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- 2017-12-9
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- 臺灣
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【時報-台北電】散裝船運市場，自今年8月10日運價開始回漲後，市* A3 s9 u3 P! ~. y. S4 l. g
場表現超乎預期的好，上周五（2日）平均日租有29,359美元，是今年
- H9 e/ F! y: T1 \# S2月28日股底價4,567美元的6.43倍，中鋼旗下的中鋼運通董事長趙國* G4 C' z+ f) C" m
樑認為，現在之所以有好運價，主要是因航商透過減速及壓低市場供
: u2 x4 ^9 u. l9 `; K9 I給所致，而明年巴拿馬型船新增比例高，運價波動估計會高於海岬型6 y9 U( n+ C9 [9 T7 v+ g& m1 ]
船。- t9 b4 r% F/ {0 a/ ]7 I$ k1 F
趙國樑指出，今年1到8月海岬型船平均日租僅約9,000美元，9月以9 C' X% n% e8 p* a" F
來平均日租則一路漲到2.7萬美元，今年到上周四為止，平均日租是1+ M! K$ \. t2 |, k
.46萬美元，可見運價波動相當大，8月過後市場能有明顯好轉，除了* F8 A! A7 R* w: y& U( f( B
市場需求提高，船東考慮高油價與低運價因素，將船隻減速航行則是
0 ~( X% v v {% z4 l% U最大因素。& v1 G9 |4 p2 l$ E; \4 v
" p$ w8 o/ F& g/ o$ j
中運做過統計，以西澳洲到台灣8天航程，船隻航行速度從每小時1! |3 h! }' h3 R$ e2 ^% R8 C/ m) \2 v
4海浬降到12海浬，要增加3天航程，但省下179噸燃油，以每噸680美
9 a/ ~4 @9 T( x- o元計，共省下12.17萬美元，而以目前行情，3天日租頂多9萬美元，因+ m$ ~2 ?* n% [/ Q* U6 K
此船東願意選擇減速，但是如果日租再拉高，船東可能就不會採取減8 b! f. h* V4 M* \1 j
速措施了。
- |5 M7 I/ E+ B) B$ `* l# e 船舶減速的效果約等於減少1成的運能，另海岬型船今年全球原預估9 h4 ?" l3 U4 n. T& T) O: s* v( y
有360艘要交船，但實際僅交了約250艘，加上有83艘老船拆解，使得, F1 n4 J8 C8 h0 d: g
供給壓力降低，不過聖誕節越逼近，運價下跌壓力就越大，運價要再
& t$ X4 j4 d# J' z5 S1 V5 b向上走，就要等明年第2季淡季過後了。(新聞來源：工商時報─記者
7 p. v0 [+ i7 D+ y# W+ ~( O/ U張佩芬／台北報導)+ P1 s4 B/ P1 k
: v1 z' I$ F$ _6 @& I4 ?8 V/ x
; o3 s4 R$ C- }; C( r7 w E9 M0 h8 o4 s1 T3 P
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發表於 2011-12-5 09:23:09
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