大觀路 大德路 這麼多商店 卻一個合法停車位都沒有

Stwujohn

應把長混亂的 大觀路大德路 都改為單行道 停車位都在同一路邊 這樣 就解決了  顧客 商家 本地用路人  三贏 !

anes855

另外一篇文章，關於水果店的佔用人行道和汽機車違停，也是炒得火熱

理論上，北大社區是住宅區，一樓不設店面，會比較好!

就像信義區那裡，新的住宅區一樣，

違停的狀況會少很多!


但是，北大社區誕生的過程，百般艱辛。不得不增加容積率、開放一樓設立店面，讓建商有利可圖

也才有今日的北大社區。

反過來說，也因為有了這些一樓的店面，至少可以提供便利超商、早餐店、便利居民的生活；

魚與熊掌，不可兼得。



大德路的汽車違停，個人觀察了一整個星期

心得:

1. 送貨、卸貨的貨車臨停，很難避免。
但是OX屋的貨車到底是哪一台? 有人可以幫忙附圖嗎? 我始終沒有辦法確認呢?


2. 用餐時間，車子隨便一停，大搖大擺地進去餐廳用餐的人，大有人在
    受到OX屋的池魚之殃，最近收到罰單的人，應該蠻多的


3. 星期六、日，停車位一位難求的問題，還是沒有解決
    由於北大社區假日用餐人滿為患，比照商業區，周六、日路邊停車格應該照常收費
    希望鄰居們能支持這項提案


4. 至於機車彎的問題，N年前就已經在愛北大上面分析過，不僅不能解決機車停車的問題，反而會引來更多的機車停車需求

最好是復原啦，
如果真的不能復原的話，就改採機車彎機車停車位收費制度，計次，每次30元，抑制長期停車的需求，將長期的機車停車需求，回到最原始的設計，停回社區內。
將機車彎，留給店家和消費者，臨時的停車需求

jojoyaro

有同理心的認真替旁人想想,萬一因自己一時的方便,造成用路人的傷亡(新聞常見)
那可不好,再則說家裡有人不方便,或其他原因...
不方便可以就近先下車,駕駛再找車位
或真有點距離,也能讓出人行道以輪椅協助
店家常用也可以租用比起店租價格不高的車位,

多看到的是愉快的在店裡用餐,卻把困擾留給用路人跟住戶的吧

還遇過自認有同理心的,說是怕妨礙交通,但又是紅線
所以把汽車的側邊兩輪壓上人行道要讓車比較好走的呢...
有想過光人走路怎麼人行道會破損這些事嗎?

dingding

https://forum.ibeta.tw/forum.php ... tid=129865#lastpost

Lydia

停車場就在不遠的地方，
凱旋門的旁邊和斜對面都有，
而且很空！
我在台北市裡也常常走好幾百公尺至一公里多的路程，
就是為了從停車場走到餐廳，
在三峽，當然更沒有不能從停車場走到餐廳的道理。

所以，別為了自己的懶惰找藉口。

Stwujohn

其實主要是大德路的商區已起來了, 車子亂象每天上演, 路人, 住戶 送貨 居民早就為此困擾多時 無解決方案只是讓附近社區的人冒險經過, 路人因車況對罵 警察兩面不是人.
大德路跟大觀路的建案將陸續完工 將有更多住戶搬進來, 交通的混亂現象只會更差,包括現有的私人停車場 未來也會變建案 只能怪當初這條路不是設計給商圈的 現在只能調整設計補救...

jojoyaro

dingding 發表於 2014-5-6 01:43
如果有規劃合法停車位，我們哪需要妨礙交通！

妨礙交通還真理直氣壯....不太好吧
雖然是校友,但觀念真是沒有交集.
還好大多數人跟我想法一樣,停車只要就近,合法停好就行

隨手拍一拍請吃罰單也不錯~
說穿了除了圖方便,更要不得的是貪小便宜
學府路上有停車格對吧..
不要說是沒空位,我常看見到小七購物,有空的停車格有些駕駛硬是停車格外
若收費員剛好經過的十元都不願意繳呢.....

要開放方便可以規劃,那我建議劃給贊成的人停,一次九百台幣~這樣如何~?

小聰明

每天必經大德路，現在技術真的是要愈來愈好。機車彎停了機車外加一台汽車，即使要繞過同向停的汽車，還要注意一下對向停的汽車，再注意對向是否有行進中的機/汽車，真不知我是在開車還是表演特技。學成路的停車格真的沒有那麼熱門，更別說旁邊還有一個非常"空曠"的停車場，停在那走過去真的不用幾分鐘，實在不需要讓用路人那麼心驚膽跳，你們用餐是否也可安心點呢

Alesi

有停車格就看起來很亂，最好取消所有的路邊汽機車停車格，全部都畫紅線，禁止臨停。

gina4577

大德路上的建案完工,商店愈來愈多,
如果不能將心比心,逕自把自己的方便建立在別人的不便上,
請移駕他處消費好嗎?