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樓主: luludarial

[交通] 北大特區交通真的很方便

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Jayson_lin

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31樓

發表於 2015-8-9 23:33:51 |只看該作者

不需要暱稱發表於 2015-8-9 23:09
支持全台每個鄉鎮市區都來蓋捷運促進觀光發展

不需要考慮虧本或自償率問題反正是政府出錢大家納稅人來 ...

等你看過傍晚到晚上10點半頂埔捷運站對面公車站的人潮後再來擔心吧!

甲: 蘋果的創辦人走了... 乙: 不會吧!!那以後還有壹週刊可以看嗎? 甲:.....

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32樓

發表於 2015-8-10 02:34:05 |只看該作者

Jayson_lin 發表於 2015-8-9 23:33
等你看過傍晚到晚上10點半頂埔捷運站對面公車站的人潮後再來擔心吧!

我看過了啊！只是上下班時間全台哪個地方的公車站不是那麼多人？北中南哪個地方不是這樣？

那是不是也要搞到基隆、台南每個縣市都來搞一套捷運

我說過我住北大我也支持蓋三鶯線最好趕快動工促進整個三鶯發展也讓我們大家上班多一種選擇機會

促進發展所以要蓋捷運，這大帽子套在新北每區都通啦！

只是看看新北現在的負債比沒比苗栗好多少新北到今年6月負債是1138億

說穿了現在就是沒錢蓋淡水輕軌和汐止民生和萬大樹林都還排隊在嗷嗷待哺等著

還有環狀線和林口機場捷運線的燒錢現在進行式

政治人物就是支票一直開反正捷運沒人不愛福利能多就多加稅能少就少再加上少子化越發嚴重

以後平均三個年輕人養一個老人財政爆炸早晚的事

與其期待政府以拖待變的三鶯線不如希望樹林交流道早日完工實際些

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Tony	+ 2	看到高捷虧損情形和搭乘冷清狀態.....
phantom	+ 3	假如人人都願意這樣想，國家就有希望了。.

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andy826

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33樓

發表於 2015-8-10 14:09:17 |只看該作者

Tony 發表於 2015-7-25 09:34
開快速公車路線要有一定條件,才會有人想搭
第一,點對點中間有快速道路或高速公路直達無須轉接或系統交流 ...

沒辦法~~

北大人的交通工具都是自強號, 一定要直達都不要轉乘~~

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ben_comm

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34樓

發表於 2015-8-10 16:01:20 |只看該作者

本文章最後由 ben_comm 於 2015-8-10 16:03 編輯

政府絕對不會說出 "不蓋三鶯線"
因為會造成區域房價大跌影響稅收與選票

其實三鶯線會經過三峽的許多"尚待重劃的農地"
透過捷運重劃帶動地價的增值
可以將增值此增值的利益灌入三鶯施工費
如果新北市可以先規劃開發三鶯延線的土地重劃
將此重劃收益專款列為三鶯捷運的地方自籌款

如果自籌款夠多 , 三鶯捷運就可以插隊 "淡水輕軌, 汐止民生,和萬大樹林"
因為對政府算是有利可圖的建設
一旦三鶯捷運完工三峽鶯歌房價再漲一下
政府每年的稅收又增多 , 人口越往北大聚集
房價再漲一波

不知道是否可行???

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以即將退休的心情應付每天的挑戰

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Tony

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35樓

發表於 2015-8-10 22:11:59 |只看該作者

本文章最後由 Tony 於 2015-8-10 22:16 編輯

andy826 發表於 2015-8-10 14:09
沒辦法~~

北大人的交通工具都是自強號, 一定要直達都不要轉乘~~

您說的很對
在愛北大看了6年，這樣的需求很多人提出
想要這想要那，但卻都不願實際考量

想要直達車，當然是每個人的願望
但是公車業者不是省油的燈，更不是慈善家，天下沒有白吃的午餐

我也建議每位要求直達車的朋友
就像我所說的，在上下班時間開車跑一趟
或用google map計算一下時間
這樣的時間在加上停等客人上下車時間，
覺得有可能搭乘再提出吧，不要過度空泛

