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; E5 U a6 x. [/ { |4 O
T7 q6 `) ]& G' F, L0 d6 X% E【時報記者郭鴻慧台北報導】眾所矚目的新莊線,由於履勘營運前改4 y: y) c4 B# m9 Z4 [. |& ~
善事項已經完成,據了解,元月選前通車已是政策方向,同時捷運公
5 J* L+ q5 d. x司也已貼出「新莊線即將通車」的告示。換言之,新莊線通車已近倒
! i. V: @8 j# d( Z, G數,住商不動產企劃研究室統計新莊線未通車的9站近一年周邊房價後+ @8 B+ Y* N. ^1 m9 ]3 f. V0 I
發現,近一年來新莊並非站站漲,前三站與後三站漲幅較明顯,中間$ J6 a U) o- k2 a7 t; E/ j- P
三站除了先嗇宮站外,其餘兩站均出現價格修正,住商不動產企劃研8 i, o; _" I4 ?5 B" [- H
究室主任徐佳馨表示,頭前庄與新莊兩站是過去新莊線最熱門的兩站% L4 ]& B7 E7 ]4 K ]+ n
,價格也率先起漲,但因市場不佳,買盤縮手,即便通車在即,也有2 |8 X% ^5 Q6 q+ N' m* o6 G8 }# R
2-3%左右的價格修正。% k/ m* \3 P% Q: |3 v; W6 U5 I8 k
# x9 v, }/ _9 e7 R5 r 捷運新莊線於忠孝新生站到大橋頭站之間與捷運蘆洲線採共軌路線
, t1 b O6 |2 \: k" I; [) D# m,由大橋站後兩線分開,沿途車站為「菜寮站」、「三重站」、「先
% t% r, y6 f, W) M嗇宮站」、「頭前庄站」、「新莊站」與「輔大站」,全長 8.2公里
# | i" o& b9 a# M 。大橋頭開始的三站漲幅均有9%以上,其中菜寮與三重兩站,房價漲
/ b) r. f4 w& s9 p% K, l% C: X, y幅最明顯,達到14.3%,三站中又以與機場捷運交會的三重站詢問度較
_ g, v8 Q1 \8 }- e8 g4 @' X高,住商不動產三重和平公園店店長黃政豪指出,相較於其他站,大% P% L: _ s( F3 Z& p' c0 m
橋頭、菜寮、三重這三站距離台北市近,周邊生活機能不錯,蘆洲線) ?; E5 _5 ^$ w! h" ?2 t6 X7 G1 o
通車時已經有多帶動,新莊線通車在即,屋主更不願意讓價,也讓價6 O: @$ u6 i( \+ o, ^* f( `7 W
格堅穩,不過由於周邊老舊公寓不少,如果考慮未來轉手性,屋齡較/ x: P: t* G5 h8 U4 j
低的大樓產品會是較為理想的選擇。
2 ?& ~+ ^8 r8 ^! ~& n- k/ L" t- G 相較於前段的表現,先嗇宮、頭前庄與新莊三站漲幅不如理想,住
' s* \! C/ G) p! O商不動產新莊中平店店長李孟純直言,雖然頭前庄站是雙捷運站,但
# |8 B7 V* q7 \* d8 X周邊是工業區,之前已經過度反應,而新莊站周邊雖然機能強,可是$ k1 N7 V( e. W2 u) S9 t
因為新莊漲勢兇猛,造成本地客居多,外地客觀望的特殊現象,唯一
/ u' n' N! v( b) Y' `! B7 ~小漲的先嗇宮站,周邊也是工業區,加上舊屋居多,購屋人選擇較少
+ g8 s, u5 _6 Y+ e$ Y。李孟純店長建議前進新莊捷運線周邊還是以生活機能為主,新莊站
& H9 B9 E# E2 r周邊的兩房約1000萬上下,三房約在1500萬以內。而先嗇宮與頭前庄1 c- e% {0 [. `; |3 n2 u" W
站鄰近一省道,生活機能雖弱,但交通勘稱便利,工作機會不少,有8 @, E: J5 z& Z* W4 u& R) y
就業需求者可以優先考慮。1 _: [* \+ m1 W& I; h: N, R
而輔大、丹鳳、迴龍三站,目前僅有輔大站通車,惟輔大站周邊無7 ^0 U* ]0 X8 z H* u+ h
住家產品,而未通車的丹鳳與迴龍,由於房價偏低,吸引不少首購族
/ _( K0 J# C# n& c; K5 g; c, Q進駐,房價也相對堅穩。住商不動產新莊民安店店長陳世雄則認為,! y1 d. B' H- T0 p" k
雖然目前丹鳳、迴龍兩站沒有通車,但有接駁車可達輔大站,已經較
G2 G! g2 ^& l" @% {# P過去便利很多,加上兩站相去不遠,騎車僅需五分鐘左右,其實差距0 O! z6 I* J5 E! |
不多,價格差異主要是在屋況與屋齡,如以生活機能來看,丹鳳較為
9 j( e2 r2 ?/ J! c) t1 M+ }" w優勢,而迴龍鄰近龜山,新案多,屋況普遍也較好。& X" ~/ u: k$ j( K& H1 v
新莊線通車在即,但逢國際經濟局勢不佳與國內房市表現弱,徐佳
" k8 N: y! `9 B' l6 k0 h0 Z馨認為,帶動效應可能不如過去任何一條捷運線,不過雖然短時間房/ _" k, j& r) a( _% ?
價漲幅有限,長期來看,價格因捷運而打底,也讓區域行情更形堅穩) b% Z+ f' s! j' ]9 |; ]( @
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