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北大特區蚊子公車? 交通局：剛上路還要宣導

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dingding

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電梯直達

樓主

發表於 2011-11-6 19:08:42 |只看該作者 |新文章置後

【2011/11/06 15:52 報導】

　　媒體報導新北市三峽「北大特區」新營運的四條社區巴士路線，被當地居民認為使用效益低，根本就是浪費公帑的「蚊子公車」，對此新北市交通局表示，規劃的社區巴士才剛剛上路，後續將配合近期三鶯線公車上路後，觀察整體路線營運狀況、以及當地民眾需求，再檢討調整營運動線，以更貼近民眾的需要。（李書璇報導）

媒體報導臺北大學特定區又添四線蚊子公車，包括851、852、853及855路線，居民認為這些社區巴士繞行路線短又大同小異，多搭這一段只是花錢又浪費時間；對此新北市交通局6號表示，851、852、853及855等4線公車從上個月底通車上路到現在才1個星期，還在運量培養，以及讓民眾適應瞭解的期間，有關民眾建議調整路線的意見，將會配合近期三鶯線先導公車與三峽樹林幹線公車上路後，體觀察當地民眾需求與實際營運情況，再適時的檢討調整。

交通局表示，為提升交通的便利性及公共運輸使用率，原本規劃以臺北大學特定區為示範區域，整體規劃7條公車路線，除了先前已通車的850外，4條社區巴士路線（即851、852、853及855線公車）在10月28號前通車營運，接下來三鶯線捷運先導公車及三峽樹林幹線公車，預計可在今年12月底全部上路，交通局強調，目前通車的5條接駁巴士剛上路，民眾可能還不清楚行駛動線，且整體路網還沒有成形，效益有限是可以預見的，現階段將加強宣導社區巴士行駛動線，也鼓勵民眾多多搭乘。
http://www.bcc.com.tw/news/newsview.asp?cde=1624690

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江海納百川~所以成其大

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老熊

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沙發

發表於 2011-11-6 19:12:12 |只看該作者

搭這個幹嘛????

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t0188930

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發表於 2011-11-6 19:13:44 |只看該作者

dingding 發表於 2011-11-6 19:08
【2011/11/06 15:52 報導】

感覺搭車民眾小貓兩三隻!!屆時不敷成本又要停駛!爭取多年就在一夕之間!!

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dingding

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4樓

發表於 2011-11-6 19:15:20 |只看該作者

本帖最後由 dingding 於 2011-11-6 19:17 編輯

台北客運在5月13日上午在新北市政府辦公大樓舉辦全國首次電動低地板公車850線路開通活動和展示~由新北市朱市長和台北首都集團李董事長和一些官員共同剪綵搭乘體驗~下午14:00車輛在三峽北大社區學成路開始上路服務三峽北大社區民眾搭乘體驗~個人觀察這兩部電動低地板公車是由台灣華德動能製造~而且車輛整體造型是比照首都造型而製造出來~跟原發表車輛稍微外觀不同~我親自搭乘感覺電動低地板公車整體表現還不錯是比較適合跑短程線路使用~而車輛每次充電需要兩小時半以上時間而能跑兩百公里~這批車輛一台造價高達990萬元~這是台北首都集團李董和新北市朱市長的用心服務創新來服務乘客~歡迎大家乘客多去搭乘體驗電動公車體驗~為地球環境能節約減碳

跑了將近半年的850路公車,宣導/教訓還不夠嗎??站在路邊每15分鐘就看他載著蚊子繞阿繞...沒想到後續生出徒子徒孫跟著繞阿繞!!

江海納百川~所以成其大

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james

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發表於 2011-11-6 19:16:38 |只看該作者

本帖最後由 james 於 2011-11-6 19:18 編輯

dingding 發表於 2011-11-6 19:08
【2011/11/06 15:52 報導】
媒體報導新北市三峽「北大特區」新營運的四條社區巴士路線，被當地居民認為使用效益低，根本就是浪費公帑的「蚊子公車」，對此新北市交通局表示，規劃的社區巴士才剛剛上路，後續將配合近期三鶯線公車上路後，觀察整體路線營運狀況、以及當地民眾需求，再檢討調整營運動線，以更貼近民眾的需要。（李書璇報導）

政府什麼時候才學的會?

為什麼規劃前不先了解民眾的需求

等到空轉幾個月後,才要來修改路線

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cybee0808

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6樓

發表於 2011-11-6 19:22:06 |只看該作者

政府腦袋要去換一換

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dingding

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發表於 2011-11-6 19:22:08 |只看該作者

本帖最後由 dingding 於 2011-11-6 19:23 編輯

回復 james 的帖子

蚊子公車北大特區又添4線居民批浪費
自由時報╱自由時報 2011-11-06 06:01
〔自由時報記者謝佳君／新北報導〕台北大學特定區又現「蚊子公車」！繼之前八五○公車被北大特區居民批評實用性不高，繞行路線不符民眾需求，好不容易交通局調整路線，九月中重新上路，現在又出現複製版，而且一次就是四條線，包括八五一、八五二、八五三及八五五，居民憂心又是徒增資源浪費。

交通局︰再觀察

新北市政府交通局副局長陳文瑞表示，由於北大特區人口、範圍不斷增加，因此以北大特區為大眾運輸示範社區，除了對外聯絡交通工具，透過四條短程接駁巴士，形成社區內綿密的交通網，現階段為試營運期間，會再觀察一至兩個月，如運量仍未成長，會比照八五○，視情況調整路線及營運方式。

客運公司表示，八五一、八五二、八五三及八五五公車各有三輛車，共十二條線，十月廿八日上路至今，一週以來，平均每天搭乘人次僅二到四人，換句話說，多半時候搭乘人數是零。
三峽區龍學里長王韻婷說，當時政府計畫透過社區巴士將居民集中到公車轉運站，再轉乘其他大眾運輸至其他地區，但這些社區巴士繞行路線短又大同小異，多搭這一段只是花錢又浪費時間，居民實際需要的是直接對外聯絡的交通工具。

居民︰直接聯外較好

令民眾不解的是，當時八五○公車面臨的問題和這次相同，八五○已調整為直接行經三峽地區重要路段，為何未記取前車之鑑，讓這四條新路線重蹈覆轍？王韻婷建議，應連同八五○，讓這五條路線縮減為三條，分別行駛三峽、鶯歌及樹林。

陳文瑞解釋，八五○公車是整體計畫中的一條，繞行的路線不完整，因此，另將北大特區分為四區，由八五一、八五二、八五三及八五五分別環繞，路程幾乎都在三公里以下，且班次多，行經社區主要幹道，再讓民眾轉乘聯外公車。

陳文瑞表示，除了對外交通運輸，考量當地居民就學、購物的需求，因此，這幾條路線是針對社區內行駛，可能因新闢路線，民眾不熟悉，會再持續觀察，若搭乘率仍低，會比照八五○來調整。

http://n.yam.com/tlt/society/201111/20111106075978.html