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- 2017-12-9
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【時報-台北電】散裝船運市場，自今年8月10日運價開始回漲後，市: U/ k l- h! `% e6 l
場表現超乎預期的好，上周五（2日）平均日租有29,359美元，是今年/ k8 o, g4 \ i- L2 `4 B" P) e1 f- ^
2月28日股底價4,567美元的6.43倍，中鋼旗下的中鋼運通董事長趙國; \2 l2 o' c' @0 R
樑認為，現在之所以有好運價，主要是因航商透過減速及壓低市場供, s. I- j8 N* d3 b* I# Y% Z$ R- {, \
給所致，而明年巴拿馬型船新增比例高，運價波動估計會高於海岬型; ], C: J# |# G; B
船。 l$ |) I; |2 L4 y
趙國樑指出，今年1到8月海岬型船平均日租僅約9,000美元，9月以8 ^1 U/ Y4 b, W* v+ X x) o
來平均日租則一路漲到2.7萬美元，今年到上周四為止，平均日租是1
6 J. R/ P$ p3 {, b# z.46萬美元，可見運價波動相當大，8月過後市場能有明顯好轉，除了
' z' e0 B0 {% s' k. W' O市場需求提高，船東考慮高油價與低運價因素，將船隻減速航行則是
% I w& S* Y1 F( C0 `最大因素。 A0 _. K ^0 Q4 T8 |
' C' T3 `4 a1 D; g 中運做過統計，以西澳洲到台灣8天航程，船隻航行速度從每小時1
- x. l. A8 l6 D4海浬降到12海浬，要增加3天航程，但省下179噸燃油，以每噸680美
; V U0 C# a2 z9 r7 I元計，共省下12.17萬美元，而以目前行情，3天日租頂多9萬美元，因# s" }0 F3 z% ~& g& p" G0 N5 U, Z
此船東願意選擇減速，但是如果日租再拉高，船東可能就不會採取減
. {" S5 a( n: ?3 c速措施了。. c2 M0 I) @" z( y
船舶減速的效果約等於減少1成的運能，另海岬型船今年全球原預估# O6 j5 Q+ @' U: ^) X
有360艘要交船，但實際僅交了約250艘，加上有83艘老船拆解，使得6 X! j! C# T: v, R' b
供給壓力降低，不過聖誕節越逼近，運價下跌壓力就越大，運價要再
- g; e' a% `- t9 a向上走，就要等明年第2季淡季過後了。(新聞來源：工商時報─記者
: d. d( n; y4 Z: W0 ~# |. @7 w張佩芬／台北報導)
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發表於 2011-12-5 09:23:09
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