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捷運三鶯線綜合規劃完成 提報交通部審議

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發表於 2014-4-6 10:11:32 |只看該作者 |新文章置前
捷運三鶯線綜合規劃完成 提報交通部審議
http://www.traffic.ntpc.gov.tw/w ... l&postId=301987

新聞日期: 2014/04/05       
發佈單位: 新北市政府交通局        發佈類別: 新聞【新北市訊】


  捷運三鶯線綜合規劃報告前經新北市政府與桃園縣政府推動小組審議通過,已於 103 年 3 月 31 日提報交通部審議,如順利奉交通部審議通過,將循序核轉行政院審議,爭取中央核定。新北市政府表示, 103 年已編列三鶯線先期工程與細部設計相關經費,中央核定綜合規劃報告後,可接續進行細部設計與先期工程,預計於 103 年底前進行先期工程動工 。

  三鶯線規劃路線自捷運土城線延伸之頂埔站起,經土城區、三峽區,再跨越國道 3 號及大漢溪至鶯歌區,後續並保留銜接桃園捷運綠線之彈性,路線全長 14.29 公里 ,共設置 12 站,可與臺鐵鶯歌站及目前興建中之土城線頂埔站轉乘,後續並規劃銜接桃園捷運綠線,三鶯線未來完工通車後,三峽市區至臺北車站可於 40 分鐘內抵達。三鶯線可促進土城、三峽、鶯歌地區的都市發展,帶動三鶯地區豐富之文化背景與觀光遊憩旅次,並擴大北桃都會生活圈範圍。


新聞發言人:捷運工程處代理 處長  何湘麟   電話: (02)22852086 轉 101 或 0921-123-331

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發表於 2014-6-3 12:56:30 |只看該作者
先期動工?就算先期動工,有些不是又停了!

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發表於 2014-4-27 14:43:43 |只看該作者
103年底先期動工???目前離8個月!!可能還有變數喔!!

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發表於 2014-4-27 10:30:23 |只看該作者
期待捷運趕快來,這樣去台北較快囉

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發表於 2014-4-27 09:28:22 |只看該作者
蜜蜂熊 發表於 2014-4-25 17:43
你的回文是說我不如你,

還是其他人不能反對,


為服務三峽鶯歌地區民眾行的方便,本局於89年3月開始進行可行性規劃作業,並於90年3月底完成可行性初步成果,並分別於90年5月26日及6月23日間於三峽、鶯歌地區舉辦說明會向地方民眾說明本局之規劃成果,同時聽取民意以做為後續規劃之參考。

以上資料擷取自"臺北市政府捷運工程局"
開宗明義說得很清楚"為服務三峽鶯歌地區民眾行的方便"
我不知道這有啥好吵的?
最近可以炒的事情很多  但是應該不包括這一件

基本上我是個小咖!就不要理我的胡說八道^^

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發表於 2014-4-25 21:51:18 |只看該作者
發現最近蠻多人火氣都蠻大的...網友點出自己的盲點
其實只要有更好的論點,應該都可以再提出突顯出自身的觀察入微
可以察覺且立論他人沒有注意到的點.....

天氣有轉熱了些是沒錯

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發表於 2014-4-25 17:43:33 |只看該作者
herolion 發表於 2014-4-12 10:29
這位大哥  這條是三鶯線

不是北大線


你的回文是說我不如你,

還是其他人不能反對,

你寫這段話的意義在什麼地方,

你是來討論事情,還是要找人吵架??

麻煩你說清楚,好嗎??




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發表於 2014-4-12 10:29:12 |只看該作者
蜜蜂熊 發表於 2014-4-10 16:51
看不出這條捷運到底是哪裡好??
整條捷運穿過復興路,國慶路,隆恩街,對北大居民來說根本沒有好處。
加上交 ...

這位大哥  這條是三鶯線

不是北大線

您說政府以天龍國思考模式建置

但本身思考模式似乎....
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發表於 2014-4-12 09:58:04 |只看該作者
三鶯線採高架中運量
車廂很小會很擠
直接鋪設高架軌道
不用再買電聯車廂
就可以拉一條讓國民便利的公共運輸
因為
中運量系統
車廂小
要另外發包買電聯車廂
要轉乘
為何不要一氣呵成
綜觀
一百年前
英國  美國  俄羅斯  
近代日本
都有公共軌道運輸設計

大部分採用單一車廂
或是設計成環狀線
或是單一路線分段營運
像是新店線板南線
都有這種設計
如板南線往永寧站方向
就有往永寧站及往亞東醫院站等班次
讓民眾選擇
也讓電聯車廂輪流在亞東站平面陸地之保養廠
輪流進場保養
這樣
就不會有路線營運賺錢虧錢之語
因為有熱門車站和小車站
就像是日本山手線電車路線
就是採環狀設計

今天為政者認為這邊偏遠沒有人住
捷運路線不會賺錢
就拉小車蓋小站
將會是短視近利
而無長遠思考的政策
只會讓更多中運量周邊包商
賺更多錢
小百姓就繼續擠小車廂

台灣人不會比外國人不聰明
台灣學生及企業屢屢在國際知名發明展
展露頭角
為何國民關心交通公共政策要那麼.....

講講就罷
反正
蓋與不蓋
用哪種車廂
民眾還是會想辦法過日子
最後就是機會和命運
來決定一切

可能是
台灣公共軌道工業不發達
不會製造電聯車廂
機電設備
都要向外國買
所以
很多政策狀況都不能自己決定
相當複雜
也罷

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發表於 2014-4-10 16:51:52 |只看該作者
看不出這條捷運到底是哪裡好??
整條捷運穿過復興路,國慶路,隆恩街,對北大居民來說根本沒有好處。
加上交流道打結交通勢必癱瘓,連916、922都上不去高速公路,這根本是一場災難。
為了讓天龍國的人來光觀做的一條捷運,吃苦的是我們的鄉親,真的有需要嗎??

中低運量換車,為了省錢可以妥協,
為了省錢,為何要繞遠路??政府做事我真的看不懂。
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