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- 2017-12-9
 
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【時報-台北電】我國智慧電動車發展策略重心擬予調整,由於各國電9 F+ ~/ u& H) W( i% N8 Y% ?
動車計畫目標都跳票,未達原預估目標的10%,經建會主委管中閔昨
9 G0 w8 n* y5 m4 f- ?& p(28)日向行政院建議,應從中大型巴士切入較有成功利基。+ X# R9 O$ m* X: \. h- |( N
經部的3年3,000輛試運行計畫年底屆期,目前大台北格上、台中
. U3 S' @0 z( N# z, w、台南、日月潭等試運行計畫,只執行230輛,執行率僅7.7%,經部4 T) p' Y! l9 t- f" W A' \
已報院爭取年底屆期再展延3年。- A+ Z! F" @8 l2 V
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按經濟部新的規畫,智慧電動車發展方案中的「電動汽車3年3,000% U, Y# [0 q7 H8 F4 P4 y2 _# J* R/ E
輛示範運行計畫」年底屆期後,再爭取展延3年,改為「6年2,400輛」0 }$ B" V! N. z# E
。經濟部並提出三大調整策略,除繼續投入小客車研發及試運行不放
# m( } j' O3 W( E4 a棄外,未來3年擴大至電動巴士、插電式混合動力車(PHEV),及強化& \2 `$ ?9 P. s. }) c% g- J3 V
國產化等三大發展方向。此案尚待政院核定。
8 ^ C1 p5 X) J6 \# j) q/ o9 i 行政院昨天召開政務諮商會議,聽取管中閔報告智慧電動車發展策
! t: _, b6 o u! Q' ^1 z略架構,各部會皆熱烈討論我國資源集中發展方向。管中閔建議,資
* ]. h' _; Z0 c0 y, g H: ]' Q源宜集中,不要太分散,每一種領域研發皆切入,建議朝中大型巴士
6 U R, `1 J& |. @8 `5 b6 o方向,爭取產業鏈的發展利基。4 r- D2 Z0 \5 x6 x
副院長毛治國則建議,宜整合跨部會資源,不要交通部、環保署、7 v7 B! J3 ]# I0 e+ T# p
工業局都切相同領域,以免造成多頭馬車。同時電動機車有不少產業
! m8 j5 R4 A7 B' n" o( g, R; Z鏈與電動車重疊,力主應納入發展方案。" A, D3 o, }" \( u2 t' _
據官員表示,世界各國發展電動車的目標值都在97年金融海嘯前訂
) Z$ [$ c% S H I- i9 A. o定,當時各國都太樂觀,但各國都只達原訂目標的2~3%,據悉,只" N& a3 y9 P) F+ U
有美國特斯拉較成功。2 I- ~" W/ r# d. @" Y
據悉,相關人士指出,巴士因行駛路線固定,且駕駛人固定,只要
: D+ e* t4 ^; ?+ M: K/ W. ^5 {- c晚上充飽電,且多帶一些電池,不會遇到充電站找不到無法行駛的困. x j2 v3 r, l, i1 s/ ~7 `8 ]
境。相關官員說,發展中大型電動巴士,可作為台灣電動車發展的練
5 @$ z+ Y. f) P# i* O$ T兵場,也可多增加一個電動車的測試平台及外銷出海口。(新聞來源6 \, s' M' w' }% m! d' g
:工商時報─記者呂雪彗/台北報導), g8 k. u9 V7 w0 F4 y3 [
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