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[交通] 淺談樹林收費站便道改設匝道的弊端

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發表於 2013-6-30 12:57:10 |只看該作者 |新文章置前

  首先,請大家一同響應「一人一信拚交通 大家作夥來發聲」的活動!
  https://forum.ibeta.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=100630&fromuid=39


  一起為三峽、樹林及我們北大特區爭取交通權益!



  接下來我想討論一下交通局規劃將「樹林收費站便道」直接改設「匝道」可能造成的嚴重問題。



  
  大家看到這張圖,應該就了解。

  如果直接將收費站便道拓寬,當作匝道來使用,雖然可以減少徵收土地與工程費用,但出入口都開在佳園路三段及學府路口處,該處勢必成為「交通瓶頸點」,未來佳園路三段勢必會產生嚴重的塞車問題。

  如果交通局堅持這種「便宜行事」、「缺乏長遠規劃」、「無視人口持續成長」、「炒短線」的作法,未來勢必會引發更嚴重的交通問題。

  「省小錢」,未來卻必須為了解決問題花更多的錢,這樣的做法真的合理嗎?有待商確。


  
  個人認為最好的交流道規劃,還是網友建議的「鑽石型交流道」,如下圖。




  透過鑽石型交流道匝道與聯外道路的設計,建構東西南北完整路網,一來可以方便三峽、樹林柑園地區居民更快上國道,二來也可以分散車流,紓解佳園路三段車流,更重要的是,路網的規劃,也有助於未來麥仔園重劃區的開發,提升三峽地區交通競爭力與發展潛力。


  如果大家也認同交通問題乃百年大計,大家也希望爭取更完整、更具長遠目標的交通建設,請一起參與「一人一信拚交通 大家作夥來發聲」的活動吧!

  活動網址:
  https://forum.ibeta.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=100630&fromuid=39

  

  大家一起出點力!便捷未來更有利!


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發表於 2013-7-1 18:27:48 |只看該作者
我是林口人 發表於 2013-7-1 12:52
其實,你們除了新北市交通局之外,忘記一個很重要的點。
高速公路是誰管的?交通部高速公路局。收費廠商是 ...

目前計費方式好像還沒出來,如果採用的是頭10公里或20公里免費的方案,應該就沒差別了

http://tw.news.yahoo.com/國道計程收費方案調查出爐-20公里內不收費支持度高-054418428.html

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發表於 2013-7-1 13:15:11 |只看該作者
看來佳園路及柑園的交通黑暗期快要來了!

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發表於 2013-7-1 13:04:08 |只看該作者
以國一五股~林口段為例,中間是泰山收費站,除了公務車輛之外,不得使用泰山收費站便道

計次計算

五股(33.1)~~泰山收費站(35.3)~~林口(41.5)


里程收費建置

五股(33.1)~~門架~~高速公路局、國道警察隊(34.7)~~門架~~林口(41.5)


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發表於 2013-7-1 12:52:59 |只看該作者
本帖最後由 我是林口人 於 2013-7-1 13:10 編輯

其實,你們除了新北市交通局之外,忘記一個很重要的點。
高速公路是誰管的?交通部高速公路局。收費廠商是誰?遠通電收。
今天為何便道封閉,且不能變為閘道,就是因為里程的問題

土城交流道43.0KM,樹林收費站46.6KM,三鶯交流道50.6KM,土城~~三鶯之間7.6KM,只有一個電子收費閘門。
依遠通電收與高公局的合約,全台縱向國道371處電子收費門架皆已設置妥當,如有增加交流道以至於增加門架的費用,概由高公局負擔

如要增加樹林交流道,必須要增加兩個收費門架,合約規定371處,增加就要給錢,高公局目前沒編列門架預算,當然會封閉便道。除非收費門架設置完成,才會開放閘道或是交流道

以下是高公局的想法,南下為例
土城交流道(43)~~門架~~三鶯交流道(50.6),收費7.6KM
土城交流道(43)~~便道(46.6KM)~~門架,收費只到土城交流道(43),駕駛人少付3.6公里的通行費,高公局少收3.6公里
土城交流道(43)~~門架~~便道(46.6),收費計算到三鶯交流道(50.6),但實際上駕駛人少走4公里,高公局多收4公里

為了避免少收或是多收,再增設交流道、閘道,電子收費門架建置前,為了全國統一把便道通通封閉

高公局要建置樹林交流道,收費必須是

土城交流道(43)~~門架~~樹林交流道(46.6)~~門架~~三鶯交流道(50.6)


只要更改為上述的收費方式,施工增加一道加速及減速車道,樹林收費站可以變更為臨時閘道
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potatosea + 1 林口人也來愛北大!!!讚!!!

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發表於 2013-7-1 12:17:03 |只看該作者
阿正爸爸 發表於 2013-6-30 15:09
好像99年曾經封過便道,結果造成大堵車,沒幾天就解禁了

現在人口車量肯定不只當年數量,三峽交流道塞暴了 ...


  同意。

  以下提出兩點訴求,給大家參考:

1. 九月暫時停止封閉便道,應該截彎取直,暫時充作臨時匝道使用,以避免三鶯交流道陷入交通黑暗期。

2. 交通局立即重新規劃設計完整的交流道系統,並陳報交通局核定,明年編列預算立即動工。


  
  請大家響應「一人一信拚交通 大家作夥來發聲」的活動,大家共同來爭取:

  活動網址:https://forum.ibeta.tw/forum.php ... 0630&fromuid=39

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發表於 2013-7-1 12:02:38 |只看該作者
很好的想法。

提醒一下,這個方案伴隨著是鉅額的預算、土地徵收的阻力、漫長的工期。
所以應該是長期的計畫...

但,計程收費即將實施,便道封閉指日可待。
建議還是應先有短期因應計畫....

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發表於 2013-7-1 10:38:54 |只看該作者
同意寧靜海的觀點.
此外,除了向首長信箱反映外.
建議大家也可以向選區的立委和議員反應及建議.
他們有部落格及FB.
也有服務處.

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發表於 2013-6-30 23:26:52 |只看該作者
阿正爸爸 發表於 2013-6-30 15:09
好像99年曾經封過便道,結果造成大堵車,沒幾天就解禁了

現在人口車量肯定不只當年數量,三峽交流道塞暴了 ...



那對每次都拿樹林交流道來爭取選票的民代夫妻檔

請出來好好面對吧~~~~

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發表於 2013-6-30 21:50:26 |只看該作者
annasui 發表於 2013-6-30 21:16
又想便宜行事

就怕沒有遠見 直接更名了事 唉
海水退潮就知道誰沒穿褲子
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