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【時報-台北電】上周排名第二、三的地中海航運與達飛航運才剛宣布7 Y" I; P# A6 [- x% J( ~6 P
結盟後，排名在前二十名內的大聯盟和新世界聯盟的6家公司也宣布明1 s' `% ^" Z+ U' q+ k, f7 \
年4月要在亞歐線組成「G6大聯盟」，全球航運市場正面臨空前版圖大; H0 ?, G- m$ o1 Y0 q
洗牌！! d. R% s% Z! j9 `% O
市場隨即傳出，全球排名第6的長榮海運將與陽明海運所屬的CKYH聯
4 L$ ^( g) w6 V3 ]5 C/ F/ a盟以及中國海運合組新聯盟，對此長榮高階承認確實有在研究，陽明
0 ~3 Y! P; T$ t" t# Z高階則表示不一定設新聯盟，但會擴大合作。. N7 c! E1 K' I) F. x
* |: V0 [$ ~0 [: x7 d9 i4 l 「G6大聯盟」是囊括新世界聯盟成員美國總統輪船、韓國現代商船 y; h$ T/ ~ E/ a; v
與日本商船三井；大聯盟成員則包括德國赫伯羅特、日本郵船和香港
4 b+ Q9 y' v& k東方海外6家航運公司，營運範圍包括歐洲與地中海9條航線，超過90
1 M* P8 ~% u& a7 v艘船營運，船隻彎靠港包括亞洲、歐洲、地中海，中國渤海和地中海
. c. y. a: U. n# o2 o+ z支線逾40個港口。/ d( `5 w. Y O" w" E: j% a* U2 T
新聯盟計劃將於明年4月份開始運作，7條為亞歐航線聯運，另2條為
# r6 W' R9 }8 j2 t6 D地中海線聯合服務。其中更包括一條亞洲─波羅的海的直航服務，將 d& B+ H3 H8 S; P2 Q& ~$ s; H
停靠波蘭格但斯克和瑞典哥德堡，並以新加坡為中轉港，屆時在亞洲
7 v7 m, a: r% R) Q8 c6 q5 B5 N; q-歐洲與地中海將提供每周9個航次，在中國大陸-西北歐航線每周將提6 y3 G" e( L* I+ V
供3到4個航次。
' H w8 r) ]( q# a+ I 9條聯盟航線彎靠港口包括新加坡、華南地區、鹿特丹、漢堡、香港
+ ?+ z Y0 W( j4 O3 R% f8 H、上海、南安普頓、利哈佛、安特衛普、不萊梅哈芬、泰晤士港、大
( t5 L+ G8 s# }1 \3 N! w連渤海灣、天津新港、寧波、青島、廈門、高雄、蓋梅、日本港口、# V3 |) Z8 [# X8 J* M) M& H
科倫坡、乍得和塞得港。5 g- R2 H; c( F
面對市場嚴峻局面，亞歐線兩大「孤鳥」長榮與中海傳出與CKYH正2 R, E# F/ c' m) o% }
密切在研究組新聯盟，長榮高階表示原與陽明、中海就有多條航線聯& u' E1 T& J1 Y% v B' S. p
營或互換艙位，將來進一步合作的可能性很高，陽明高階則表示，陽" \; W- j$ i) P7 y
明與長榮都是以台灣為基地，兩家同質性高，會擴大聯營，但不一定8 D9 a# v! n! b
組新聯盟。(新聞來源：工商時報─記者張佩芬／台北報導)
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發表於 2011-12-22 10:07:19
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