樹林交流道將動工 最快明年通車

北大雅築

【聯合報╱記者祁容玉／板橋報導】

2014.01.23

新北市樹林、三峽地區居民爭取國道3號增設樹林交流道多年，原擬利用樹林收費站便道增設「北入南出」半套式交流道，但考量缺乏加減速車道，易生危險，將改為新建，日前高公局審查通過，盼趕在下半年動工。

交通局表示，國道3號樹林收費站周邊的台北大學特定區和樹林柑園地區，近年快速發展，當地居民長年習於利用樹林收費站公務便道上下國道，尖峰時間1小時有上千輛車通過便道。

但國道計程收費上路後，便道同步封閉，車流轉往土城和三鶯交流道，市區道路隆恩街、復興路、學成路也十分壅塞，開闢樹林交流道迫在眉睫，地方也爭取多年，經去年高公局初核後，20日通過審查拍板定案。

交通局原規畫利用公務便道增設「北入南出」半套式交流道，但高公局擔心便道缺乏加減速車道，危險性高，且要求保留地磅站等設施，全案又改為「新建」交流道，交通局再提案採高架方式繞過地磅站施工，但因工期需4年，地方強烈要求縮短工期，工程設計將再研議調整。

交通局表示，今年上半年高公局將進行環境差異影響分析，交通局則將同步進行地籍調查等前置作業，待高公局完成工程細部設計後，確認是否徵收土地及徵收範圍，希望趕在下半年動工，明年下半年完工，紓解土城、三鶯交流道的運輸壓力。



全文網址: 樹林交流道將動工 最快明年通 | 大台北 | 地方新聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/8443987.shtml#ixzz2rB4uGCkM
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iAlpha

先前高工局說:  若樹林收費站便道  改為北上入口交流道,  其加速車道 不夠長!!!
但事實上,  從Googole Map 來看, 它至少超過600公尺以上.


而, 三鶯交流道  北上入口 由匝道儀控處算起來, 還不足 300公尺.


高工局是不為也, 非不能也!!!

aasdd007

拆收費站.就如此的快.....

chioumj

johnshuetw 發表於 2014-1-27 22:18
不好意思,外行的來多嘴一下.
為何要捨近求遠呢?
先直接保持原來的,加裝感應裝置即可.馬上可用,回到原來狀況 ...

發包轉包嗷嗷待哺的人這麼多會擺不平的..

洪阿民

將將將將.....

enjoyiiing

安置住宅比較有政績話題性......趕緊完工！你們這鳥蛋大的便道交流道先緩緩.....先緩緩.........



話說樓上的便道加裝感應器構想....可行+1！

johnshuetw

不好意思,外行的來多嘴一下.
為何要捨近求遠呢?
先直接保持原來的,加裝感應裝置即可.馬上可用,回到原來狀況,不必一次到位.
其次待連外道路、三鶯二橋陸續蓋好後,
評估復興路經交流道一帶車流量減少至可負擔便道封閉後之車流,再來改建交流道,不是很好嗎?

丈義俠

有燒香就有保仳

家的愛

沒有通車前一切都是紙上談兵

shihchao

great184 發表於 2014-1-23 11:18
這高公局有說明!!
當時未封閉之前該局有將最右測
之收費閘道改成大小車共用之收費車道

之前就有人PO過了，紅線是現在最外側車道，橘線拿來當加速車道不夠長嗎？