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[房市新聞] 捷運三鶯線難產 以後還有得吵

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發表於 2013-11-18 14:55:08 |只看該作者 |新文章置前
【住展房屋網/台北報導】從規劃至今歷時近15年的捷運三鶯線,到底何時動工,不僅是地產業與沿線民眾關切的焦點,也攸關新北市長朱立倫『三環三線』政見能否兌現。朱立倫強調,三鶯線任內一定動而;而新北市府最近所召開的說明會中,也向民眾表示三鶯線明年就會動工,並於110年通車。但三鶯線真能如此順利推動嗎?恐怕其背後問題仍很複雜,並不會如此容易。
- q; f2 J% V% S# |  x: v; Q
2 L% f. |2 k6 S4 G  b) ? 住展企研室表示,捷運建設斥資龐大,歷來無論台北市或新北市捷運興建經費,都需要向中央爭取預算才能夠付諸實行。換句話說,三鶯線蓋不蓋,並不是新北市府說了算,還得中央點頭,並且核撥預算才能實現。 - [- b/ {0 Z4 \1 D* w9 V" `/ t5 l

3 H& @" Q$ j6 U( N1 F 當然,新北市若執意兌現三鶯線建設,亦可展示魄力,自籌全額經費來蓋,但這根本是『不可能的任務』。因為三鶯線經費高達656億元,每公里造價達48億,但新北市每年歲出預算僅約千餘億元(103年約1,600億元),若新北市負擔全額經費,其他建設經費將被排擠,將會遭致更大反彈。
& r9 x/ d% ]& d* q4 X0 F& s- T' @% C9 G8 Q3 {5 D, v) V
因此新北市勢必向中央爭取財源,但中央自身難保,已逼近舉債上限,無法當有求必應的財神爺。何況三鶯線沿線居民僅約50萬人,運量可能有限,對照三線線要砸下高額的興建經費,未來能否回收都是個問題;再者,大台北捷運路線運量如此龐大都有多條路線虧錢,更何況運量可能偏低的三鶯線? 8 z5 Z; p' G) F$ r% S- W7 J/ a' C

' |1 G* P1 H/ v" s+ i 三鶯線的另一個問題,是地方對於路線如何行走,各界人馬都介入角力,導致路線難以喬攏;這確實是個棘手的問題,因為捷運往哪走,房地產價格可是相差十萬八千里,會吵自然不意外。甚至連三鶯線是要走高架還是地下,目前都沒有定論,這些問題在明年初真能全部解決,完成綜合規劃?恐怕沒人能打包票。
" v  d2 @7 d: \) o2 P- x7 X* q7 G, L' a7 i2 J! [: D# Q  F. ]3 H3 w
住展企研室指出,新北市府103年預算並未編列三鶯線工程預算,但市府卻承諾三鶯線能在明年動工,難道這其中有什麼魔法?如果市府所謂『動工』的定義只是圍籬或移除植栽,那麼明年動工應該沒問題;但若是興建主體工程才算動工,那麼恐怕是『阿婆生子,有得拚啦!』+ N- N& S4 L6 H- Y/ @& a( i! K8 O

6 H5 Q9 A. d+ T/ R9 Jsource: http://tw.house.yahoo.com/news/捷運三鶯線難產- -以後還有得吵-013240662.html: [: J, M  w8 Y5 n* p
無欲則剛

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發表於 2013-12-2 19:41:58 |只看該作者
karat.three 發表於 2013-11-20 11:06 5 v8 _$ Z% B& l, P( k& l5 o
其實捷運的興建只是助長不動產的炒作, 其實搭乘捷運的花費並不便宜, 反倒搭公車較經濟實惠, 且行駛高速公路 ...

1 x7 o2 F# K8 Q0 k1 O真的!!!
- y; y9 v7 D; I  d" F4 P政府的做法~先打通聯外道路~引進建商與新人口...自償率自然會提高..... T/ d5 L  w6 a  t. f  }
當然也會加速開發~~~
愈來愈愛上北大的環境...

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發表於 2013-12-2 12:42:07 |只看該作者
藍圖已經規劃了 為何就是土城 、三峽、 鶯歌之間路段都不能互動
3 k8 ~+ n' v) _& j( V鶯桃路段 及鳳鳴居民強烈反對道路擴寬 、頂埔居民也反對為了捷運道路得擴寬4 J3 a& G. i  G" T% R" }2 w5 H
配合高架施工
' e4 r) M! x+ x8 P- ?' W2 X$ a  ?當然這些許店家住宅區居民、有所權力爭取自己家園 ,自己辛苦的房子不會受到影響。# m/ K! Y8 K) f9 F3 @1 I
所以要如何避免爭議 , 還有得讓交通部、 捷運工程公司 與市府去傷腦筋吧!
3 `" i; b* g  ~# ^) Z三鶯捷運是一定會興建、 只是時間上與地區的問題。
7 Q' V8 ~8 w, f* ^- G0 E8 \2 `9 o
1 T6 {3 Q1 \4 z6 O信義線當初開工幾乎被沿線住宅區 店家罵翻 蓋了八年多, 預算從363億追加至400億元
0 G5 x/ A/ \. r4 d9 `其中號稱臺灣最豪華設計的大安森林公園站; 是因為2011年捷運局與市府合作$ V1 {" |% s3 r: B
特別規畫一座占地八千平方公尺、極具特色的下凹庭園, 當時台北市公園管理處 及城鄉發展局
2 R2 x3 Y5 M, q" R+ C5 s工務局被所有議員、 立委、 當地里長、 居民幾乎罵翻 、 持續燒錢 ,工程延誤通車。
# l& s: \% `/ f8 B% q- r
2 z* \4 w( R2 X: ~" Q5 ?$ r並且台北101/世貿站; 當時最早規劃只實際規劃四個出口 ,沒想到又追加一個出口
8 Z, w% T2 \" G  D因此此站就高達有五個出口 ,現在完工了附近商家簡直樂翻了 !
$ w. k& v) i; s! P; V可是此出口因此延誤又將近長達九個月 的通車時間。
7 g1 ^2 |  k% d# y) h1 L% c5 ]. g8 V* w. \! \, p, G( O- b
還有當時象山站 土質問題施工相當困難!; x$ z: S& Q5 \# F( C
象山站也是一大工程考驗,一來地上是通往信義路六段的地下道與信義快速道路,這兩個完全不能封路施工的重要交通要道;二來地下的潛盾隧道又是軟硬土質交界處,因此施工期與成本都會比較多  $ o/ L! O2 N* w/ o2 U: Z& Y, @

