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[交通] 號稱最新捷運路線…

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電梯直達

樓主

發表於 2011-11-26 11:53:19 |只看該作者 |新文章置後

本帖最後由 tatinic2 於 2011-11-26 11:54 編輯

從facebook看到的...
號稱最新的捷運路線圖，但怎沒教育研究院？變三峽站了？？

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timfan3939

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國小生

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沙發

發表於 2011-11-26 12:19:41 |只看該作者

三鶯線尚未定案，只有說要蓋，大概要蓋哪確定而以，細部好像才在招標

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桔媽

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3樓

發表於 2011-11-26 12:50:34 |只看該作者

希望可以早日盼到

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江口東

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4樓

發表於 2011-11-26 12:59:59 |只看該作者

最新最標準的應該是以下的連結
http://kang.ibeta.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=41123

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synchris

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5樓

發表於 2011-11-26 13:11:57 |只看該作者

玫瑰玫瑰,
不以其名而芬芳;
即令別名,
其芳香亦如往常.
不過,
改為三峽站,
似乎較為貼切?

寬容與厚道是台灣人文化重要的基石

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阿煒

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6樓

發表於 2011-11-26 14:01:38 |只看該作者

本帖最後由阿煒於 2011-11-26 14:38 編輯

三峽站應該就是教育研究院站了....話說取什麼名很重要嗎?
三鶯線連動工都還不知什麼時候呢?

對台灣政治人物感到失望

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tpenews

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7樓

發表於 2011-11-26 14:10:56 |只看該作者

本帖最後由 tpenews 於 2011-11-26 14:14 編輯

tatinic2 發表於 2011-11-26 11:53
從facebook看到的...
號稱最新的捷運路線圖，但怎沒教育研究院？變三峽站了？？
...

不管怎麼號稱
還是以官網發布的為準吧

http://www.dorts.gov.tw/ct.asp?x ... 15542&mp=115001

還有一張解析度超差的圖
改天打電話去訓他一頓！

路線說明

　　自土城線頂埔站南沿土城區中央路四段跨越北二高高架橋續沿三峽區介壽路三段、橫溪環河道路，由三榮駕訓班附近向西至國立教育研究院旁，由三樹路轉國慶路、復興路，再經臺北大學校地側平行北二高之道路向西跨越北二高及大漢溪，跨鶯歌區文化路及縱貫鐵路交叉路口之涵洞至鶯歌三號公園，路線沿兔子坑溪側向北，轉中山路北側跨越中山高架橋及縱貫鐵路，沿鶯桃路至鳳鳴國中止，此為第一階段路線，而鶯歌至八德之路線續沿福德一街進入桃園縣八德市境，目前規劃路線係規劃跨越國道二號高速公路大湳交流道後，轉向西南銜接至長安街及興豐路(亦即114縣道)，再延伸服務至更寮腳，與桃園都會區規劃之捷運後續路網棕線於介壽路(台四線) 、興豐路(114縣道)路口 (如附圖)，惟未來仍須視桃園捷運規劃成果予以調整銜接。全線採高架輕軌捷運系統，路線全長18.6公里，共設14站，1座主機廠（設於鶯歌大漢溪新生地上），1座次機廠（設於國防大學旁公有地上）
　　為提升本案的經濟財務效益及桃園捷運路網發展尚未確定，建議將本建設計畫分為二階段進行，以降低初期投資成本。第一階段優先興建路段，由土城頂埔站至鳳鳴站止，全長13.2公里，共計10站。

三鶯線示意圖(jpg檔案)

