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[里公告] 龍恩里辦公處~與里民有約將邀請台北課運主管談北大交通

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博士班

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電梯直達

樓主

發表於 2011-4-3 11:01:51 |只看該作者 |新文章置後

本文章最後由林富子於 2011-4-3 11:06 編輯

等車，上不了車的苦水已經快滿溢愛北大網站了!
轉車，轉到頭暈~~ 已經讓很多人想搬離北大了!

龍恩里於4/13 晚上7:30 第四次舉辦的{與里民有約}將邀請
台北客運呂燦亮襄理，三峽一ˋ二站站長與會參加
請各位里民踴躍出席
將你們想增加班次、想增加的公車路線、想增行的路段都ㄧ併在會議中提出

另外，為方便北客先做功課
請各位里民將你們以前在愛北大網站各專區Po過的關於交通需求的文章
4/8 前轉PO在此
我會把後厚厚一疊資料轉交給呂襄理的~

最後，請大家把里長的服務視為正常
不要在網路給我太多讚美
我會很

在心裏給我肯定與支持，我就能接收到了喔~

謝謝大家讓我們一起為北大的交通問題努力!!!

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「一人當選，全家服務」。龍恩里服務團隊:黃家賢里長: 0910-238630，新北市區政顧問林富子:0925-172767，樂意為您服務!

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易湘居

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國小生

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沙發

發表於 2011-4-4 20:24:31 |只看該作者

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趁著新車加入班次增加的機會，是否可以請里長和公車一站二站主管討論一下，早上從三峽上班通勤時間，用「平均載客」的方式來讓每一個站牌的乘客都能坐上公車，

先統計一部公車可以坐多少人？及上高速公路前共有幾站？例如916公車，假設有38個座位，從總站到恩主公醫院共有19站，則每一個站牌平均上車2人，由司機在開門讓乘客上車前指揮2人上車，這樣有幾個好處：

一、上班尖峰時間每一個站牌的乘客都搭的上車。
二、可以消除乘客在後面站牌等車時心理的焦慮和不安感。
三、因為每一站只能2人上車，所以公車每一站停靠時間，可以在5秒內就離開。
四、現在3分鐘一班916密集度高，乘客也很自動會排隊，則每一站的乘客約10分鐘內全部都搭的上車，可以大大增強路上公車和乘客流量的順暢度，只要假以時日施行，每一站乘客就會習慣這樣的撘車規則。

只要用技術性的方法控管乘客上車，用「平均上車法」，讓每一個站牌的乘客都能安心和放心的撘車，是很有效率的方法，否則在供需不平衡下，未來要增加的班次，還是會被前幾站乘客坐滿，後面幾站的乘客會被迫跑到前幾站等車，如此惡性循環，還是不能解決坐不到車的困擾，還請里長大人明察。

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kk4653

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3樓

發表於 2011-4-4 23:13:43 |只看該作者

本文章最後由 kk4653 於 2011-4-4 23:25 編輯

林里長 ,不好意思,我不是您的里民

1.請問能否爭取到石牌站附近的路線?
因為鄰近陽明山,士林,天母 ,除了方便附近上班族搭乘,假日也可去運動,逛街一下,謝謝您~

2.多增班921班次?

不好意思,謝謝您!

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james

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4樓

發表於 2011-4-5 02:35:35 |只看該作者

本文章最後由 james 於 2011-4-5 02:36 編輯

林里長,希望增加新路線[北大社區～捷運大坪林站]路線為～北大社區至中和交流道下接"中正路"至[錦和高中][署立雙和醫院]以及[捷運景安站]再接景平路過秀朗橋到[新店慈濟醫院]最後抵達[捷運大坪林站]

