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[交通] 糟糕透頂的公車規劃與縣府態度，請大家一起關心！

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樓主

發表於 2010-9-10 10:14:43 |只看該作者 |新文章置後

本帖最後由寧靜海於 2010-9-10 10:45 編輯

　　不知道大家有沒有看過這篇跟台北縣政府交通局開會的會議紀錄，這是跟大家息息相關的公車規劃問題，如果還沒看過，可以先點選連結，細讀內容：
　　https://forum.ibeta.tw/viewthread.php?tid=2255&page=21#pid85040

　　現在有幾個嚴重的問題，希望大家一起關心跟重視：

　　1. 「北大→板橋」快捷公車屢次爭取無果，縣府無視居民需要，枉顧居民權益

　　台北客運業務襄理針對「北大→板橋」快捷公車的訴求，回應道：「未來會配合特二道路板橋土城段完工，另向縣府申請新路線營運」。

　　為何不能比照910公車路線，直接申請「三峽二站→北大特區→捷運府中站」的新路線，儘快服務居民呢？實際上之前也有908變成921（北大社區→捷運景安站）專線公車的前例可循，不是嗎？縣府針對居民這個小小的公車要求，一直不願意給予承諾，令人心寒。

　　2. 「公車轉運站」規劃閉門造車，縣府說會接納居民意見，卻私下偷偷定案，再推說不宜更改，我們的公車轉運站將變成醜陋的「公車停車場」...

　　縣府針對公車轉運站設計規劃問題，答覆道：「已經規劃設計完成的轉運站，初期只具遮風避雨功能，爾後二期將視運量發展情況拆除改建，故初期不宜投入過巨。」

　　如果縣府早就設計規劃完成，為什麼遲遲不願公開？居民屢次建言，希望建設具有節能、環保意象的美觀站體，成為北大特區地標，並與凱旋門商場、藝術大道相輝映，同時站內設置充電站，行駛電動公車，這些意見為何沒有一項實現？縣府說會廣納居民意見，但卻私下偷偷定案，再推說：「二期將視運量發展情況拆除改建，故初期不宜投入過巨」，真的會有所謂的「二期」嗎？為什麼不要一次蓋到好？如果只是要興建露天公車停車場，那三樹路現有「三峽二站」，難道不夠嗎？為什麼要把北大特區內難得的公車轉運站搞成這樣？

　　
　　3. 「臺北好行生活示範計畫」5條社區巴士不符居民需要，縣府卻想強度關山，甚至想取消916、921、922等快捷公車？捷運不蓋，社區巴士閉門造車，還想取消快捷公車，本末倒置，枉顧居民權益...

　　

　　縣府在北大特區規劃「臺北好行生活示範計畫」，立意甚佳，但設計的5條社區巴士（如上圖），路線繁雜，又在社區道路內鑽來鑽去，造成居民危險與噪音干擾，沒有助益，反成災難。

　　縣府的設計，是希望先把社區居民接駁到大義路、學成路上的公車轉運站，再統一轉乘捷運先導公車，但一個小小的特區，竟然要求居民轉乘這麼多次，浪費居民時間與金錢，意義何在？而且捷運先導公車行駛平面道路，花費時間遠多於916、922等快捷公車，可以預期的是這樣的公車，運量一定不高，但縣府又說要以捷運先導公車來評估未來捷運運量，這不是本末倒置，反而陷害捷運三鶯線不能及早興建嗎？好心做壞事，莫甚於此。

　　4. 我們居民只是要求縣府召開公開說明會，先傾聽民意再做規劃，這樣都不願意？為何如此傲慢無理？

　　縣府針對公開說明會的要求，表示「暫無法回應」。

　　縣府無視居民的需求，又做了錯誤的規劃，我們只是要求你們先開公開說明會，傾聽民意，再做細部規劃，這樣很困難嗎？從「北大→板橋」快捷公車、公車轉運站到社區巴士規劃等，許多熱心的居民努力奮戰數月，卻徒勞無功，縣府的傲慢與自我中心，讓人心寒。

　　我們需要更多居民跟我們一起關心，這個跟大家息息相關的公車議題，我們不希望縣府的規劃跟決策，都與居民實際生活脫節，而且缺乏遠見。

　　台北大學特定區（北大特區）是新北市難得的一塊美麗樂土，我們要求方便、乾淨、安靜的交通選項，我們訴求美觀、具前瞻性的設計建設，我們追求舒適、健康、快樂的生活環境，希望縣府交通局傾聽居民的心聲，不要獨斷獨行，應該把心力專注在回應居民真正的需求上。

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寧靜海

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沙發

發表於 2010-9-10 10:51:56 |只看該作者

希望大家一起來關心，這其實是很嚴重的問題，反映決策者的傲慢與閉門造車，如果大家也漠視這個問題，那未來倒楣的是我們居民啊... orz

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3樓

發表於 2010-9-10 10:56:25 |只看該作者

用選票壓力,是目前最好的方法,當家的不給糖吃,我們不給選票

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柏非特

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發表於 2010-9-10 11:14:50 |只看該作者

社區巴士的目的到底是做什麼我看不出來?如果是要把大家集中到公車轉運站，那後續該站發車之車輛是否改為直達車中間不靠站縮短時間，最好可以直接走高速公路便道到永寧站、新埔站、中和交流道，且社區巴士是否為免費?如果中間要靠站那不如維持現狀就好了。
希望轉運站可以成為觀光轉運站配合特區附近的商場再規劃一些小巴到特定景點如陶博館、老街、滿月圓熊空等。
公車站目前好像連規劃圖都沒有，該不會只有整地、鋪柏油、移兩個貨櫃就結束了吧。

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ap859

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發表於 2010-9-10 11:18:14 |只看該作者

本帖最後由 ap859 於 2010-9-10 11:22 編輯

我覺得北縣府交通局所提北大特區好行計劃並未體察民意
目前916、921、922應是特區對外最便捷的公共交通系統
只要再加強化行經高速公路公車路線配置、增加班次、延長營運時間
應該就可滿足大部分通車族的需求了。
實在不需要另以五條社區巴士，在特區內繞圈圈的方式，到轉運點再換乘快捷公車，如此大費周章，等車、坐車、換車的時間，直接坐9字頭公車都已到永寧站了。
個人認為特區內各處花個5~10分鐘走路時間，應該都可以走到學勤路、學成路這兩條主要道路上的，只要將9字頭公車路線在這兩條道路上再做一些調整，並增加班次，即可取代五條社區巴士路線；至於社區巴士可等未來捷運完成設站後，再作為接駁巴士之用。
昨日有約會議中，我特別強調上下班主要是在爭取掌握最快速的時間內，到達捷運站或主要目的地，依此原則，走紅綠燈過多的介壽路、中央路先導公車時間花太久，是行不通的。交通局後來提到，對現有的9字頭公車允諾會加以保留。

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tonycai