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1 ]' H4 c$ e" D, A$ U8 O" T【時報-各報要聞】貨櫃船公司美國線與歐洲線運價持續下跌，美西線
- J) {& b& h2 c; E本月初每大櫃(40呎)一舉跌破1,500美元，歐洲線在中國華南地區本周8 g( n9 n5 Y, {2 I; [6 K9 X; o& j
每箱運價(20呎)從650美元跌至600美元，業界普遍看壞後市。0 Y; N7 j2 ~" H5 s
另外，租船市場貨櫃船日租金行情，近3個月竟然出現腰斬，4,20 A$ i: N6 w- u( B0 n, A
50箱貨櫃船日租金甚至從2.5萬美元跌到9千美元，跌幅高達64％。
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3 [# L3 T, o f. d% F 業界指出，歐美線在第四季進入市場淡季，美西線因出現聖誕節前( Y* g( [/ J! I/ Y2 l
補貨行情，本月初跌到每大櫃1,400美元的運價，目前已經穩住。歐洲
5 W6 y& I' K" @, d7 r4 q線因為「天天馬士基」本月24日即將開始，馬士基航運每天都有船從
" W- ], x3 e( d中國開往歐洲，連帶的，已讓華南地區本周每箱運價因而再跌50美元* \/ ^. h: p* q. ]7 Q
，直客還享有更低的運價，台灣地區因為不是「天天馬士基」彎靠的! T% \# ]* @2 j
港口，運價比華南高出50到100美元。, i7 Q5 H) R# ^! v* w. L3 [
目前進入旺季的亞洲區間航線受歐美線拖累，加上日本經濟不振，% W" G; _6 P. ?* }5 J$ h
泰國鬧水災，運費拉升困難，市場價格持平，以經營亞洲線為主的船
8 d% [7 R5 G/ H% F公司，擔心的是歐美長程線船公司將部分運力移到亞洲，搶攻亞洲區
l. f- `2 D* O0 h間航線，壓低現有運價。
! m6 R/ K1 Y. }4 T 航商另一個憂心的問題是居高不下的船用燃油價格，今年前三季7 V: y' l2 w7 A0 m2 ? S- @
平均油價每噸630美元，較去年同期的455美元高出38.46％，新加坡殼# w+ p0 P- j4 ^( t* Q1 @ R, P5 j
牌石油9月初發生的爆炸事件，影響到船用燃油生產量，加上近兩年船
# {$ e/ h6 ]2 |! E舶新增噸位增多，也讓市場對船用油需求提高很多，因此即使目前布: [7 e" H: v5 S) f
蘭特原油比今年4月8日最高檔時跌了12％，船用燃油卻僅下調約2.5％
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目前亞洲國家除新加坡，都採取高船用油政策，昨日新加坡油價1 T9 L& r1 R+ S6 R9 A6 k6 C' h
約665美元，中油卻已經漲破700美元，昨日每噸賣706美元，擺明了以
* A6 U) |* k* f6 C& p5 l. Y$ @# y價制量。
+ ~$ I" m- A! @( B6 G2 ^; e 不過櫃船日租金降價也讓部分船公司獲利。租船最多的德翔海運表) n/ y% o" j% r
示該公司37艘租傭船9、10月有8艘換約，每月可省約100萬美元租金，
, u9 c" O! Q/ O7 Q$ [年底與明年上半年還有7艘換約，屆時每月減省費用達150萬美元，可
+ Q! y; B D* }7 t- ^) u讓公司第4季開始虧轉盈。 (新聞來源：工商時報─記者張佩芬／台北
- i: I7 p7 V& F" A2 A K* ~& [8 V報導): X+ G) |7 g/ S( `9 J
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發表於 2011-10-21 09:12:05
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