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- 2017-12-9
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- 臺灣
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【時報-台北電】散裝船運市場，自今年8月10日運價開始回漲後，市
6 q H5 u5 ~* D9 X& {& y場表現超乎預期的好，上周五（2日）平均日租有29,359美元，是今年
2 y+ I( F& B* F4 ^6 ?, T2月28日股底價4,567美元的6.43倍，中鋼旗下的中鋼運通董事長趙國/ J R) K5 x1 a' \1 x7 \
樑認為，現在之所以有好運價，主要是因航商透過減速及壓低市場供" _, c! _: c+ M1 P1 R; L1 g" G
給所致，而明年巴拿馬型船新增比例高，運價波動估計會高於海岬型
* I) p7 k/ _. g0 G# a2 e9 g船。7 n2 v2 l6 Z+ X) K6 o! v
趙國樑指出，今年1到8月海岬型船平均日租僅約9,000美元，9月以
" k& R% q5 |! Q. a! ?0 z來平均日租則一路漲到2.7萬美元，今年到上周四為止，平均日租是1/ A) T# ~# {3 _) r
.46萬美元，可見運價波動相當大，8月過後市場能有明顯好轉，除了( q- Y& v0 X$ H. z6 m1 w
市場需求提高，船東考慮高油價與低運價因素，將船隻減速航行則是4 y! L+ v' G$ t8 f- }( O2 V- W
最大因素。
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( y2 u1 Q; `" H5 F t 中運做過統計，以西澳洲到台灣8天航程，船隻航行速度從每小時11 D! w5 ~+ b7 q1 p; W3 N! I' o
4海浬降到12海浬，要增加3天航程，但省下179噸燃油，以每噸680美
% {8 y8 y6 n' ~元計，共省下12.17萬美元，而以目前行情，3天日租頂多9萬美元，因
" X8 O! ^3 P" J' |9 L此船東願意選擇減速，但是如果日租再拉高，船東可能就不會採取減
U0 W. z( @5 W' \5 u) N' @. j. O速措施了。
3 I# I2 Q8 w4 p& D* s0 L: c* T! [ 船舶減速的效果約等於減少1成的運能，另海岬型船今年全球原預估
- A8 `* T- O4 ?! {5 X有360艘要交船，但實際僅交了約250艘，加上有83艘老船拆解，使得
. t, ~ L& m1 m' F5 {0 D1 c供給壓力降低，不過聖誕節越逼近，運價下跌壓力就越大，運價要再
: x0 l! G% F4 r向上走，就要等明年第2季淡季過後了。(新聞來源：工商時報─記者
! }# ^$ D+ p1 P$ `0 p% @+ `, R張佩芬／台北報導)
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發表於 2011-12-5 09:23:09
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