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【時報-台北電】上周排名第二、三的地中海航運與達飛航運才剛宣布
: x8 D! V. }) U0 L& x結盟後，排名在前二十名內的大聯盟和新世界聯盟的6家公司也宣布明
7 ^. w' _7 F6 o/ n1 F年4月要在亞歐線組成「G6大聯盟」，全球航運市場正面臨空前版圖大
9 e& m+ G! C2 B* ?, F( h洗牌！
: l; o: H- f# H7 ^8 v 市場隨即傳出，全球排名第6的長榮海運將與陽明海運所屬的CKYH聯8 z5 T) N2 m" u/ U. l6 I
盟以及中國海運合組新聯盟，對此長榮高階承認確實有在研究，陽明1 J) W' p; {8 @2 [% b: A# d9 M9 `
高階則表示不一定設新聯盟，但會擴大合作。
5 B# f. v4 B0 h' f- u9 ~/ V U' l$ p. T$ @+ H& g
「G6大聯盟」是囊括新世界聯盟成員美國總統輪船、韓國現代商船
: o$ O; {( F* o7 V D與日本商船三井；大聯盟成員則包括德國赫伯羅特、日本郵船和香港; Y0 M/ |) T, g1 `/ p
東方海外6家航運公司，營運範圍包括歐洲與地中海9條航線，超過90
" K, p+ r7 I6 u/ h0 B: q: V3 z艘船營運，船隻彎靠港包括亞洲、歐洲、地中海，中國渤海和地中海
]( F g, B% B3 Y; B" {* \支線逾40個港口。1 o3 e7 G8 m) ?. K3 T' g* b- Q
新聯盟計劃將於明年4月份開始運作，7條為亞歐航線聯運，另2條為
$ K1 j/ M0 E* H+ F, q! t地中海線聯合服務。其中更包括一條亞洲─波羅的海的直航服務，將
, t# M B' V/ R* P, O停靠波蘭格但斯克和瑞典哥德堡，並以新加坡為中轉港，屆時在亞洲0 N; k- ?& [3 `6 y4 |# Q
-歐洲與地中海將提供每周9個航次，在中國大陸-西北歐航線每周將提/ A5 a4 s) b, L4 B" ^: c
供3到4個航次。 Y1 |; I8 f$ R- [! x
9條聯盟航線彎靠港口包括新加坡、華南地區、鹿特丹、漢堡、香港
7 u1 |/ X4 H0 l8 q; u, S$ O% u0 _3 c、上海、南安普頓、利哈佛、安特衛普、不萊梅哈芬、泰晤士港、大
: W7 K5 ?( c) K$ J連渤海灣、天津新港、寧波、青島、廈門、高雄、蓋梅、日本港口、/ T8 B7 u Q6 D. r3 g
科倫坡、乍得和塞得港。
- b+ S: T5 X( I3 {6 M2 ]* H m. T# Q- J 面對市場嚴峻局面，亞歐線兩大「孤鳥」長榮與中海傳出與CKYH正/ a( g" n, }* m5 b6 p- w7 t% P; z
密切在研究組新聯盟，長榮高階表示原與陽明、中海就有多條航線聯2 ^$ [/ ^9 ~* M( ?0 r
營或互換艙位，將來進一步合作的可能性很高，陽明高階則表示，陽4 C8 T, \9 z+ V2 z% k) m
明與長榮都是以台灣為基地，兩家同質性高，會擴大聯營，但不一定( j- f; }' i# e( w
組新聯盟。(新聞來源：工商時報─記者張佩芬／台北報導)- O7 H S/ |) i# R0 j& a
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發表於 2011-12-22 10:07:19
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