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【時報-台北電】裕隆集團旗下的IC設計公司世紀（5314）沉靜多年，! C$ h4 N* V1 R6 z1 T! e
但卻已默默在車用IC市場上可見成果，並已準備在明年舉行的IIC-201 a4 T/ @, w3 ?
12展覽會上展示其完整的汽車微電子控制器及汽車匯流排系統解決方
$ S& R6 L7 t) H1 J, t, I' v( T案。據瞭解，世紀已打入裕隆集團下的多家汽車廠供應鏈，主要提供
& T. f; c6 ^! Q* f6 G1 S8 S3 R汽車微電子控制器。
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4 E/ H4 R6 L& ?4 R 博通（Broadcom）、飛思卡爾（Freescale）以及豪威（OmniVis, r: h8 ^: M6 k
ion）3大國際級IC設計公司日前共同發表其共同研發的停車輔助晶片4 ]& a+ n) z: P( P
解決方案，預計將在明年上半年將正式量產出貨，該消息一出再度引
- a! x1 |' B2 W- t2 n6 a) G起投資人對IC設計切入智慧車的關注，而台灣IC設計界，除了聯家軍
* T- a6 ~- M* C8 }) b的盛群（6202）仍與日系車廠進行安規認證流程，由裕隆集團投資的% w8 n- ]5 L. x; L* E- x
IC設計公司世紀，更是被視為在未來智慧車市場最具機會的台系IC設
* D) F: i: c, |9 S計公司。
& x# E2 k- N! h8 q: m2 P1 f7 D- L. Q 世紀以光通訊IC為主要核心，目前仍有5成以上的營收來自光通訊
7 r+ F, U" M. S* p8 TIC，但世紀自2007年進入汽車電子晶片微控制器領域，於次年就首家1 H% L+ F2 {, a9 |
推出汽車儀錶板控制單晶片及汽車數位測距單晶片，在2009年車用CA
+ x0 |0 Y2 m) _) [N Gateway正式通過實車驗證。
9 p* s3 B6 e$ Y- U& y3 ? 目前世紀的車載電子主要的應用是總線路（CAN Bus）路由閘道（
/ P& k8 n5 U1 q2 `! {Gateway）、儀錶（Meter）、及轉向機柱（Column Switch）與車體控" R( u. H5 ^! @* B Q' k. v
制ECU（Body Control），由於裕隆集團以汽車為本體，世紀相較同業
# A3 Z' F+ `' }擁有車載技術中最高門檻的安規資源，在裕隆集團有心經營自行設計
* _. _8 r' @; l4 C6 P未來車的趨勢下，世紀也成了少數能挑戰車載市場的IC設計公司。(新
2 {" U. y% f$ k0 o聞來源：工商時報─記者楊曉芳／台北報導)
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發表於 2011-10-18 09:10:18
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