1 2 34 / 4 頁

樓主: 阿康

國3樹林交流道南下匝道「保證年底完工」

[複製鏈接]

zyfan

1 主題	6 好友	546 積分

國中生

Rank: 4

文章: 60
在線時間: 70 小時

發短訊息

31樓

發表於 2016-11-11 09:28:30 |只看該作者

jojoyaro 發表於 2016-11-4 15:21
繞路倒是還好,能有效分流我想都好配合
但壅塞也常是從國道上回堵至平面路口的

雖然有工區，但車道數並沒縮減
不懂為什麼速度總是要變慢

回覆

檢舉

LesterWu

29 主題	35 好友	4812 積分

碩士班

Rank: 7 Rank: 7 Rank: 7

文章: 973
在線時間: 1734 小時

發短訊息

32樓

發表於 2016-11-11 09:45:19 |只看該作者

幾此經過, 發現全家便利店前的違停非常誇張, 都直接停在車道上, 導致要右轉上高速公路的車被迫要向中間車道靠才能通過.

回覆

檢舉

jojoyaro

12 主題	30 好友	7509 積分

博士班

Rank: 8 Rank: 8

文章: 3565
在線時間: 2194 小時

發短訊息

33樓

發表於 2016-11-11 21:29:31 |只看該作者

本文章最後由 jojoyaro 於 2016-11-11 21:32 編輯

zyfan 發表於 2016-11-11 09:28
雖然有工區，但車道數並沒縮減
不懂為什麼速度總是要變慢

高速公路的蝴蝶效應吧...
交流道周遭的車速落差大,若用路人沒有提前變換車道造成跟車太近或急踩煞車...等
車流量一大,壅塞也是無可避免的

交流道開的多,上下是更方便沒錯..
但往往也因為車速落差反而造成國道上的壅塞路段變多了

不過我也覺得工區那段有點奇妙,直線的路段,多數車輛速度反而不如彎道快

回覆

檢舉

lacuna

4 主題	0 好友	201 積分

國小生

Rank: 3 Rank: 3

文章: 35
在線時間: 29 小時

發短訊息

34樓

發表於 2016-11-17 20:41:04 |只看該作者

其實問題還是在駕駛習慣
佳園路往北要上交流道的汽車按法規路口前本來就該先換至外側的慢車道
直行車才可以走外側快車道
如果遵守規矩早早汽機車分流就不會在路口打結
但是台灣人一看到外側慢車道在排隊就會開到路口再直接右轉
這樣不只和直行機車打結還會去和外側排隊車輛搶道當然塞車

另外學府路左轉的機車也是ㄧ樣
要左轉佳園路的機車在路口前就應該至內側車道或機車停等區
機車從外側車道左轉是違規的
但是機車騎士一看到內側車多不想排隊就會從外側慢車道到路口在硬切左轉
交通當然打結
問題根本不是標線號誌或路線的問題再多疏導設計都沒有用
問題在路權觀念和守法

回覆

檢舉

1 2 34 / 4 頁

返回列表

帳號		自動登入	找回密碼
密碼			註冊

國3樹林交流道南下匝道 「保證年底完工」

國3樹林交流道南下匝道「保證年底完工」