就像之前有人提出，希望有到北車的直達車
我那時就在想，這樣的車會有人搭嗎?
沿路都是塞車路段
不會比捷運轉乘快到達阿

夢想很美麗，現實很殘酷

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36樓

發表於 2015-8-11 17:45:56 |只看該作者

本文章最後由不需要暱稱於 2015-8-11 18:11 編輯

ben_comm 發表於 2015-8-10 16:01
政府絕對不會說出 "不蓋三鶯線"
因為會造成區域房價大跌影響稅收與選票

http://www.chinatimes.com/realtimenews/20141024003632-260405

三鶯線決標預算9.6億網友轟騙局
2014年10月24日 15:27 陳俊雄

捷運三鶯線「先期工程」日前開工，市府採購處也列出預算總額9億6600萬元的捷運三鶯線規劃案決標公告，雖然市府是言要蓋，但不少三鶯居民卻認為這只是選舉口號，部分網友更說，興建三鶯線「從小學講到大學畢業都還沒看到影子」。

儘管市府信誓旦旦表示，先期開工象徵捷運三鶯線確定要蓋，市府採購處也在網站公佈決標預算金額高達9億6600萬元的「捷運三鶯線規劃案」，但仍得不到地方民眾認同，不僅市議員候選人拿來作為政見者越來越少，連建商推案也少有提及。

網友簡彩賀認為，三鶯線是「騙局」，而且「每次選舉政見都說捷運要來三峽，選後就說三峽人數不夠沒辦法來」；Hsun Chen則指出，興建三鶯線「從小學講到都大學畢業四年？選舉到就炒一下」；網友「金光黨」則說，「還不如撥點錢拿給台鐵增加班次還更實際」。

網友Shango Wang則認為，「三鶯線真的有必要嗎？拖了這麼久，除了沒錢，另一個重點就是無法回收。」

市府要花多少錢蓋三鶯線？在2006年台北市捷運局規畫案中，長18.6公里的捷運三鶯線，興建經費305億元，縣府當時即明白表示：「興建經費沒著落」。

2013年11月間，台北市捷運局最新版捷運三鶯線規畫書表示，三鶯線共需656億元，依舊「經費無著」；市議員林銘仁日前公佈最新資料顯示，三鶯線共需經費550.22億，但目前僅籌措1.54億元。

由於三鶯線尚未進入實質規劃、徵收土地，以2006至2013年這幾年興建經費即暴漲一倍的速度來估算，表定的2022年三鶯線完工時，興建經費若是突破1000億元，也不令人意外。(中時即時)

_____________________________________________________________________________________

以上轉貼新聞沒耐心直接看最後兩段就好

預計耗資656億的三鶯線目前僅籌措1.54億加上台灣工程喜歡追加預算超過千億我也不意外

這位板友ben說得好提升自償率去蓋三鶯線才是王道

因為新北目前負債1千多億來說要蓋1千多億的三鶯線就是不可能除非提高自償率找經費

不然朱立倫每天被罵三環三線不能實現

要是我是朱看到一堆網路謾罵文早就舉債蓋了每天被罵誰受的了事實就是連舉債都無法蓋

三鶯線只好以拖待變很抱歉我講話太坦白但我早就不期待三鶯線了

高架捷運的高頻噪音這真的要住過高架捷運附近的人才能體會吵！

本來開窗戶的美景一打開窗戶就看到橫在窗前的高架捷運    醜！

開車族經過的道路為了捷運硬生生縮掉一個車道  塞！

我一直覺得很好奇不蓋千億的三鶯線難道就不能促進發展不能發展觀光
我一直覺得很好奇不蓋千億的三鶯線難道就不能促進發展不能發展觀光
我一直覺得很好奇不蓋千億的三鶯線難道就不能促進發展不能發展觀光

很重要所以說三遍

三鶯這麼脆弱，沒捷運就沒發展就會掛??

