國道計程收費過路費省了，公車費沒降？

ysilinlin

大家好
我住北大特區內，我和老婆都是搭公車上班
我--------三峽交流道上--->中和交流道下
老婆-----三峽交流道上--->土城交流道下

我們每天單趟公車都需要付兩段票的費用，請問之後公車費會降嗎？

若公車費不降，之後大家都寧願開車上下班，是否塞車會更嚴重

fcuffy

自己開車就好了啊
就不用在意公車費有沒有降了

andy826

這....要降1元?
就算以前被收40, 一個人一趟頂多省1元吧....

kinyo0920

我記得公車上高速公路政府有補助，收費站好像只要個位數??
另外我認為275副線、705、706、藍43還在的話，916.922不太可能只收一段

ysilinlin

其實公車不降價也還好，自己開車到海外公司，然後下班後可以由中和上國道到永寧接完老婆
再上國道回三峽，其實也滿順路的。自己開車行動較方便，也省下兩人四段的來回公車費(120 ntd/day)
之前等921常常尖峰時段客滿上不了車，之後會選擇自己開車比較方便囉！ (希望不要塞太久)

我也覺得便道趕快改成交流道，是最重要的。

HeatPump

尖峰時段是班班客滿沒錯，可是離峰時段呢？一人公車我就搭過好幾次！目前，高公局應該要先做的是：把封閉的公務便道，花點錢「截彎取直」，其實大家可以看到收費站週邊幅員，足以先做二線雙向的「臨時引道」；解決三鶯交流道的塞車問題，現在公車全部往三鶯交流道擠才會打結，臨時引道做好，9開頭的幾線公車，可以考慮走佳園路、學府路上引道（也許可以改一段票到永寧站），分洪才能治水啊。再者，搭公車不外忽是轉捷運，想想看接駁的話，已經可以省8元，這一點點過路費…就別計較了，重要的是「臨時引道」、樹林交流道、三鶯二橋等工程的早日完成，這才是根本的解藥！

洪阿民

sapling 發表於 2013-12-30 15:17
因為上交流道更難,油耗增加,班次調度更難...最後決定漲價了

班次調度真的很有可能大亂.....出去的都沒辦法準時回來 .....

sapling

因為上交流道更難,油耗增加,班次調度更難...最後決定漲價了

小西

各人淺見，計程收費與降價有何關係呢  公車上這麼多人 若公車上一個人降一元 ，那計程收費反爾貴囉。一元對消費者 應該算沒啥差別 ，對公車應該差多了。總不能降個0.01 0.02幾元的

nyoma

大大，你想太多了，公車不會因每班車少了幾十元而考慮費率的，依北大發車的公車最大的成本可能是沒有站票，載客量少。