經部電動車策略，擴大至中大巴

歐陽

【時報-台北電】我國智慧電動車發展策略重心擬予調整，由於各國電
動車計畫目標都跳票，未達原預估目標的10％，經建會主委管中閔昨
（28）日向行政院建議，應從中大型巴士切入較有成功利基。
　　經部的3年3,000輛試運行計畫年底屆期，目前大台北格上、台中
0 r* E1 G, u5 T、台南、日月潭等試運行計畫，只執行230輛，執行率僅7.7％，經部
$ [( [( n4 m, N已報院爭取年底屆期再展延3年。
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3 v, x: K* X7 B6 }　按經濟部新的規畫，智慧電動車發展方案中的「電動汽車3年3,000
) h0 R" z3 C+ L5 Q0 B  @輛示範運行計畫」年底屆期後，再爭取展延3年，改為「6年2,400輛」
。經濟部並提出三大調整策略，除繼續投入小客車研發及試運行不放
棄外，未來3年擴大至電動巴士、插電式混合動力車（PHEV），及強化
國產化等三大發展方向。此案尚待政院核定。
: D2 |/ F% ^7 i# N( \1 F　行政院昨天召開政務諮商會議，聽取管中閔報告智慧電動車發展策
略架構，各部會皆熱烈討論我國資源集中發展方向。管中閔建議，資
' L3 C0 h% h! n! z2 m1 x源宜集中，不要太分散，每一種領域研發皆切入，建議朝中大型巴士
$ F4 L- p1 T* R* h+ H方向，爭取產業鏈的發展利基。
! a# m  B) x& {7 r( j0 }/ \　副院長毛治國則建議，宜整合跨部會資源，不要交通部、環保署、
工業局都切相同領域，以免造成多頭馬車。同時電動機車有不少產業
# {7 H* B6 [/ O. y, l' F' j& p0 n鏈與電動車重疊，力主應納入發展方案。
8 }& }2 i$ N& c5 o- \( K& G/ w　據官員表示，世界各國發展電動車的目標值都在97年金融海嘯前訂
. Y/ W1 ?5 x' }定，當時各國都太樂觀，但各國都只達原訂目標的2～3％，據悉，只
+ x& ]% W8 c( b3 c# }有美國特斯拉較成功。
　據悉，相關人士指出，巴士因行駛路線固定，且駕駛人固定，只要
晚上充飽電，且多帶一些電池，不會遇到充電站找不到無法行駛的困
4 \2 m2 q( R, u/ X6 G境。相關官員說，發展中大型電動巴士，可作為台灣電動車發展的練
兵場，也可多增加一個電動車的測試平台及外銷出海口。（新聞來源
：工商時報─記者呂雪彗／台北報導）

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