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本帖最後由 ~兔子~ 於 2010-8-27 11:12 編輯 0 K9 @0 M! [9 K U5 n
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有鑑於上週雙北路上阿蕊兒車胎爆胎緣故~MIKE大大從網路搜尋到相關解惑訊息分享
! [0 T: \/ ?; ~1 T" L8 g# E( f而且草原之舟網誌內容相當豐富喔
2 Y* g% E( `9 R5 D+ s2 g# ~+ F歡迎車友們上網瀏覽~並別忘了留言感謝版主喔9 a6 K% U0 j) t$ K7 x& ?6 T
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, N5 r3 {; N$ l0 {+ y0 S. J7 Q週日和 Bruce 一起去騎熊空。就在下山的時後，Bruce 的小白爆胎了！爆胎的原因並不是因為新換的馬牌防刺胎被刺破！而是因為高壓襯帶破裂，導致內胎被鋼圈本身給刺破！( v* B3 t* T4 }4 v
, g o% O! B% n, `& K有圖有真相！一但起的泡太大，在高壓高溫狀態下，內胎很容易因失去櫬帶的保護，而被鋼圈內的銅頭螺絲給刺破！+ Y2 T0 J, h) I! y5 n. R8 w& c8 \
8 w' U8 Y* F% C! V: n- q經過這次的意外，讓我意識到，平日就要定期檢查鋼圈內的高壓襯帶是否勘用，才能確保下坡時不會因溫度過高，使得胎壓瞬間上升而導致爆胎危機！5 a( J- Q. h7 ^' ]6 v
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檢視原廠所附的高壓櫬帶，雖有痕跡，但起泡狀況尚未太嚴重！由此可見！好的高壓襯帶品質才能確保行車安全！
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- {$ Z6 h5 s$ B" `9 t: mT3 原廠高壓襯帶規格是 20 吋 19 mm ，襯帶明顯無彈性！不容易起泡！8 u; m# o2 w( ~2 a4 n
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Bruce 新購輪組所附的襯帶是 20 吋 16 mm 的，比原廠窄 3 mm，比較有彈性！可能非高壓襯帶？較容易起泡！
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. W# M- ^( u. m# P ^- J當然！除了定期更換高壓襯帶外，也有另一個選擇來解決高壓胎的問題。就是使用軟木塞或是其它產品(VELOPLUG 輪圈孔塞子) 來封住鋼圈洞口。3 w' o: M& ^% ]! W" B5 u
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沒加小紅豆前，高壓襯帶容易被擠進鋼圈孔內！
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7 \3 L/ I% F1 c7 S: k6 w6 G全部將鋼圈孔填滿，以後下坡就比較不擔心高溫高壓引起的爆胎！4 ^1 B( s* [3 b q' l% g. R
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再加上高壓襯帶就雙重保護萬無一失了！
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0 L) X4 w7 F" g7 |" u※高壓襯帶的功能( P5 ?7 o* X: q
在使用高壓內胎時，可避免因高壓狀態，內胎被擠壓至鋼圈孔內，被金屬等利刃物質括破，造成爆胎。
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; v0 W6 J) b1 |9 \8 y※高壓襯帶的種類
3 T( G* K' \* H# k' Q2 p有自粘式和一般式兩種！自粘式的高壓襯帶單面有粘性，可依實際需要裁切成自己想要的尺寸。而一般式的高壓襯帶則需依輪圈尺寸來選擇！
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※高壓襯帶的選擇; t+ V+ P5 M( \0 }: o6 y
一般皆會標示可耐壓的磅數！理論上，耐壓磅數越高越耐用！ |
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發表於 2010-8-24 09:12:33
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