三峽老街和鶯歌老街假日的觀光人潮您有去看過嗎

三峽老街和鶯歌老街有捷運嗎??

同樣道理淡水輕軌不蓋淡水就沒發展? 看看淡水的新市國小

就跟我們這邊的龍埔桃子腳一樣每班都到35人上限了還一堆人擠不進來

新市國小有捷運??  龍埔桃子腳有捷運嗎??

至於交通我只期待學府路和佳園路口的樹林交流道快快完工(最重要早上上班太塞)

還有三鶯二橋和北大聯外道路快實現就偷笑了


那些蓋捷運的錢

拿去做汙水下水道接管讓河川汙染減少

拿去把路樹底下打通，讓根系連貫，既增加呼吸空間，根系也越拉越長，強化抓地力，更耐強風

每次颱風來路樹都倒一堆去看看北市的仁愛路林蔭大道倒成甚麼樣

拿去整治水庫不要平常旱災沒水颱風天原水濁度過高還是沒水

甚至拿去補助其他地方電纜地下化

讓台電人員不用每次颱風過後就冒生命危險搶修  修不好還被一些無良的人打這樣不是會比較有同理心嗎？

那為什麼政府不把錢拿去做上面那些？因為你看不到啊

汙水下水道、路樹、水庫、電纜地下化看不到沒有票幹嘛做

真心期待政府能把錢花在刀口上優先處理上述這些問題

不然每次颱風過後，淹水、路樹倒、水混濁、停電，同樣的悲劇就是不停輪迴

我知道這種看衰三鶯線的文章一定又會被人家回說  沒三鶯線的話三鶯沒發展

但我還是想說我住三峽北大我也希望三鶯線蓋

只是現實真的很難只能期待新北市府提升三鶯線自償率讓三鶯線能在不排擠其他經費下快快完成吧！

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菲力貓	+ 1	捷運真的不是三鶯地區的唯一出路，還有很多.
小崴的爹	+ 4	您真內行！
ben_comm	+ 1	讚！

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jojoyaro

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發表於 2015-8-11 22:42:26 來自手機 |只看該作者

不需要暱稱發表於 2015-8-11 17:45
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20141024003632-260405

三鶯線決標預算9.6億網友轟騙局

說出來的確是很實際的問題
除了監督外只能靜觀其變了

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timmy24

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38樓

發表於 2015-8-12 14:50:38 |只看該作者

本文章最後由 timmy24 於 2015-8-12 14:58 編輯

為什麼新莊線會虧本,而淡水線不會呢? 淡水至北投的捷運幾站平日搭乘的人也不多,還是靠假日觀光人潮來搭這條捷運線, 新莊線的末端又有什麼值得觀光發展的呢?
三鶯線的紙上作業的規劃已經很久了,若無須建設這條路線,政府部門早就停止規劃了,實在不必期杞人憂天

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andy20431246

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39樓

發表於 2015-8-12 17:05:30 |只看該作者

台北車站、西門町中華路已經實施公車總量管制，就算業者有意闢駛北車直達車也是百分之百被駁回，所以醒醒吧，爭取到海枯石爛也爭取不到
以前中埔八張的812有到台北車站，後來還是縮線到板橋了
台北車站往三峽的直達車，目前應該只剩平日17:40的國光號(經北二高)...

之前公路局有一條三峽─淡水的路線有到士林，約半小時一班，後來停駛

至於捷運嘛...恕小弟直言，以目前情形，可能等到天荒地老也等不到三鶯線...

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jojoyaro

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40樓

發表於 2015-8-13 00:11:49 來自手機 |只看該作者

本文章最後由 jojoyaro 於 2015-8-13 17:04 編輯

不知道圍籬打開看看,會不會像這次被颱風吹垮圍籬的淡海輕軌般...
看不太到什麼進度?

我以前住迴龍站與丹鳳站之間
新莊線說真的除了上下班通勤
幾乎是沒觀光價值的路線
老街的商家沒有太多特別的特色....

三鶯線則是非常期待，除了通勤
觀光休閒是其重要的功能

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