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本帖最後由 ~兔子~ 於 2010-8-27 11:12 編輯 - Q: Y! V* K- y6 y& s
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有鑑於上週雙北路上阿蕊兒車胎爆胎緣故~MIKE大大從網路搜尋到相關解惑訊息分享
2 k7 D' U) i' C而且草原之舟網誌內容相當豐富喔
. L. q# S4 J, B# _0 W歡迎車友們上網瀏覽~並別忘了留言感謝版主喔
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3 r+ ^' n* A4 Q4 Z本資料經草原之舟同意轉載網誌分享草原之舟網誌
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! a* J3 _) }" [ F- b1 N週日和 Bruce 一起去騎熊空。就在下山的時後，Bruce 的小白爆胎了！爆胎的原因並不是因為新換的馬牌防刺胎被刺破！而是因為高壓襯帶破裂，導致內胎被鋼圈本身給刺破！# S/ E4 d ?6 z* `8 E+ U1 `1 ?
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有圖有真相！一但起的泡太大，在高壓高溫狀態下，內胎很容易因失去櫬帶的保護，而被鋼圈內的銅頭螺絲給刺破！
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經過這次的意外，讓我意識到，平日就要定期檢查鋼圈內的高壓襯帶是否勘用，才能確保下坡時不會因溫度過高，使得胎壓瞬間上升而導致爆胎危機！0 S" M6 U, h. c0 p/ Z$ [3 a0 T; M
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檢視原廠所附的高壓櫬帶，雖有痕跡，但起泡狀況尚未太嚴重！由此可見！好的高壓襯帶品質才能確保行車安全！
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' `' c2 D0 c' lT3 原廠高壓襯帶規格是 20 吋 19 mm ，襯帶明顯無彈性！不容易起泡！8 U" w. g I' k
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Bruce 新購輪組所附的襯帶是 20 吋 16 mm 的，比原廠窄 3 mm，比較有彈性！可能非高壓襯帶？較容易起泡！2 S1 u* x2 Y% |6 o2 p- p, |( ]
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當然！除了定期更換高壓襯帶外，也有另一個選擇來解決高壓胎的問題。就是使用軟木塞或是其它產品(VELOPLUG 輪圈孔塞子) 來封住鋼圈洞口。( ~* D0 f7 Y! H' m0 E
. w; K _1 f* D4 h( P沒加小紅豆前，高壓襯帶容易被擠進鋼圈孔內！
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全部將鋼圈孔填滿，以後下坡就比較不擔心高溫高壓引起的爆胎！
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再加上高壓襯帶就雙重保護萬無一失了！
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※高壓襯帶的功能% L. M. ^- c2 N) T
在使用高壓內胎時，可避免因高壓狀態，內胎被擠壓至鋼圈孔內，被金屬等利刃物質括破，造成爆胎。
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※高壓襯帶的種類) u% R. E3 Z# U/ A t
有自粘式和一般式兩種！自粘式的高壓襯帶單面有粘性，可依實際需要裁切成自己想要的尺寸。而一般式的高壓襯帶則需依輪圈尺寸來選擇！# b* T: h: A7 n" e) z& ] m
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※高壓襯帶的選擇
$ L& @$ H$ G q4 J/ Q& E一般皆會標示可耐壓的磅數！理論上，耐壓磅數越高越耐用！ |
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發表於 2010-8-24 09:12:33
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發表於 2010-8-24 13:58:39
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