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【時報-台北電】上周排名第二、三的地中海航運與達飛航運才剛宣布+ y% u( ~* x# s+ a- X
結盟後，排名在前二十名內的大聯盟和新世界聯盟的6家公司也宣布明. M$ b, _ Y+ R y
年4月要在亞歐線組成「G6大聯盟」，全球航運市場正面臨空前版圖大
1 ~5 h5 m3 W" S! c洗牌！* A! X$ P4 |9 k) O$ T/ y
市場隨即傳出，全球排名第6的長榮海運將與陽明海運所屬的CKYH聯9 \$ L5 j# t5 G4 u
盟以及中國海運合組新聯盟，對此長榮高階承認確實有在研究，陽明: u% M5 ?# j# ^( b* W# `
高階則表示不一定設新聯盟，但會擴大合作。5 V8 Z2 o2 p" x
& |# ], M' j4 ]0 {
「G6大聯盟」是囊括新世界聯盟成員美國總統輪船、韓國現代商船
* {3 y0 v+ U, u3 B+ Z, \! m與日本商船三井；大聯盟成員則包括德國赫伯羅特、日本郵船和香港
6 @7 z1 Q/ v) {0 a東方海外6家航運公司，營運範圍包括歐洲與地中海9條航線，超過90
, K, d; C9 A! |8 X艘船營運，船隻彎靠港包括亞洲、歐洲、地中海，中國渤海和地中海
; h' u, j& k% ?1 `* \: R3 r支線逾40個港口。
) m3 \9 k/ B2 k9 b2 K 新聯盟計劃將於明年4月份開始運作，7條為亞歐航線聯運，另2條為4 i( y% x9 N1 o. v( o& L: ^6 M
地中海線聯合服務。其中更包括一條亞洲─波羅的海的直航服務，將
5 U p5 t' b, k$ b2 k6 T2 Z# G停靠波蘭格但斯克和瑞典哥德堡，並以新加坡為中轉港，屆時在亞洲0 `6 {6 h+ y5 J7 l: O" m
-歐洲與地中海將提供每周9個航次，在中國大陸-西北歐航線每周將提
4 |% Q: q" ?2 z% p; K5 X0 N供3到4個航次。7 k& g2 H8 c( b4 W) o5 R' w1 Z9 W
9條聯盟航線彎靠港口包括新加坡、華南地區、鹿特丹、漢堡、香港9 R+ W3 J/ o. o9 }1 P9 N3 i
、上海、南安普頓、利哈佛、安特衛普、不萊梅哈芬、泰晤士港、大
/ p3 X6 `3 D% m4 ?: q# [連渤海灣、天津新港、寧波、青島、廈門、高雄、蓋梅、日本港口、
7 U" H- }! G+ [ }科倫坡、乍得和塞得港。
2 i7 \% G. X* s! K 面對市場嚴峻局面，亞歐線兩大「孤鳥」長榮與中海傳出與CKYH正
8 h/ G% ^, H$ \$ s; h+ w7 w密切在研究組新聯盟，長榮高階表示原與陽明、中海就有多條航線聯2 u/ V! w. Q4 Y
營或互換艙位，將來進一步合作的可能性很高，陽明高階則表示，陽
- e# r$ i) P! J' t明與長榮都是以台灣為基地，兩家同質性高，會擴大聯營，但不一定
9 B; |5 T: W- f- r" q$ ?& r組新聯盟。(新聞來源：工商時報─記者張佩芬／台北報導)
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發表於 2011-12-22 10:07:19
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