收費站便道一封得多繞20分鐘 龍潭怒吼

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龍潭收費站便道將走入歷史，引起居民不滿，希望能等到龍潭第二交流道開通再關閉，居民投訴說，如果將便道關閉，將繞很多遠路，「政府不能想辦法幫忙嗎？」

龍潭鄉高原村、高平村及渴望園區居民指出，一旦便道關閉，上下班相當不便，北上民眾得到龍潭交流道，南下則遠至關西交流道，路程增近20分鐘，「交通大亂可想而知」。

高速公路局關西工務段長吳勇潮表示，現行交流道都有感應閘門，車輛通過可以感應，但便道沒有此設計，一旦車輛行走便道無法計算里程，「如此會擾亂收費機制，因此選擇封閉便道」。

吳勇潮也說，收費站便道原是供公務使用，原本就不提供民眾通行，經評估公務使用量實在不大，且是全國都會關閉，龍潭自然也不例外。

地方反應激烈，已發動連署要求保留便道，高原村長黃玉琴表示，24日下午將召開協調會。她說只是請政府增設感應閘門，又不是一定要免費，不懂政府為何無法協助。

【2013/12/21 聯合報】@ http://udn.com/

全文網址: 收費站便道一封得多繞20分鐘 龍潭怒吼 | 桃竹苗 | 地方新聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/8374783.shtml#ixzz2o4SfVStE
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johnshuetw

原來機關在此,
上頭有人說到休息站的問題,
個人亂想，反正就算設在主線上也是一定要以進入、離開主線算里程的吧?
把進入休息區算是離開主線，只要在休息出、入口設感應也就是了，當然成本應該是增加不少。

hy-jacky

既然是「走多少、付多少」就應該設在閘道,才是「走多少、付多少」
會設在主道還有另一項陰謀,也就是未來會結合超速,車距攝影舉發
至於還有漫漫等者看官與商在玩甚麼把戲吧!!

Vincent

各位芳鄰

      遠通收費系統是架在高速公路上而非交流道

     為何不把 ETC系統蓋在匝道進出口，而是蓋在高速公路主線上?
         答：        
1. 根據招商文件規範，計程收費階段須達到執行【時段、路段差別費率】，且因國內國道為路網特性，所以若要進入計程收費，收費門架若設於匝道，無法達成招商文件之規範，只有主線收費，才能規劃【時段、路段差別費率】。

2. 因應國道計程收費採「走多少、付多少」的里程付費原則，而台灣的高速公路為環狀路網，為了達實質公平收費，ETC感應門架是採取沿線收費，也就是主線道收費。這與收費站在主線道收費的概念相近，只是把收費區位再拉更細，不改變用路人使用國道的習慣。目前全世界的電子收費趨勢以主線道收費為較先進的做法。

3. 主線道收費同時可提供國道各路段的交通資訊，協助政府與用路人更精準了解高速公路交通狀況，協助用路人車行的旅程規劃。

資料來源:  遠通電收網站
http://www.fetc.net.tw/portal/faq/list?cname=serviceCenter_qa_etag

洪阿民

老熊 發表於 2013-12-24 09:43
老兄上了交流道不下來是要一日遊嗎?還是油太多....

這世界什麼情況都有，什麼都不奇怪啦

洪阿民

bears5242 發表於 2013-12-24 09:30
對喔~
捷運 不出站 免收費
那高速公路~不下交 流 道呢~到服務區折返 呢~會收費 嗎 ...

捷運不出站沒有免收費喔
旅客持用車票，除因可歸責於本公司之事由外，經驗票閘門進入付費區至離開付費區之停留時限規定如下：
(一)不同一車站進出，最大時限為2小時；
(二)同一車站進出，最大時限為15分鐘；
違反前項規定者，除應付之票價外，應於車站詢問處繳交或由驗票閘門自動扣除車站公告最低單程票票價之金額。

只要進站 (除非是壓證件借廁所) ，最低消費就是20元 (悠遊卡16元)
超過規定時間是要補票的
印象中我曾有一次因故超過15分鐘同站進出，被扣了36元

不過我明白您的意思啦
我猜高速公路會依實際行走里程計算，這大概也是那根不設在交流道的原因吧

(假設：父住基隆，母在高雄，兩人約在清水休息站交小孩及用餐後折返，如果都同交流道進出 ....)

老熊

bears5242 發表於 2013-12-24 09:30
對喔~
捷運 不出站 免收費
那高速公路~不下交 流 道呢~到服務區折返 呢~會收費 嗎 ...

老兄上了交流道不下來是要一日遊嗎?還是油太多....

bears5242

對喔~
捷運 不出站 免收費
那高速公路~不下交 流 道呢~到服務區折返 呢~會收費 嗎

howard812

架在交流道-->如果以後要拓寬，那就要打掉重蓋

架在高速公路 --> 除非高速公路打掉，不然永遠不用變更~

我猜的啦 !!

老熊

jjs81062 發表於 2013-12-23 02:16
如果以「時間」計費或許會有這種問題，長知識了
但台灣採「里程」計費會有同樣的問題嗎？

高速公路的交流道每個都長得不一樣,出口數目也不一定,隨便舉幾個例子








看完以後還是覺得做在路中間最省事~