新北市新規劃 擬與北捷分家

無拘無束

新北市新規劃 擬與北捷分家
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT1/5985993.shtml     

中央社╱中央社 2010-11-20 16:31
（中央社記者王鴻國台北縣20日電）

台北縣政府即將升格新北市，縣府展開組織架構重新規劃，由於藍綠陣營市長候選人主攻捷運議題及新議會將加強監督要求，縣府近來增納新捷運公司規劃，擬與北市切割。

新北市升格直轄市後，配合中央職權移轉，北縣府各局處都進行業務重整及預擬新組織架構，使得新局處名單一一浮現。

較特別的是交通局，各項交通業務移撥情形較複雜，除了停管處、交工處及裁決所外，還將增設公共運輸處，除了公車管理業務，隨著北縣內河航運業務擴大，擬推動修法將碼頭管理擴及航權管理。

縣府表示，藍綠市長候選人主攻捷運議題及新議會組成後將加強監督要求，加上中央擬增設軌道工程主管機關，捷運興建可能轉由中央負責下，縣府新增規劃籌設新北市捷運公司，擬與台北捷運公司分家。

縣府指出，北縣在桃捷占29%股份，擁3董2監，在北捷僅占8.75%股份及1董1監，預期新市長對捷運品質要求及新議會要求加強監督下，若無法新設公司，也不排除要求增加北捷股份，取得較大經營權。

縣府強調，若捷運公司分家，為便民及減少票證拆帳問題，傾向仍維持悠遊卡系統。

針對台北縣升格新北市，考慮增設捷運公司，台北捷運公司表示，台北縣政府未曾與北捷討論此事，另設公司負責捷運營運有困難，因為大台北路網交錯及車站互通，不易分割。

北捷總經理蔡輝昇表示，北縣市捷運的問題從未討論過，桃園縣雖然也設有捷運公司，但目前主要是經營機場線，屬單獨路線，較為單純。

他說，機場線是從桃園機場到台北雙子星站，都是獨立一條線及系統，收發車班也由桃捷調度，沒有與大台北捷運路網連接，因此，北捷與桃捷沒有直接關係。

但新北市若自成一家捷運公司就可能有困難，他強調，不要說大台北路網跨縣市交錯，就算是環狀線全在北縣境內，也因車站相互連通轉乘，形成一整個系統，不易劃分，北捷也未曾就此作過分析。

meikuo2002

我也不認為台北縣跟北市一體的...以前是北縣的生活機能、商圈發展跟就業機會不健全，所以大家都是在台北市謀生活，可是近年來台北縣很多地方發展出很多就業機會，購物商圈也漸漸繁榮...所以很多人就業、購物會選擇在北縣....升格後如果有更多主導性....配合交通建設...北市跟新北市可以共存共榮...不是很好嗎？為何永遠都要依附在台北市下面呢？三鶯線不斷的被否決不就是因為以台北為中心的思考方向，覺得投資無法跟其他現有捷運線產生的效益一樣多而造成的....

andy826

我怎麼感覺又在扯後腿?! 主導權不就是小英說過的想法嗎? 先不論藍綠, 只是覺得很矛盾

寧靜海

合併難度很高，另外我認為台北市跟新北市並非本身就是一體的，而是因為許多資源，包括工作機會都投入到台北市，所以新北市居民因為房價或物價因素，選擇住在新北市，但到台北市工作，才有這種兩者應為一體的錯覺，實際上這反映的是政府分配資源嚴重不均的問題。

calcandy168898

有道理!但國際化不得不為!

愛北大HI

我只有一個很大的疑惑......這樣開闢那麼多環多線...我們的地底能承受這樣瘋狂破壞地質的交通網絡嗎?  現代化是必然...但大家有沒有發現....近來地震比以往多了......每每工程品質又不能完全保證時,受害的又一定是被路過的店家或住宅......唉,別期待而受到傷害呀!!  我寧願多一點無污染的公車....公車專用道,不是來得更好嗎?

jggy97814

何必要分家呢?  直接新北市和台北市合併不就好了，反正一樣都是大台北地區

lyca

我覺得這只是凸顯一個問題
那就是台北市和新北市本來就是一體的,根本就無法在行政區域上面做分割
現在硬分成兩個縣市才會產生類似的問題

hwl8686

新北市和台北市到底要不要合併啊

meikuo2002

升格後另設捷運局在未來是必然的發展啦，但那是未來....但是現階段連預算都沒有...講這些都是空話........
連跟台北捷運局都沒討論過....感覺上是先說出來之後才開始想要怎麼做的計劃.....