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[實戰區(個股短線)] 東元發表業界首見全系列電動汽(機)車動力馬達

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發表於 2012-4-12 09:08:53 |只看該作者 |新文章置後
【時報記者莊丙農台北報導】近年來積極投入綠能產業的東元(1504)
; s+ g7 c: r/ J( {5 R* e,正式發表業界首見全系列電動汽(機)車動力馬達,董事長劉兆凱展; r. L- i3 U( t% a4 d* G; n
現「車電馬達就在東元」的強烈企圖心,劉兆凱表示,車電繼風電之& q% z$ z( g' M) x
後,成為東元綠電生力軍。東元車電挾厚實的馬達技術實力,以全球1 _/ Z) r. `7 b* @$ d
頂尖的術規格與完整產線,積極挺進全球電動車零組件供應鏈,生產% `' I5 Q8 N, D: t
基地設於中壢和觀音兩廠,年產量達數10萬台馬達。
0 D2 J+ |! X3 |, a) `  q! ^8 l
* D6 k4 v  `- t* e2 X& j  T  東元挾全球前三大工業馬達製造商優勢,掌握日系關鍵技術,以牽  J* R+ r; H& Z5 ^0 l6 h- e3 n# p
引動力馬達(traction motor)與輪內型直驅馬達(in-wheel motor)全
8 w/ N2 l3 b6 f: \( d- p* R系列產品震撼業界。最新研發的電動機車用直驅輪轂(車輪內)馬達,
. I) R7 R4 R6 b( r  ^  {; w係與日本車電專家所共同合作的明星級產品;而日前日本電動車知名
5 R- g9 [! O/ E, q' d" N, _) C, j4 j業者SIM-Drive所推出的電動汽車示範車款,亦使用東元生產的輪轂(! a& K5 Z8 I3 L. {* J& ?) @
車輪內)馬達。東元也於台北國際車用電子展所展示出直驅輪轂(車輪( g  w! k# ?/ e6 w
內)馬達應用於重型電動機車的實例,估計最快6月起開始投產,首批/ m' E0 W0 u4 F+ G8 G( _3 V
約產100台,主要供應日本五十鈴及三菱等車廠。
2 }7 ^+ P  p9 [# a% ~& x3 }9 G  東元挺進車電產業,已於日前獲全球汽車零附件供應商品質管理最- @, C2 }1 N4 x  v" u
高規格ISO/TS16949認證,創國內電動車(EV)動力馬達業界首例。ISO
, S6 F% }2 D3 @$ w. g/ }6 L/TS16949是全球汽車工業最高階的供應商品質管理系統,不僅廣受世
1 g- Q  E1 Y; w1 A$ }0 h# f0 j界知名汽車大廠如寶馬、大眾、福特、克萊斯勒以及通用汽車等認可
5 r. ~9 y$ d( a; H,JAMAJAMA(日本汽車製造商協會)也一起參與,足見北美、歐洲、和
. [1 ?/ j- b4 ~日本等主要汽車製造廠均肯定TS16949嚴格的品管標準,東元榮獲此一
; _% j5 V& u( [6 ]& b認證,等同於取得躋身國際一流車電產業的入場券。! `8 h0 q/ A/ ~: `* I
在股票及期貨市場,散戶投資人成功的不二法門不外乎兩種,一是非常幸運;一是非常自律

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發表於 2012-4-12 21:29:08 |只看該作者
近年來積極投入綠能產業的東元(1504)1 F* G, e0 B9 w& }/ p
,正式發表業界首見全系列電動汽(機)車動力馬達,董事長劉兆凱展2 B' E: L( y+ h  Q# T$ Z6 x: \
現「車電馬達就在東元」的強烈企圖心,劉兆凱表示,車電繼風電之# A' X  d: S/ ?
後,成為東元綠電生力軍。
在股票及期貨市場,散戶投資人成功的不二法門不外乎兩種,一是非常幸運;一是非常自律

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