紓解三峽老街車潮 交通局擬闢外環道

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紓解三峽老街車潮 交通局擬闢外環道
作者謝幸恩╱新北報導 | 中時電子報 – 2015年10月24日 上午8:13

中國時報【謝幸恩╱新北報導】

三峽老街遊客如織，進出車流綿延數公里，連帶癱瘓周邊復興路、文化路、中山路交通，交通局擬自中山路左側闢外環道紓解平面道路車潮，並打通鳶山隧道銜接高速公路，北桃來回縮短15分鐘；交通局表示，隧道可行性低，仍在研議。

三峽老街為全台172條老街中長度最長、最完整，老街位處市中心，每逢假日人潮擁擠，一瞬間湧入龐大車流量，造成周邊文化路、復興路、中山路交通動線打結，連帶影響國道三號三鶯交流道北向下匝道的車流，假日至少得等上15分鐘才能下匝道。

交通局評估，復興路平日尖峰時間每小時車流量超過1700輛，最高時速僅20公里，中山路、大智路、文化路路幅狹窄，每小時車流量也將近700輛，柑園、樹林及北大一帶多利用三鶯交流道進出國道，尖峰時刻車流量龐大。

交通局指出，為紓解平面道路車潮，預計自中山路左側開闢1條外環道作為替代動線，全長約700公尺，180度的迴轉半徑以延長行駛距離，也可錯開主要道路車潮，至少引入3成車流，紓緩老街車潮，由於工程費用涉及徵收土地，目前仍在評估。

市議員廖本煙說，可從文化路連接中山路國道涵洞另闢1條道路，提前引導車流到替代動線，另三鶯交流道銜接鳶山隧道，若打通將有9個里的居民受惠。

交通局表示，文化路銜接涵洞道路長400公尺、工程費3000萬元，可成為外環道先導工程，鳶山隧道預計貫通鳶山間山凹，當地土質破碎、含水性高，加上徵收土地、工程費用高達30億元，可行性低、效益小，8個月後將提出評估報告。

Alesi

cherry.tsou 發表於 2015-10-25 21:32
我覺得先看看三鶯二橋、樹林交流道、北大聯外道路、捷運等等建設完成後的交通狀況，看看會不會塞車。如果只 ...

好主意，把車流導到樹林交流道，還可以增進北大店家的繁榮

jojoyaro

假日由南回北大倒是常利用新設交流道先到老街用餐
飽足之後再回北大
環評可行的話,交通建設也是應該的

ringfile

關係到自己權益的就吵著要樹林交流道趕快通車，不關自己事的就找一堆理由來反對！難怪被叫天龍人…

danny518

找地方弄個停車場 然後用中巴當接駁車
比較實在吧

cherry.tsou

我覺得先看看三鶯二橋、樹林交流道、北大聯外道路、捷運等等建設完成後的交通狀況，看看會不會塞車。如果只因為假日遊客造成塞車，平日卻是人煙稀少，使用率極低。花這個錢很不值得。

yapi

強生 發表於 2015-10-24 21:48
花三十億在三峽的身上，也是造福子孫功德無量，大家一起來加油監督吧，環評一定要過。

如果新北市政府真的願意花30E在三峽
建議真的不要花在打一個"洞"
CP值太低了

肥頭

強生 發表於 2015-10-25 08:12
不懂神龍國的邏輯，復興路塞車，所以要開樹林交流道‧老街塞車跟復興路有關係 ?  還是活該倒楣， 所以要評 ...

請教你認為老街交通的問題在哪哩？

PPLIA

強生 發表於 2015-10-25 08:12
不懂神龍國的邏輯，復興路塞車，所以要開樹林交流道‧老街塞車跟復興路有關係 ?  還是活該倒楣， 所以要評 ...

你這天龍國好像意有所指，
這應該不是指談台北市，
應該是說.........

johnshuetw

三峽交流道入口,三峽往南下及鶑歌往北上,都必須等紅綠燈.
又有大智路匯入,等等等,....

像中正,介壽,復興路三路的三角圓環,也是設計很奇怪,不但塞車,又常出重大車禍,
常常看到違規逆向,因為這三角地帶,每個路都要二段紅綠燈,相隔可能不到50公尺.
為什麼不能改成丁字路口,或十字路口就好.