北大特區交通真的很方便

luludarial

小朋友今年唸高一，在選擇學校時最先以交通方便做為考量，與女兒在討論學校時，一直朝如何坐捷運再到那裡轉車，苦思如何選擇，後來想到北大公車其實很方便，把想要就讀學校交通資訊拿來比對，結果讓我莫名興奮，原來壓根不可能考慮的學校，但又很想就讀，讓我發現竟如此方便。如景美女中，有941可到捷運七張站，再搭7、8分鐘接駁公車就可到校，後來實際跟著941走一遍，在下午5點多交通尖峰期，只花25分鐘從七張到北大，若早上可能時間更短，交通時間大約50分鐘以內一定可到；和平高中有939可到，再走路2、3分鐘；中和高中有921再轉個公車就可到。女兒最後如願錄取景美女中，所以住北大特區真的很幸福，沒有捷運有什麼關係，比住台北板橋有時交通更快更方便。

jojoyaro

不知道圍籬打開看看,會不會像這次被颱風吹垮圍籬的淡海輕軌般...
看不太到什麼進度?

我以前住迴龍站與丹鳳站之間
新莊線說真的除了上下班通勤
幾乎是沒觀光價值的路線
老街的商家沒有太多特別的特色....

三鶯線則是非常期待，除了通勤
觀光休閒是其重要的功能

andy20431246

台北車站、西門町中華路已經實施公車總量管制，就算業者有意闢駛北車直達車也是百分之百被駁回，所以醒醒吧，爭取到海枯石爛也爭取不到
以前中埔八張的812有到台北車站，後來還是縮線到板橋了
台北車站往三峽的直達車，目前應該只剩平日17:40的國光號(經北二高)...

之前公路局有一條 三峽─淡水 的路線有到士林，約半小時一班，後來停駛

至於捷運嘛...恕小弟直言，以目前情形，可能等到天荒地老也等不到三鶯線...

timmy24

為什麼新莊線會虧本,而淡水線不會呢? 淡水至北投的捷運幾站平日搭乘的人也不多,還是靠假日觀光人潮來搭這條捷運線, 新莊線的末端又有什麼值得觀光發展的呢?
三鶯線的紙上作業的規劃已經很久了,若無須建設這條路線,政府部門早就停止規劃了,實在不必期杞人憂天

jojoyaro

不需要暱稱 發表於 2015-8-11 17:45
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20141024003632-260405

三鶯線決標預算9.6億 網友轟騙局

說出來的確是很實際的問題
除了監督外只能靜觀其變了

不需要暱稱

ben_comm 發表於 2015-8-10 16:01
政府絕對不會說出 "不蓋三鶯線"
因為會造成區域房價大跌 影響稅收與選票

http://www.chinatimes.com/realtimenews/20141024003632-260405

三鶯線決標預算9.6億 網友轟騙局
2014年10月24日 15:27 陳俊雄

捷運三鶯線「先期工程」日前開工，市府採購處也列出預算總額9億6600萬元的捷運三鶯線規劃案決標公告，雖然市府是言要蓋，但不少三鶯居民卻認為這只是選舉口號，部分網友更說，興建三鶯線「從小學講到大學畢業都還沒看到影子」。

儘管市府信誓旦旦表示，先期開工象徵捷運三鶯線確定要蓋，市府採購處也在網站公佈決標預算金額高達9億6600萬元的「捷運三鶯線規劃案」，但仍得不到地方民眾認同，不僅市議員候選人拿來作為政見者越來越少，連建商推案也少有提及。

網友簡彩賀認為，三鶯線是「騙局」，而且「每次選舉政見都說捷運要來三峽，選後就說三峽人數不夠沒辦法來」；Hsun Chen則指出，興建三鶯線「從小學講到都大學畢業四年？選舉到就炒一下」；網友「金光黨」則說，「還不如撥點錢拿給台鐵增加班次還更實際」。

網友Shango Wang則認為，「三鶯線真的有必要嗎？拖了這麼久，除了沒錢，另一個重點就是無法回收。」

市府要花多少錢蓋三鶯線？在2006年台北市捷運局規畫案中，長18.6公里的捷運三鶯線，興建經費305億元，縣府當時即明白表示：「興建經費沒著落」。

2013年11月間，台北市捷運局最新版捷運三鶯線規畫書表示，三鶯線共需656億元，依舊「經費無著」；市議員林銘仁日前公佈最新資料顯示，三鶯線共需經費550.22億，但目前僅籌措1.54億元。

由於三鶯線尚未進入實質規劃、徵收土地，以2006至2013年這幾年興建經費即暴漲一倍的速度來估算，表定的2022年三鶯線完工時，興建經費若是突破1000億元，也不令人意外。(中時即時)

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以上轉貼新聞 沒耐心直接看最後兩段就好  

預計耗資656億的三鶯線目前僅籌措1.54億 加上台灣工程喜歡追加預算 超過千億我也不意外

這位板友ben說得好 提升自償率去蓋三鶯線才是王道  

因為新北目前負債1千多億來說 要蓋1千多億的三鶯線就是不可能 除非提高自償率找經費

不然朱立倫每天被罵三環三線 不能實現

要是我是朱 看到一堆網路謾罵文早就舉債蓋了 每天被罵誰受的了 事實就是連舉債都無法蓋

三鶯線只好以拖待變 很抱歉我講話太坦白 但我早就不期待三鶯線了

高架捷運的高頻噪音 這真的要住過高架捷運附近的人才能體會 吵！

本來開窗戶的美景   一打開窗戶就看到橫在窗前的高架捷運      醜！

開車族經過的道路為了捷運 硬生生縮掉一個車道  塞！


我一直覺得很好奇 不蓋千億的三鶯線 難道就不能促進發展 不能發展觀光
我一直覺得很好奇 不蓋千億的三鶯線 難道就不能促進發展 不能發展觀光
我一直覺得很好奇 不蓋千億的三鶯線 難道就不能促進發展 不能發展觀光

很重要所以說三遍


三鶯這麼脆弱，沒捷運就沒發展就會掛??