* R+ ?2 m1 L% W. c" i一條短短的信義線是「紅線」淡水線的延伸,共有中正紀念堂站、東門站、大安森林公園站、大安站、信義安和站、台北101/世貿站,以及象山站共7站,全長約6.4公里。7 n( T1 p1 k: Q; P/ z
吵吵吵 也罵了! 含設計環評規劃 、造景設計整整將近整體12年多才順利誕生,  實際地下工程主體,車站出口、  各站出入口環境造景 施工差不多八年多。  b: ~3 v# [; `* s, `

8 k/ E5 Q% d' _0 ^5 I如果三鶯線真的為了地下、 高架、 及道路擴寬 出口擺設地點繼續紙上談兵 意見分岐5 E6 g+ k7 p- K6 r  _8 n
官員總是搖擺不定 明已經高架化出來,公聽會議上: 還是有特定人士反對強烈堅持地下化!
4 \$ k8 Z+ i( J' }) c) |, k而堅持地下話成本至少要追加每一站將近6~8億 經費, 而且路段有些非常危險, 必須仔細重新環評9 D' M  u; o& F$ _
通過河川局 、工務局、 交通部、 捷運工程公司審慎聯合評估了 ,只有浪費時間跟金錢。. ?! v0 q0 _. j3 m

! O1 L/ h, U, g1 ?2 o4 z' @那麼的確先行爭取增加復康巴士,也許會比較合乎提早使用!  3 S) |; a3 K# m. x) X4 g

: k6 Q9 l. T! [  P: f( N& z9 m2 j) x( x7 k% J: `( A" H
) ~( ]( z9 e9 J% }
沒想到馬千金的SAAB 9-5科技配備讓人眼花撩亂   真是像開飛機般~~

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發表於 2013-12-2 11:09:01 |只看該作者
大家想要搭捷運的目的主要在於方便快速,準時到達,票價並不是最重要的考量,不然你可以花時間等公車的到來,然後慢慢坐到你要的目的地
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奮力一勃 + 1 你不要這麼專業好不好!

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本帖最後由 karat.three 於 2013-12-2 22:41 編輯
8 X: h% o0 v6 |* `0 Q; O% B% _. c+ j6 J
捷運的興建只是助長不動產的炒作, 其實搭乘捷運的花費並不便宜, 反倒搭公車較經濟實惠, 且行駛高速公路, 在時間速度上不會差距太大

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phantom 發表於 2013-11-19 18:58 ; |* w3 p0 S3 N/ X
沒錯!沒錯!
; {$ M; D, o. s所以我們現在就應該開始爭取復康巴士.......' R) v6 C$ R4 G4 T: m% ^6 H( r
為了現在的老人,也為了我們的將來............. ...

7 a2 E0 Y) f! d  u% Y贊成一票!

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老熊豆花 發表於 2013-11-19 22:31
8 ?% ?3 p" @( U: T7 U, ?- O有遠見....復康巴士+1
  N" d) \6 L' m7 z2 h; Q+ B) @
期待熊爺寫一篇三鶯版的老殘遊記
江海納百川~所以成其大

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phantom 發表於 2013-11-19 18:58
+ g$ C. d" Z# a沒錯!沒錯!
! c5 n$ h0 \4 Z2 J) ~. {. w; X所以我們現在就應該開始爭取復康巴士.......
0 h8 I5 y" C7 \為了現在的老人,也為了我們的將來............. ...

' G' R. g, v+ O* m% `: K9 L有遠見....復康巴士+1
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我覺得現在提什麼其他任何意見,都不切實際,我只想告訴官員們:"少囉嗦,馬上蓋就對了!"
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歸真 + 2 同意!

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Jonathan Chen

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看來不期不待沒有傷害才是真的

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本帖最後由 phantom 於 2013-11-19 19:24 編輯
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dingding 發表於 2013-11-19 11:19
9 ^. `+ S9 ~+ w- z0 d喊出地下化(重運量)免轉乘的三鶯捷運也不是最近才有的聲音,只不過我是地主的話,絕不會希望地下化的 ...
8 c% w) }9 {3 ~- v7 s, V  o

7 C- q- t2 p/ b) j1 W假如我也是地主的話,我就不希望捷運蓋在我家正上方的天空中5 {: R; Y- K; E3 b+ F/ u' g7 U$ K
假如您這位地主,跟我這位地主剛好相鄰而居,而捷運線就好死不死經過你家與我家7 [1 F' G& e% n: Z
這樣的捷運恐怕不是那麼好蓋的.... ], q& @- O' Y  `/ P, P, t& T
這個問題下回在公聽會中提出來,看看官員如何解決....
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