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- 2017-12-9
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【時報-台北電】上周排名第二、三的地中海航運與達飛航運才剛宣布
$ o# j v. j4 `" o4 w7 z/ C- m* M結盟後，排名在前二十名內的大聯盟和新世界聯盟的6家公司也宣布明3 F: S9 m# u! S
年4月要在亞歐線組成「G6大聯盟」，全球航運市場正面臨空前版圖大
# c. h1 S/ V5 ^+ C6 j4 R m洗牌！5 _$ o r* n) l4 G4 H+ C, o9 x
市場隨即傳出，全球排名第6的長榮海運將與陽明海運所屬的CKYH聯
6 k. E9 R" n8 O5 s* e: [& _9 E盟以及中國海運合組新聯盟，對此長榮高階承認確實有在研究，陽明/ D) p/ X( {: @* D
高階則表示不一定設新聯盟，但會擴大合作。
8 g4 e/ ^& e) h
& b& n( e8 J1 L: E8 Q- W 「G6大聯盟」是囊括新世界聯盟成員美國總統輪船、韓國現代商船
$ ^7 B8 Y0 h& d& J# M與日本商船三井；大聯盟成員則包括德國赫伯羅特、日本郵船和香港, I8 c3 I$ a' U% D, G9 t/ w9 d
東方海外6家航運公司，營運範圍包括歐洲與地中海9條航線，超過90
/ V2 F0 Q- @5 Q- {7 a艘船營運，船隻彎靠港包括亞洲、歐洲、地中海，中國渤海和地中海
% g- ^* w8 }: i0 r支線逾40個港口。. E1 X. l M# g
新聯盟計劃將於明年4月份開始運作，7條為亞歐航線聯運，另2條為5 A; J a! T$ U9 Z+ _
地中海線聯合服務。其中更包括一條亞洲─波羅的海的直航服務，將- u4 x$ q: l/ W7 I0 Y4 O$ U) i( \ V
停靠波蘭格但斯克和瑞典哥德堡，並以新加坡為中轉港，屆時在亞洲
. j* \6 Y6 y4 j/ O' `-歐洲與地中海將提供每周9個航次，在中國大陸-西北歐航線每周將提
# _2 G5 c0 U! }- T8 G' a供3到4個航次。
0 x7 c3 Z% N3 q( q$ N1 ^9 L$ ^8 d 9條聯盟航線彎靠港口包括新加坡、華南地區、鹿特丹、漢堡、香港' ~# v" U4 |( L- z
、上海、南安普頓、利哈佛、安特衛普、不萊梅哈芬、泰晤士港、大) K9 s* S6 F9 d# I! g- W
連渤海灣、天津新港、寧波、青島、廈門、高雄、蓋梅、日本港口、
! `! ] _5 s6 J0 h& A0 m2 v* b科倫坡、乍得和塞得港。
. {$ C$ I7 i' ~4 g 面對市場嚴峻局面，亞歐線兩大「孤鳥」長榮與中海傳出與CKYH正
* ]/ e: ~+ T+ M/ _: M6 U2 l密切在研究組新聯盟，長榮高階表示原與陽明、中海就有多條航線聯, ~) j4 l6 G; q) M C0 n
營或互換艙位，將來進一步合作的可能性很高，陽明高階則表示，陽
# k4 ^" `* g" e, p0 T9 t8 g% }明與長榮都是以台灣為基地，兩家同質性高，會擴大聯營，但不一定. [: e5 W6 V+ @7 a/ w. N6 ?
組新聯盟。(新聞來源：工商時報─記者張佩芬／台北報導)9 P+ ^0 k% z/ H; g, g$ R
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發表於 2011-12-22 10:07:19
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