- UID
- 3310
- 閱讀權限
- 40
- 精華
- 1
- 威望
- 3
- 貢獻
- 1275
- 活力
- 2694
- 金幣
- 9131
- 日誌
- 14
- 記錄
- 204
- 最後登入
- 2015-3-1
  
- 文章
- 2896
- 在線時間
- 638 小時
|
本帖最後由 ~兔子~ 於 2010-8-27 11:12 編輯 % |+ L3 e/ F& o% ]$ b% \$ ?* L
& \% W9 X4 ^) {$ g
有鑑於上週雙北路上阿蕊兒車胎爆胎緣故~MIKE大大從網路搜尋到相關解惑訊息分享3 \! R4 i5 o+ n( U/ o" g6 u% V, a; P
而且草原之舟網誌內容相當豐富喔 $ I2 T' C4 l! C- x
歡迎車友們上網瀏覽~並別忘了留言感謝版主喔
2 f5 K; v$ O5 O! ^- @ v" T- _# U) ^
2 h1 M; P o- r _) n/ p3 i本資料經草原之舟同意轉載網誌分享草原之舟網誌& t: D2 f) m$ b7 e3 W5 B
$ p, p7 Z! @# ]9 b2 p! K週日和 Bruce 一起去騎熊空。就在下山的時後，Bruce 的小白爆胎了！爆胎的原因並不是因為新換的馬牌防刺胎被刺破！而是因為高壓襯帶破裂，導致內胎被鋼圈本身給刺破！
+ ^ n9 E, b; z x' @/ H& R+ A; u7 C
有圖有真相！一但起的泡太大，在高壓高溫狀態下，內胎很容易因失去櫬帶的保護，而被鋼圈內的銅頭螺絲給刺破！5 s V5 S* Y# d/ ~8 J9 O& z
}' ~6 R9 p) E# L T
經過這次的意外，讓我意識到，平日就要定期檢查鋼圈內的高壓襯帶是否勘用，才能確保下坡時不會因溫度過高，使得胎壓瞬間上升而導致爆胎危機！4 h h$ G: o' L. a) i
4 K9 _0 `( o) r4 O. E" I& b% |' n檢視原廠所附的高壓櫬帶，雖有痕跡，但起泡狀況尚未太嚴重！由此可見！好的高壓襯帶品質才能確保行車安全！
" B) u' J' @: [- u @4 S* r* l* P8 W2 r3 X" u) O2 }& j u. B0 H( B
T3 原廠高壓襯帶規格是 20 吋 19 mm ，襯帶明顯無彈性！不容易起泡！
* ~# A0 G4 n8 X+ C5 b3 K4 L( m
$ L4 ?% T; |/ g* ?Bruce 新購輪組所附的襯帶是 20 吋 16 mm 的，比原廠窄 3 mm，比較有彈性！可能非高壓襯帶？較容易起泡！
2 n: c: N% ~' o# X! V+ n1 L8 r" ?; o- `! J& J
當然！除了定期更換高壓襯帶外，也有另一個選擇來解決高壓胎的問題。就是使用軟木塞或是其它產品(VELOPLUG 輪圈孔塞子) 來封住鋼圈洞口。
/ Z/ [/ ?, I! ?! J& Q9 g) I9 a% \3 e9 W) g& |& p
沒加小紅豆前，高壓襯帶容易被擠進鋼圈孔內！
: O# y5 v V4 m! j+ s3 Z5 r% x, V' G% u9 A( m% x
全部將鋼圈孔填滿，以後下坡就比較不擔心高溫高壓引起的爆胎！
$ z; H, b- w" J- L/ v) N5 j: r8 _4 K* f& d' B
再加上高壓襯帶就雙重保護萬無一失了！
! o* q5 R3 n% S" w$ F% c, }3 K j) p6 U8 t
, U* }1 k. g/ Y$ \$ f
: j: s1 O4 b7 `$ k( S; Z) n8 T" _" @
※高壓襯帶的功能
. M) h5 D5 I# z2 F3 _; z在使用高壓內胎時，可避免因高壓狀態，內胎被擠壓至鋼圈孔內，被金屬等利刃物質括破，造成爆胎。6 G: Q) ^ u8 F( l% b0 r m% A% y8 n7 X
* S4 f5 G) I5 u8 Y8 J※高壓襯帶的種類
& \3 Z# ^8 P) [2 |; G有自粘式和一般式兩種！自粘式的高壓襯帶單面有粘性，可依實際需要裁切成自己想要的尺寸。而一般式的高壓襯帶則需依輪圈尺寸來選擇！8 v. i/ d- S g$ H6 f& G
0 v: R. M' X. ]# }※高壓襯帶的選擇
" p, t" ]: v8 @# ^8 m' C3 @一般皆會標示可耐壓的磅數！理論上，耐壓磅數越高越耐用！ |
本文章子中包含更多資源
您需要 登入 才可以下載或查看，沒有帳號？註冊
|
發表於 2010-8-24 09:12:33
收藏
讚
發表於 2010-8-24 13:58:39
發表於 2010-8-24 14:29:37
