有如忠孝復興站轉乘文湖線)~研究院站,如不住捷運站附近~騎車或"轉乘公車"回家,個人覺得不會比從永寧站轉乘916/922方便多少,我一直主張改為重運量,地下化最好(不太可能,光看介壽路三段及那一大片農地,不過至少過媽祖田高速公路後再高架化),如改為"重運量"從頂埔站繼續延長行駛至三峽,便利性就差很多了,想想每天上下班,轉乘再轉乘,有的可能是"轉乘轉乘再轉乘",快瘋了,而且輕軌現在還有一個問題~三鶯捷運機廠用地,因台北縣政府另有規劃須另外再找地,如改為重運量延長行駛至三鶯就不需另蓋輕軌機廠,政府如覺得改為重運量經費龐大,不彷先蓋到三峽,因為捷運到三峽離鶯歌也不遠了!

maykokao

淡水跟土城還有一個很大的差異
與觀光無關

大專院校數量與規模

土城只有一個德霖技術學院(原四海工專)
淡水先不說淡海那些畫大餅的學校第二校區
原本就有是兩個普大(淡江與真理),一個科大(聖約翰)
不在籍人口很多,

大學生是比較肯花錢的.....所以店面本來就多....

觀光資源淡水是比三峽多,這是與開台歷史有關,沒辦法改變的
淡水甚至有些景點,想進去人家還不許參觀
(ex:淡江中學的八角樓,非該校師生/畢業生進不去)

特色景點才是重點

如果有一天,會有人在三峽老街或藝術大道拍婚紗
(或是有非北大畢業生在北大拍婚紗)
三峽的觀光應該是發展的很棒了....

遠雄的藝術大道說是三鶯八景,其實還真的不知道該說啥

道明寺司

三峽要發展觀光靠自己是不夠的，一定要和鶯歌合作，目前鶯歌在這塊做的遠遠超越三峽，鶯歌就算不開車也可以玩一整天，三峽不開車只能去去老街和李梅樹博物館，半天不到就沒了。

不懂三峽和鶯歌鎮是在競爭什麼，三峽 ...
tpemartin 發表於 2010-4-18 13:18

沒人在競爭吧 ?! 你會不會想太多了 ..... 競爭的話 , 就不會叫三鶯 , 也不會規劃三鶯纜車了 . 再者 , 觀光不是靠兩鎮長在那泡茶就能解決的 !

tpemartin

三峽要發展觀光靠自己是不夠的，一定要和鶯歌合作，目前鶯歌在這塊做的遠遠超越三峽，鶯歌就算不開車也可以玩一整天，三峽不開車只能去去老街和李梅樹博物館，半天不到就沒了。

不懂三峽和鶯歌鎮是在競爭什麼，三峽鎮長要多多和鶯歌鎮長聊聊才是。

masayasu

市場決定一切 . 你說的這個就如同高雄市有捷運有百貨公司 , 那為什麼房價會輸給三峽 ? 土城這樣反而才是危機 , 自從有了捷運後 , 人口還是停留在23萬人升不上去 . 怎麼反而北大特區增加的快 ? 全然是仲介的因素嗎  ...
道明寺司 發表於 2010-4-18 13:06

土城還有看守所和彈藥庫的問題
如果這些都解決了
土城的發展會更吸引人