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- 2017-12-9
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【時報-台北電】散裝船運市場，自今年8月10日運價開始回漲後，市 |$ _* B+ H9 G( @* q" E
場表現超乎預期的好，上周五（2日）平均日租有29,359美元，是今年! s1 o: X0 [5 C0 K" ~: d% {
2月28日股底價4,567美元的6.43倍，中鋼旗下的中鋼運通董事長趙國
! q1 h( `; V x1 u/ W# ~樑認為，現在之所以有好運價，主要是因航商透過減速及壓低市場供
, _$ \) J- F3 S& B1 P+ P: T給所致，而明年巴拿馬型船新增比例高，運價波動估計會高於海岬型
4 d3 f& g# u- q! l% c5 D( E( u% z+ Y船。
5 a" ]- [- |" ~! N6 r. i. ? 趙國樑指出，今年1到8月海岬型船平均日租僅約9,000美元，9月以
) ~; r* x/ A7 X- o來平均日租則一路漲到2.7萬美元，今年到上周四為止，平均日租是1) G4 ? f' e4 A8 u) t h
.46萬美元，可見運價波動相當大，8月過後市場能有明顯好轉，除了
1 w' n5 o4 F: t8 K9 U' e市場需求提高，船東考慮高油價與低運價因素，將船隻減速航行則是
0 d% n: \9 V& g: f% D2 h最大因素。
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中運做過統計，以西澳洲到台灣8天航程，船隻航行速度從每小時1
+ H8 |2 T$ K1 V6 F1 j2 R' x4 B4海浬降到12海浬，要增加3天航程，但省下179噸燃油，以每噸680美
* I* j$ D) M$ {元計，共省下12.17萬美元，而以目前行情，3天日租頂多9萬美元，因& j# |( `( f0 T `+ M
此船東願意選擇減速，但是如果日租再拉高，船東可能就不會採取減
( {4 K; n2 T X速措施了。
6 t% P( W' `2 [9 H8 @ 船舶減速的效果約等於減少1成的運能，另海岬型船今年全球原預估
8 _# e- X% U, [; j/ d; z' B* q有360艘要交船，但實際僅交了約250艘，加上有83艘老船拆解，使得
9 y$ g. M( Z" \" C3 N供給壓力降低，不過聖誕節越逼近，運價下跌壓力就越大，運價要再
G/ ?0 D; e- f' i/ V向上走，就要等明年第2季淡季過後了。(新聞來源：工商時報─記者
- F7 z5 l, ?2 v# b張佩芬／台北報導)
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發表於 2011-12-5 09:23:09
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