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8 Z+ U$ ^( o# z: _! [, T7 t$ x2 \【時報-各報要聞】貨櫃船公司美國線與歐洲線運價持續下跌，美西線9 b! |3 u1 }) N8 y
本月初每大櫃(40呎)一舉跌破1,500美元，歐洲線在中國華南地區本周2 M9 I2 M4 |1 n3 K2 J6 G
每箱運價(20呎)從650美元跌至600美元，業界普遍看壞後市。
5 u8 _' _7 r" q 另外，租船市場貨櫃船日租金行情，近3個月竟然出現腰斬，4,2. s/ Z' F3 z" L8 l2 C% Y
50箱貨櫃船日租金甚至從2.5萬美元跌到9千美元，跌幅高達64％。5 o0 o) X- b5 o2 ^' x
$ a, f6 d( c, P7 ~, W 業界指出，歐美線在第四季進入市場淡季，美西線因出現聖誕節前# N, j( N Q7 n8 L: O/ L. r
補貨行情，本月初跌到每大櫃1,400美元的運價，目前已經穩住。歐洲
+ B1 c" t& Z) L% x& ]; M2 c+ H9 Y線因為「天天馬士基」本月24日即將開始，馬士基航運每天都有船從, J h- {: r( ]! B1 J/ G
中國開往歐洲，連帶的，已讓華南地區本周每箱運價因而再跌50美元9 |- M- X( l: X) x7 M' c) x
，直客還享有更低的運價，台灣地區因為不是「天天馬士基」彎靠的
5 D3 R& W. t& Z+ N/ r港口，運價比華南高出50到100美元。' m# j) h& N- L! X. x" y* D* |
目前進入旺季的亞洲區間航線受歐美線拖累，加上日本經濟不振，$ K' a# L; c9 n- i0 ~$ ]7 E9 E
泰國鬧水災，運費拉升困難，市場價格持平，以經營亞洲線為主的船: v" d2 `' k/ y {! L
公司，擔心的是歐美長程線船公司將部分運力移到亞洲，搶攻亞洲區( Z" ^2 t/ O0 @) X! R* G
間航線，壓低現有運價。, Q, w# w$ H1 s+ k
航商另一個憂心的問題是居高不下的船用燃油價格，今年前三季 P& w) \% \0 d0 h. C: x
平均油價每噸630美元，較去年同期的455美元高出38.46％，新加坡殼# ~/ c& W) t3 ]- g+ `. m
牌石油9月初發生的爆炸事件，影響到船用燃油生產量，加上近兩年船
) r! K/ o6 S1 r1 e舶新增噸位增多，也讓市場對船用油需求提高很多，因此即使目前布. M @" }9 Y* }: n; u
蘭特原油比今年4月8日最高檔時跌了12％，船用燃油卻僅下調約2.5％0 e9 `$ d6 G2 Y; L, G: q
。
* v$ i! _) |" n- M$ T 目前亞洲國家除新加坡，都採取高船用油政策，昨日新加坡油價
* C3 }2 ?- |1 K7 f約665美元，中油卻已經漲破700美元，昨日每噸賣706美元，擺明了以3 z& L& E- Y2 T% L' [/ \ B
價制量。
. X5 r% `( O1 K4 ]+ w 不過櫃船日租金降價也讓部分船公司獲利。租船最多的德翔海運表0 k- l$ s C. s4 \
示該公司37艘租傭船9、10月有8艘換約，每月可省約100萬美元租金，1 J; y2 h% d; i0 w- m0 p5 h1 K
年底與明年上半年還有7艘換約，屆時每月減省費用達150萬美元，可$ a) u% X0 E7 q6 X9 I1 n/ [
讓公司第4季開始虧轉盈。 (新聞來源：工商時報─記者張佩芬／台北
& u4 {* `0 o; \+ J5 t' E0 K# \報導)6 c1 N1 ], j& E/ K
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發表於 2011-10-21 09:12:05
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