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「充電制御」
0 {* B0 p; X7 s1 Q或「發電電壓可變制御 」。這就是代表該車型是充電制御System搭載車。
# {# e" Y& ]5 C: m  ] 本期就來簡單的說明「充電制御」。
- L5 a/ I  c5 h. y. K. f! O# z/ ^●充電制御System為何？
) }4 r' q2 q' q9 G2 E2 Z, ?. R透過加入對Alternator發電的控制，能減輕引擎的負擔，改善燃料費消耗的系統。
$ B' H6 h- u0 o$ v% v# |★近年販售的車輛大多有搭載該系統。
3 X2 [4 L2 r" v7 l2 {8 m●Alternator的功用
, v6 ?+ I1 t# j6 Q0 WAlternator指的是車輛所搭載的發電機，將引擎的迴轉力(動能)轉換成電能的裝置。
利用Alternator的迴轉，對車上搭載的電瓶進行充電。
一般來說 為了讓Alternator進行迴轉，會消耗約5%的引擎動力。
# L4 ~; M7 {$ L, \! W! ]( L6 @●充電的控制方法
  [2 e5 R% }! Q. m* b1 g以往的車是提高發電機的發電電壓，不斷地使電瓶達到充滿電的狀態，如此進行充電控制。
充電制御車是利用車輛的行走狀態，控制Alternator(發電機)的發電電壓。
加速時的引擎負荷高時，降低發電電壓，減少引擎的負荷。
減速時提高發電機電壓，積極的對電瓶進行充電，有效活用能源。(再生充電)
當具備充電制御可能的條件時(行走狀態、充電狀態等)，就能控制不必要的發電，降低引擎的負荷。
# B9 U' b2 k. Z: C●充電制御System是許多的車輛搭載的省燃料費技術。
* s; q1 |, p0 Y: f- k+ u●對Alternator(發電機)進行控制，減輕引擎負荷，改善燃料費消耗。
# o" Y1 s+ v' u●對於充電制御車，推薦使用充電回復性高的「ECO.R系列NEO 」。
/ s, Q, O- Z9 ]0 V" y* w* U關於充電制御     
) j. x. t% Z' G! X: k& g+ B
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+ E% q$ w$ P9 T, ~0 p( V. P! `$ k謝謝RV4 車主 更換制御系統的電瓶~起停系統~~車主告知之前用了雙樹電瓶電池乾掉~別家電換了愛馬龍正極溢酸膨脹~因充電方式不同~所以要選用對的電池~車主選用高效能~EFB起停電池~ˇATLAS

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