規劃紀要

　　為服務三峽鶯歌地區民眾行的方便，本局於89年3月開始進行可行性規劃作業，並於90年3月底完成可行性初步成果，並分別於90年5月26日及6月23日間於三峽、鶯歌地區舉辦說明會向地方民眾說明本局之規劃成果，同時聽取民意以做為後續規劃之參考。
　　交通部於90年8月13日函復，請本局先行檢視可行性研究成果及彙整地方反映意見，自行辦理系統技術選擇與財務效益分析項目，併同民間參與之可行性彙整成冊後，再行研議，本局已依上述交通部意見於91年2月完成可行性研究報告，並函送交通部爭取規劃經費推動後續作業。交通部則於91年5月函覆審查意見，本局於91年8月12日將處理情形函復交通部。
　　因應中央重點發展計畫，交通部函轉原台北縣政府91年9月函，建議本局配合頂埔高科技產業園區之開發時程，優先辦理路線方案中土城線永寧站延伸頂埔地區部分，本局已於91年12月另案辦理走廊研究。
　　捷運三鶯線自土城頂埔續延伸服務三峽、鶯歌走廊研究規劃作業於92年2月正式展開，路線係接續土城線延伸之頂埔站起，以獨立高架輕軌捷運系統沿土城區中央路採高架佈設，續向三峽、鶯歌地區延伸服務，並考量未來將延伸至鳳鳴地區，甚至到桃園八德地區的可行性。本案就可行性研究階段相關課題及民眾需求，配合研究範圍之土地使用狀況及工程可行性，進一步詳細評估與確認本案的規劃路線方案，於93年元月就初步規劃成果，召開局外相關單位協調會議，並於93年3月26日、4月9日、4月23日及6月18日分別於土城區、三峽區、鶯歌區及桃園縣八德市辦理公聽會，就規劃成果（含路線方案及可能設站位置）廣徵民意，並依三峽地區公聽會民意需求，就三峽地區的方案B及方案Bx進行評估比較，於93年7月30日、8月23日及9月1日邀原台北縣政府等相關單位進行協商並現勘後，確認於三峽地區採方案Bx繼續推動規劃作業。
　　本案於93年12月底完成走廊研究報告、財務計畫及環境影響評估報告書初稿，94年1月將走廊研究報告、財務計畫報告書（初稿）函請原臺北縣政府、桃園縣政府及路線行經市(鎮)公所提供意見，各單位於94年1月至4月間陸續函復相關意見，本局審慎研析各相關單位對走廊研究報告書內容之意見後，於94年6月2日函復相關意見處理情形，並據以修訂報告書定稿本。94年7月25日將修正完成之規劃報告書函送交通部核轉行政院核定。94年11月8日交通部函復審查意見，本局依交通部審查意見綜整評析後，於95年3月28日就三鶯線走廊研究報告書之審查意見處理情形及報告內容修正函覆交通部，交通部於95年8月29日召開審查會議，依與會單位及專家學者意見，本局須再檢討本案之運輸服務，並就執行中及規劃中路線研提興建之優先順序、期程、年度經費需求，再提送交通部。有關本案運輸服務及民間投資可行性，本局已依與會單位及專家學者意見於 96年12月6日就交通部審查會議結論，將評析結果與處理情形回覆交通部；交通部於97年1月30日函送第2次審查意見，要求本局先行完成臺北捷運規劃中及興建中各路線興建之優先順序、期程及年度經費需求之評估結果，再進行三鶯線之審議。有關本局辦理之臺北都會區第三階段路網優先興建順序1案，已於97年11月4日函報交通部審核。

　　依本局目前送交通部審核之捷運三鶯線規劃內容，捷運主機廠原建議設置於鶯歌大漢溪新生地，因應原台北縣政府規劃該新生地另作其它用途，並要求本局配合變更機廠規劃設置地點，另配合三峽區公所進行「台北大學特定區聯外道路新闢工程計畫」設計，三鶯線局部路線須配合調整，因此三鶯線須再依現況最新發展進行規劃報告書之修正及環境影響評估差異分析，另依交通部及政府公共工程計畫與經費審議作業要點第四點規定：為健全公共工程計畫之推動，主辦機關應先行編列預算或籌措經費，用以辦理與新興工程計畫有關之先期規劃構想（或可行性評估）、民間參與公共建設之可行性與財務效益評估、先期規劃及綜合規劃與設計等作業，另行政院要求重大交通建設及軌道建設計畫請交通部提報時皆應提出整合性之土地開發計畫及財務收益納入規劃報告書報院。由於捷運三鶯線全線位於新北市境內，後續將由新北市政府主導，依據中央新頒「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」修正報告書後，重新提送中央審議。本案須俟行政院核定路線及財務計畫，始能據以編列預算，辦理後續設計施工事宜。

環境影響評估

「捷運三鶯線環境影響評估工作」自92年9月底開始辦理委託技術服務廠商招標相關作業事宜，本案以93年2月1日為契約生效日，已於94年1月完成「捷運三鶯線環境影響說明書」期末報告審查，並依環境影響評估法規定，於94年3月25日將環境影響說明書報請交通部核轉行政院環境保護署審查，94年5月18日依交通部審查意見修正環境影響說明書並檢陳補充說明資料，交通部於94年5月27日函轉環保署審查。環保署業分別於94年7月22日、10月19日及12月27日召開3次專案小組初審會議，並於95年3月13日召開第4次專案小組初審會議，會中決議將高架輕軌方案及高運量捷運系統由頂埔延伸至三峽復興路二案並提委員會討論。95年3月27日環評委員第140次會議決議：三鶯線依本局建議路線及系統型式補充資料，但退回專案小組再審。 95年6月26日第5次專案小組初審會議決議：有條件通過本案，但必須針對前第4次初審會議審查意見，再加強補充修訂並經環保署送請委員確認後，提環評委員會議審查。本局95年8月4日提送第5次補充資料由環保署送請委員確認，於95年8月28日第144次環評審查委員會議獲有條件通過本案第一階段路線，其定稿本並於95年11月20日獲環保署同意備查。

點閱: 109146 資料更新: 2011-08-09 14:51 資料檢視: 2011-08-09 14:51
資料維護: 臺北市政府捷運工程局

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tpenews

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8樓

發表於 2011-11-26 14:26:03 |只看該作者

tpenews 發表於 2011-11-26 14:10
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臺北市政府捷運工程局：
剛才查閱規畫中的捷運路線圖三鶯線
發現示意圖解析度其差無比
根本不知所云
捷運建設路網不是需要與民宣導嗎？
如此差的解析圖請問「承辦人你自己看得懂嗎？」
提供高解析原始圖檔的連結供民眾下載
這是政府的責任
請問貴局有無改善誠意？

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