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[房市新聞] 捷運三鶯線難產 以後還有得吵

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發表於 2013-11-18 14:55:08 |只看該作者 |新文章置前
【住展房屋網/台北報導】從規劃至今歷時近15年的捷運三鶯線,到底何時動工,不僅是地產業與沿線民眾關切的焦點,也攸關新北市長朱立倫『三環三線』政見能否兌現。朱立倫強調,三鶯線任內一定動而;而新北市府最近所召開的說明會中,也向民眾表示三鶯線明年就會動工,並於110年通車。但三鶯線真能如此順利推動嗎?恐怕其背後問題仍很複雜,並不會如此容易。
$ K$ d4 @& H5 V/ G( x3 @* z0 w7 E( q! l- V- U& c7 E. t  ?. j* R) I
住展企研室表示,捷運建設斥資龐大,歷來無論台北市或新北市捷運興建經費,都需要向中央爭取預算才能夠付諸實行。換句話說,三鶯線蓋不蓋,並不是新北市府說了算,還得中央點頭,並且核撥預算才能實現。 3 z+ D$ s" V4 Q1 z1 N

; F6 @* ]) `+ p 當然,新北市若執意兌現三鶯線建設,亦可展示魄力,自籌全額經費來蓋,但這根本是『不可能的任務』。因為三鶯線經費高達656億元,每公里造價達48億,但新北市每年歲出預算僅約千餘億元(103年約1,600億元),若新北市負擔全額經費,其他建設經費將被排擠,將會遭致更大反彈。
" Z" x' ?$ f' o( |8 i
6 o- H8 V8 i1 K$ J& M) b' z& B& h 因此新北市勢必向中央爭取財源,但中央自身難保,已逼近舉債上限,無法當有求必應的財神爺。何況三鶯線沿線居民僅約50萬人,運量可能有限,對照三線線要砸下高額的興建經費,未來能否回收都是個問題;再者,大台北捷運路線運量如此龐大都有多條路線虧錢,更何況運量可能偏低的三鶯線? ; h! x" e& l3 A  ^# W- g5 t) M

! U8 B% J* z9 u) V 三鶯線的另一個問題,是地方對於路線如何行走,各界人馬都介入角力,導致路線難以喬攏;這確實是個棘手的問題,因為捷運往哪走,房地產價格可是相差十萬八千里,會吵自然不意外。甚至連三鶯線是要走高架還是地下,目前都沒有定論,這些問題在明年初真能全部解決,完成綜合規劃?恐怕沒人能打包票。 3 C! @' x3 I5 d

& m7 S0 f- U; `, y% N. F9 k* n 住展企研室指出,新北市府103年預算並未編列三鶯線工程預算,但市府卻承諾三鶯線能在明年動工,難道這其中有什麼魔法?如果市府所謂『動工』的定義只是圍籬或移除植栽,那麼明年動工應該沒問題;但若是興建主體工程才算動工,那麼恐怕是『阿婆生子,有得拚啦!』6 i& A9 e: t& U1 A
4 D7 a; T8 J  g* t; y* a2 I2 `
source: http://tw.house.yahoo.com/news/捷運三鶯線難產- -以後還有得吵-013240662.html* k; G/ v7 ]/ Z" y; w2 f
無欲則剛

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發表於 2013-12-2 19:41:58 |只看該作者
karat.three 發表於 2013-11-20 11:06 6 O" a2 E' C- t+ _3 ~6 ~
其實捷運的興建只是助長不動產的炒作, 其實搭乘捷運的花費並不便宜, 反倒搭公車較經濟實惠, 且行駛高速公路 ...

' ]2 A; C! a/ a: C) {, B真的!!!/ P4 Y8 ?! b: z) j& q& X6 e
政府的做法~先打通聯外道路~引進建商與新人口...自償率自然會提高....
% `* G% Q  b, O, d) t1 v" j當然也會加速開發~~~
愈來愈愛上北大的環境...

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發表於 2013-12-2 12:42:07 |只看該作者
藍圖已經規劃了 為何就是土城 、三峽、 鶯歌之間路段都不能互動, r' e7 p6 i5 A8 [8 K$ i" A3 ]. |
鶯桃路段 及鳳鳴居民強烈反對道路擴寬 、頂埔居民也反對為了捷運道路得擴寬
! z4 ]* z# M5 r  s6 `2 ?配合高架施工6 g/ `# v) g. ^& O' O- g& Y- w+ k
當然這些許店家住宅區居民、有所權力爭取自己家園 ,自己辛苦的房子不會受到影響。: C3 W2 U8 E/ y' f+ Q& k- y3 @( {& w$ {
所以要如何避免爭議 , 還有得讓交通部、 捷運工程公司 與市府去傷腦筋吧!! m* g8 R  E4 |  s
三鶯捷運是一定會興建、 只是時間上與地區的問題。
8 Q3 A- X) \% P& [8 s, R" z% S; r. `
6 z, z* U5 `, j0 h( S信義線當初開工幾乎被沿線住宅區 店家罵翻 蓋了八年多, 預算從363億追加至400億元
2 Y( A: |+ U! H+ z, ~其中號稱臺灣最豪華設計的大安森林公園站; 是因為2011年捷運局與市府合作* _% U3 ~0 k$ R) N/ |: s
特別規畫一座占地八千平方公尺、極具特色的下凹庭園, 當時台北市公園管理處 及城鄉發展局
% n9 T# `6 J! F* Y+ ?0 r工務局被所有議員、 立委、 當地里長、 居民幾乎罵翻 、 持續燒錢 ,工程延誤通車。
9 W) q* n& {! x  }9 C
# B9 I! v7 h1 ~2 f. q) M並且台北101/世貿站; 當時最早規劃只實際規劃四個出口 ,沒想到又追加一個出口2 n# x# e  i. Z/ t7 E
因此此站就高達有五個出口 ,現在完工了附近商家簡直樂翻了 !$ C- [. ~' t# _0 T4 y
可是此出口因此延誤又將近長達九個月 的通車時間。
5 o- y. e0 T, Q" ?, j$ K  T) K% ?& A( g
還有當時象山站 土質問題施工相當困難!( }  n  c4 C' v6 |
象山站也是一大工程考驗,一來地上是通往信義路六段的地下道與信義快速道路,這兩個完全不能封路施工的重要交通要道;二來地下的潛盾隧道又是軟硬土質交界處,因此施工期與成本都會比較多  1 Z! E( F8 K* p. G) g