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newlife

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5樓

發表於 2011-4-5 02:59:21 |只看該作者

我不敢奢求增行什麼路線
我只盼望現有公車路線910(三峽到板橋)能繞近來北大特區或是
到台北大學正門站那站的時間能多幾階段
因為板橋火車站有高鐵挺重要的

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james

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6樓

發表於 2011-4-5 03:12:24 |只看該作者

本文章最後由 james 於 2011-4-5 03:17 編輯

因應明年新莊線部分通車及幾年後機場線通車,還有一條接駁線公車,三峽~新莊迴龍站/丹鳳站(也許還可接機場線的"泰山貴和站")
行駛路線~~三峽一站發車經國慶路/學成路到底左轉佳園路(以下路線同802/1575)過樹林後火車站後在浮洲橋下左轉中正路到底右轉接新莊中正路(可能有經過一小段萬壽路)到迴龍站

如果路線可再長一點還可接機場線的"泰山貴和站"這樣大家到機場又多一個選擇!
延長路線為~~迴龍站後中正路左轉明志路三段(泰山),然後右轉中山路二段抵達"泰山貴和站"右轉貴陽街直走到底接新莊中正路右轉原路線回三峽

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littlefish

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7樓

發表於 2011-4-5 07:28:09 |只看該作者

newlife 發表於 2011-4-5 02:59
我不敢奢求增行什麼路線
我只盼望現有公車路線910(三峽到板橋)能繞近來北大特區或是
到台北大學正門站那站 ...

未來我們北大特區會有越來越多的優秀學子就讀板橋高中,
如果能直達板橋車站,就可免於換車之苦...

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旺旺哥哥

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發表於 2011-4-5 07:44:30 |只看該作者

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林里長，妳真的非常用心於里民的服務！我支持妳！

路，是人走出來的；
辦法，是人想出來的；
時間，是人擠出來的！

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hfnnxu

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發表於 2011-4-5 08:35:58 |只看該作者

本文章最後由 hfnnxu 於 2011-4-5 08:41 編輯

幾次在新埔捷運站等910都上不了車，昨晚就更瞎，狠下心等了四輛910來觀察(21:10~22:00)，還是一樣客滿上不去，氣到怒火攻心，台北客運如果這麼不重視現有路權，另一方面新店客運930的運輛沒918來的好，乾脆一方面請新北市交通局開放路權，一方面請新店客運規劃延駛線(因為新店客運的座位比較人因工學-好坐)，來一個930新店-板橋-三峽。

如下是我自己幻想爽的，看能不能皆大歡喜:

930正線
北大特區公車總站-學成路-臨時站(大學路)-台北大學正門(大學路)-學勤路-海洋公園-大學風呂-森林公園-大成學勤路口-大成路-三樹路-姑娘廟-教育研究院-民生街口-復興路-三峽國中-台北大學(三峽校區)-恩主公醫院-三鶯交流道-板橋花市-接930原板橋至新店路線。
930正線是要它繞進板橋新站及新埔捷運站，這兩大交通樞紐，板橋新站是到台灣其它縣市的轉運站;而新埔站更是必要之站，它可轉雙捷運(藍線及未來新北市環線)，現有公車可達基隆市1070/淡水及漁人碼頭1202/三重蘆洲926，806，264/五股805，88/新莊99，802，918/泰山918/林口920/樹林701，702，1073/鶯歌702/三峽702，703，1093/大溪1093/中和1073，棕5/新店918，930/木柵動物園1073/台北市政府信義計畫區245/台北車站310，245/士林夜市310/萬華龍山寺-舉凡進台北市之任一路公車皆可達。所以對大家轉乘很有幫助，同時也增加客源來維持路線營運生計。

930副線(上、下班及中午尖峰時段加開)
北大特區公車總站-學成路-臨時站(大學路)-台北大學正門(大學路)-學勤路-海洋公園-大學風呂-森林公園-大成學勤路口-大成路-三樹路-姑娘廟-教育研究院-民生街口-復興路-三峽國中-台北大學(三峽校區)-恩主公醫院-三鶯交流道-中和交流道-雙和醫院-捷運景安站-秀朗橋-接930原新店路線。
930副線就於上下班和午間時段開設加班協同正線營運，同時也讓它保有公車捷運的特色，所以直接下中和交流道-行走平面道路景平路至新店，這樣也可以加強景安捷運站轉運功能。
所以副線不繞進板橋任何一站

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