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本帖最後由 ~兔子~ 於 2010-8-27 11:12 編輯 ; p. O1 `' v! l6 m/ o% P% ^( A
9 H) Z* f3 u, x1 s, t5 G有鑑於上週雙北路上阿蕊兒車胎爆胎緣故~MIKE大大從網路搜尋到相關解惑訊息分享2 j. s8 v! t# c& x
而且草原之舟網誌內容相當豐富喔
( [/ e, l I9 q$ k歡迎車友們上網瀏覽~並別忘了留言感謝版主喔
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本資料經草原之舟同意轉載網誌分享草原之舟網誌: }' s% v: ~* y; H+ D G
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週日和 Bruce 一起去騎熊空。就在下山的時後，Bruce 的小白爆胎了！爆胎的原因並不是因為新換的馬牌防刺胎被刺破！而是因為高壓襯帶破裂，導致內胎被鋼圈本身給刺破！2 p0 B0 V; r+ c4 Y3 {9 x7 n+ b
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有圖有真相！一但起的泡太大，在高壓高溫狀態下，內胎很容易因失去櫬帶的保護，而被鋼圈內的銅頭螺絲給刺破！$ u' L' P, l! a+ M
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經過這次的意外，讓我意識到，平日就要定期檢查鋼圈內的高壓襯帶是否勘用，才能確保下坡時不會因溫度過高，使得胎壓瞬間上升而導致爆胎危機！$ B: z/ e4 C" k5 f2 m
- _) b" X! Q3 Z2 P' \( ^檢視原廠所附的高壓櫬帶，雖有痕跡，但起泡狀況尚未太嚴重！由此可見！好的高壓襯帶品質才能確保行車安全！
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. R. p1 B& S$ c Z `T3 原廠高壓襯帶規格是 20 吋 19 mm ，襯帶明顯無彈性！不容易起泡！
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Bruce 新購輪組所附的襯帶是 20 吋 16 mm 的，比原廠窄 3 mm，比較有彈性！可能非高壓襯帶？較容易起泡！- Q" _" T8 U6 R7 D
: t- T K' W+ U' `+ S5 }) M當然！除了定期更換高壓襯帶外，也有另一個選擇來解決高壓胎的問題。就是使用軟木塞或是其它產品(VELOPLUG 輪圈孔塞子) 來封住鋼圈洞口。; o) Z' F% v; D4 ~/ E& ~
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沒加小紅豆前，高壓襯帶容易被擠進鋼圈孔內！
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4 p' K$ V, m& k4 F* v, A全部將鋼圈孔填滿，以後下坡就比較不擔心高溫高壓引起的爆胎！9 S* {! a% N6 _+ C: y1 N! Q9 H
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再加上高壓襯帶就雙重保護萬無一失了！8 A9 K' D( Z& J" C( w3 _$ z
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1 P, V9 {1 U; e, Z6 p4 R※高壓襯帶的功能
4 q/ t5 R H' c N在使用高壓內胎時，可避免因高壓狀態，內胎被擠壓至鋼圈孔內，被金屬等利刃物質括破，造成爆胎。' c9 {3 v+ `6 s/ P6 `# X. h: `
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※高壓襯帶的種類; J# z, J& p2 a, G6 d
有自粘式和一般式兩種！自粘式的高壓襯帶單面有粘性，可依實際需要裁切成自己想要的尺寸。而一般式的高壓襯帶則需依輪圈尺寸來選擇！6 M n6 l a4 L! s3 f
2 u* q% R1 U8 J" @$ b3 d※高壓襯帶的選擇. r: Q9 Q; i* ?! Z+ n: r
一般皆會標示可耐壓的磅數！理論上，耐壓磅數越高越耐用！ |
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發表於 2010-8-24 09:12:33
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