% ^* e5 M# {% I: @, X一條短短的信義線是「紅線」淡水線的延伸,共有中正紀念堂站、東門站、大安森林公園站、大安站、信義安和站、台北101/世貿站,以及象山站共7站,全長約6.4公里。, [/ @4 j$ U  X
吵吵吵 也罵了! 含設計環評規劃 、造景設計整整將近整體12年多才順利誕生,  實際地下工程主體,車站出口、  各站出入口環境造景 施工差不多八年多。
5 l- r# E% J0 _- ^% O2 V' _
' C4 o: Y2 P. q如果三鶯線真的為了地下、 高架、 及道路擴寬 出口擺設地點繼續紙上談兵 意見分岐
1 L* E- ^! {5 @" n官員總是搖擺不定 明已經高架化出來,公聽會議上: 還是有特定人士反對強烈堅持地下化!) k# I0 G/ [. w
而堅持地下話成本至少要追加每一站將近6~8億 經費, 而且路段有些非常危險, 必須仔細重新環評
% [( J4 {- a0 N# g5 p通過河川局 、工務局、 交通部、 捷運工程公司審慎聯合評估了 ,只有浪費時間跟金錢。
* J% \7 o! [* X/ m6 f8 o, L
0 g3 n9 n3 f9 b8 j那麼的確先行爭取增加復康巴士,也許會比較合乎提早使用!  5 l: Y  ^# ~& ~' K$ V  ^% K

+ X9 O% k2 P4 M0 T1 e8 h. A) c; d# P% ?6 A

1 Z/ l" l! o& @* S8 [
沒想到馬千金的SAAB 9-5科技配備讓人眼花撩亂   真是像開飛機般~~

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發表於 2013-12-2 11:09:01 |只看該作者
大家想要搭捷運的目的主要在於方便快速,準時到達,票價並不是最重要的考量,不然你可以花時間等公車的到來,然後慢慢坐到你要的目的地
已有 1 人評分金幣 收起 理由
奮力一勃 + 1 你不要這麼專業好不好!

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發表於 2013-11-20 11:06:22 |只看該作者
本帖最後由 karat.three 於 2013-12-2 22:41 編輯 $ f0 ?" ?8 t  x% P; `: ^
& o$ D7 i% a! m7 L
捷運的興建只是助長不動產的炒作, 其實搭乘捷運的花費並不便宜, 反倒搭公車較經濟實惠, 且行駛高速公路, 在時間速度上不會差距太大

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phantom 發表於 2013-11-19 18:58 8 U6 K: I/ R, Q. n& k
沒錯!沒錯!
& k9 I- s) t& z$ w! Z' V所以我們現在就應該開始爭取復康巴士.......- L5 c* i( H, R
為了現在的老人,也為了我們的將來............. ...
5 c% t2 J* j! P6 g
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老熊豆花 發表於 2013-11-19 22:31
" q4 @7 N1 d* f5 u# q有遠見....復康巴士+1
! n. d2 `) S" d& [
期待熊爺寫一篇三鶯版的老殘遊記
江海納百川~所以成其大

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phantom 發表於 2013-11-19 18:58 1 A) @; y* q. l9 ]1 H
沒錯!沒錯!
1 ^" N% J: B9 M/ `所以我們現在就應該開始爭取復康巴士.......0 |( p5 u( M5 V2 n* w- v
為了現在的老人,也為了我們的將來............. ...
, ^! U; U  V) f
有遠見....復康巴士+1
老熊豆府...一個黃豆與拼豆組合的奇妙世界

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發表於 2013-11-19 21:56:34 |只看該作者
我覺得現在提什麼其他任何意見,都不切實際,我只想告訴官員們:"少囉嗦,馬上蓋就對了!"
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Jonathan Chen

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看來不期不待沒有傷害才是真的

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本帖最後由 phantom 於 2013-11-19 19:24 編輯
: q; G% p$ i& t$ n2 j' h2 u
dingding 發表於 2013-11-19 11:19 2 V6 u5 V& G1 ~1 N) N5 s3 {. d
喊出地下化(重運量)免轉乘的三鶯捷運也不是最近才有的聲音,只不過我是地主的話,絕不會希望地下化的 ...

% p* b! W* F! w# ~
- l8 y7 M4 u! j假如我也是地主的話,我就不希望捷運蓋在我家正上方的天空中. L8 {6 Q1 U# U% }8 c+ e0 t# }- b
假如您這位地主,跟我這位地主剛好相鄰而居,而捷運線就好死不死經過你家與我家
/ g3 u. g3 F4 a這樣的捷運恐怕不是那麼好蓋的...% D5 u& y' R- t
這個問題下回在公聽會中提出來,看看官員如何解決....: C0 G8 O9 D! H* n
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