經部電動車策略，擴大至中大巴

歐陽

【時報-台北電】我國智慧電動車發展策略重心擬予調整，由於各國電
動車計畫目標都跳票，未達原預估目標的10％，經建會主委管中閔昨
. R( x' K" E" n( z1 T& Q1 R（28）日向行政院建議，應從中大型巴士切入較有成功利基。
2 w2 w9 n  a# W; E　　經部的3年3,000輛試運行計畫年底屆期，目前大台北格上、台中
、台南、日月潭等試運行計畫，只執行230輛，執行率僅7.7％，經部
已報院爭取年底屆期再展延3年。
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　按經濟部新的規畫，智慧電動車發展方案中的「電動汽車3年3,000
; g/ W. g- k8 i/ O  M輛示範運行計畫」年底屆期後，再爭取展延3年，改為「6年2,400輛」
+ S' i) q0 s, N" K" u! f。經濟部並提出三大調整策略，除繼續投入小客車研發及試運行不放
棄外，未來3年擴大至電動巴士、插電式混合動力車（PHEV），及強化
國產化等三大發展方向。此案尚待政院核定。
5 r$ k8 _7 Y  k" U+ D　行政院昨天召開政務諮商會議，聽取管中閔報告智慧電動車發展策
略架構，各部會皆熱烈討論我國資源集中發展方向。管中閔建議，資
0 S: C+ T. F9 n' U! p) Q源宜集中，不要太分散，每一種領域研發皆切入，建議朝中大型巴士
方向，爭取產業鏈的發展利基。
　副院長毛治國則建議，宜整合跨部會資源，不要交通部、環保署、
# y- `8 g( p- k( T5 F工業局都切相同領域，以免造成多頭馬車。同時電動機車有不少產業
3 q4 F" G4 i7 r1 g  r鏈與電動車重疊，力主應納入發展方案。
$ A2 Y  l9 R3 b. d, F　據官員表示，世界各國發展電動車的目標值都在97年金融海嘯前訂
* B/ P1 s: u, t/ h/ i定，當時各國都太樂觀，但各國都只達原訂目標的2～3％，據悉，只
有美國特斯拉較成功。
0 W$ Q3 c* T/ x　據悉，相關人士指出，巴士因行駛路線固定，且駕駛人固定，只要
% |4 _" V$ Z" B晚上充飽電，且多帶一些電池，不會遇到充電站找不到無法行駛的困
境。相關官員說，發展中大型電動巴士，可作為台灣電動車發展的練
, p: |# k; L" q: S4 r+ L兵場，也可多增加一個電動車的測試平台及外銷出海口。（新聞來源
：工商時報─記者呂雪彗／台北報導）