三峽老街和鶯歌老街假日的觀光人潮您有去看過嗎

三峽老街和鶯歌老街有捷運嗎??

同樣道理 淡水輕軌不蓋淡水就沒發展? 看看淡水的新市國小

就跟我們這邊的龍埔桃子腳一樣 每班都到35人上限了 還一堆人擠不進來

新市國小有捷運??  龍埔桃子腳有捷運嗎??

至於交通我只期待學府路和佳園路口的樹林交流道快快完工(最重要 早上上班太塞)

還有三鶯二橋 和北大聯外道路快實現 就偷笑了

  
那些蓋捷運的錢

拿去做汙水下水道接管 讓河川汙染減少

拿去把路樹底下打通，讓根系連貫，既增加呼吸空間，根系也越拉越長，強化抓地力，更耐強風

每次颱風來 路樹都倒一堆 去看看北市的仁愛路林蔭大道倒成甚麼樣

拿去整治水庫 不要平常旱災沒水 颱風天原水濁度過高 還是沒水

甚至拿去補助其他地方電纜地下化

讓台電人員不用每次颱風過後就冒生命危險搶修  修不好還被一些無良的人打 這樣不是會比較有同理心嗎？


那為什麼政府不把錢拿去做上面那些？ 因為你看不到啊

汙水下水道、路樹、水庫、電纜地下化 看不到沒有票幹嘛做

真心期待政府能把錢花在刀口上 優先處理上述這些問題

不然每次颱風過後，淹水、路樹倒、水混濁、停電，同樣的悲劇就是不停輪迴




我知道這種看衰三鶯線的文章 一定又會被人家回說  沒三鶯線的話 三鶯沒發展

但我還是想說 我住三峽北大 我也希望三鶯線蓋

只是現實真的很難 只能期待新北市府提升三鶯線自償率 讓三鶯線能在不排擠其他經費下 快快完成吧！







  

Tony

andy826 發表於 2015-8-10 14:09
沒辦法~~

北大人的交通工具都是自強號, 一定要直達都不要轉乘~~

您說的很對
在愛北大看了6年，這樣的需求很多人提出
想要這想要那，但卻都不願實際考量

想要直達車，當然是每個人的願望
但是公車業者不是省油的燈，更不是慈善家，天下沒有白吃的午餐

我也建議每位要求直達車的朋友
就像我所說的，在上下班時間開車跑一趟
或用google map計算一下時間
這樣的時間在加上停等客人上下車時間，
覺得有可能搭乘再提出吧，不要過度空泛

就像之前有人提出，希望有到北車的直達車
我那時就在想，這樣的車會有人搭嗎?
沿路都是塞車路段
不會比捷運轉乘快到達阿

夢想很美麗，現實很殘酷

ben_comm

政府絕對不會說出 "不蓋三鶯線"
因為會造成區域房價大跌 影響稅收與選票

其實三鶯線會經過三峽的許多"尚待重劃的農地"
透過捷運重劃 帶動地價的增值
可以將增值此增值的利益 灌入三鶯施工費
如果新北市可以先規劃開發 三鶯延線的土地重劃
將此 重劃收益 專款列為 三鶯捷運的地方自籌款

如果自籌款夠多 , 三鶯捷運就可以插隊 "淡水輕軌, 汐止民生,和萬大樹林"
因為對政府算是有利可圖的建設
一旦三鶯捷運完工 三峽鶯歌房價再漲一下
政府每年的稅收又增多 , 人口越往北大聚集
房價再漲一波

不知道是否可行???

andy826

Tony 發表於 2015-7-25 09:34
開快速公車路線要有一定條件,才會有人想搭
第一,點對點中間有快速道路或高速公路直達無須轉接或系統交流 ...

沒辦法~~

北大人的交通工具都是自強號, 一定要直達都不要轉乘~~

不需要暱稱

Jayson_lin 發表於 2015-8-9 23:33
等你看過傍晚到晚上10點半頂埔捷運站對面公車站的人潮後再來擔心吧!

我看過了啊！只是上下班時間全台哪個地方的公車站不是那麼多人？北中南哪個地方不是這樣？

那是不是也要搞到基隆、台南 每個縣市都來搞一套捷運

我說過 我住北大 我也支持蓋三鶯線 最好趕快動工促進整個三鶯發展 也讓我們大家上班多一種選擇機會

促進發展所以要蓋捷運，這大帽子套在新北每區都通啦！

只是看看新北現在的負債比 沒比苗栗好多少 新北到今年6月負債是1138億

說穿了現在就是沒錢蓋 淡水輕軌和汐止民生和萬大樹林都還排隊在嗷嗷待哺等著

還有環狀線和林口機場捷運線的燒錢現在進行式

政治人物就是支票一直開 反正捷運沒人不愛 福利能多就多 加稅能少就少 再加上少子化越發嚴重

以後平均三個年輕人養一個老人 財政爆炸早晚的事

與其期待政府以拖待變的三鶯線 不如希望樹林交流道早日完工實際些