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【時報-台北電】上周排名第二、三的地中海航運與達飛航運才剛宣布/ B) v d: D2 X$ g4 m
結盟後，排名在前二十名內的大聯盟和新世界聯盟的6家公司也宣布明
0 }+ p+ v) q) {; H- `- m年4月要在亞歐線組成「G6大聯盟」，全球航運市場正面臨空前版圖大4 F; z ~/ Q) n6 s% j/ F/ U
洗牌！+ q7 }3 @/ i: ]; w! J4 |& |/ |
市場隨即傳出，全球排名第6的長榮海運將與陽明海運所屬的CKYH聯
9 s N2 F+ k" T( O盟以及中國海運合組新聯盟，對此長榮高階承認確實有在研究，陽明
4 z+ L% P! P# H0 G v1 | \高階則表示不一定設新聯盟，但會擴大合作。3 _% @9 B; b9 n- e: G
, Y6 n! K& s3 \1 F' L% T' ]
「G6大聯盟」是囊括新世界聯盟成員美國總統輪船、韓國現代商船
" \4 ~* M! i5 Y, B. f7 V ^/ {" ~與日本商船三井；大聯盟成員則包括德國赫伯羅特、日本郵船和香港5 u' I: C# v. p& N# Q
東方海外6家航運公司，營運範圍包括歐洲與地中海9條航線，超過90
0 Y1 `4 k) K$ {1 x* k艘船營運，船隻彎靠港包括亞洲、歐洲、地中海，中國渤海和地中海1 h. c. k( w# ]/ a
支線逾40個港口。6 s7 D3 P ?) N( }2 r( G% C+ n
新聯盟計劃將於明年4月份開始運作，7條為亞歐航線聯運，另2條為
* p* r z6 ]4 G: w) j4 c地中海線聯合服務。其中更包括一條亞洲─波羅的海的直航服務，將0 L& P4 U9 I% T e
停靠波蘭格但斯克和瑞典哥德堡，並以新加坡為中轉港，屆時在亞洲
! [ O, s& J i# i6 ]-歐洲與地中海將提供每周9個航次，在中國大陸-西北歐航線每周將提) g( N! M1 ^6 o& ~0 _, v; h
供3到4個航次。
( V# r0 m* |5 n8 F' d2 W 9條聯盟航線彎靠港口包括新加坡、華南地區、鹿特丹、漢堡、香港. ~7 s U ?1 [/ o: @
、上海、南安普頓、利哈佛、安特衛普、不萊梅哈芬、泰晤士港、大
$ d2 M- O7 b) w連渤海灣、天津新港、寧波、青島、廈門、高雄、蓋梅、日本港口、
' A6 |( q2 L* c' G& E" \& c科倫坡、乍得和塞得港。
1 T7 \1 j& _' M5 D" [2 }+ G 面對市場嚴峻局面，亞歐線兩大「孤鳥」長榮與中海傳出與CKYH正2 X% w( r' w" ]/ I
密切在研究組新聯盟，長榮高階表示原與陽明、中海就有多條航線聯 E3 V2 k: L; u [7 \3 Q, b3 g
營或互換艙位，將來進一步合作的可能性很高，陽明高階則表示，陽$ N6 R$ |4 i3 ^. Q4 B* Y* s. ?
明與長榮都是以台灣為基地，兩家同質性高，會擴大聯營，但不一定
. @* q' E/ |) g) u( ~組新聯盟。(新聞來源：工商時報─記者張佩芬／台北報導)
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發表於 2011-12-22 10:07:19
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