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【時報-台北電】裕隆集團旗下的IC設計公司世紀（5314）沉靜多年，
( Z$ C. N' h4 j4 f% q但卻已默默在車用IC市場上可見成果，並已準備在明年舉行的IIC-208 r x8 j( k$ l
12展覽會上展示其完整的汽車微電子控制器及汽車匯流排系統解決方
7 \; H* q; i8 p5 i1 E4 I案。據瞭解，世紀已打入裕隆集團下的多家汽車廠供應鏈，主要提供2 O8 s# L& T+ h
汽車微電子控制器。
3 R9 N5 ?8 Z4 t! ~# k# x- |( @/ c% B7 I: q0 t0 W5 ~% q0 }
博通（Broadcom）、飛思卡爾（Freescale）以及豪威（OmniVis( B; P" n5 x/ {" D/ E* }
ion）3大國際級IC設計公司日前共同發表其共同研發的停車輔助晶片
0 C U. I6 k! S解決方案，預計將在明年上半年將正式量產出貨，該消息一出再度引
0 y( M" t2 `2 Y起投資人對IC設計切入智慧車的關注，而台灣IC設計界，除了聯家軍/ u) a* o, R2 {; K5 Z* E
的盛群（6202）仍與日系車廠進行安規認證流程，由裕隆集團投資的3 ^3 O6 X9 U$ u ^9 |; N! A
IC設計公司世紀，更是被視為在未來智慧車市場最具機會的台系IC設' R# M; u" i9 \4 A8 ]: J+ F
計公司。4 a: N! {4 F- n' W9 ^" E
世紀以光通訊IC為主要核心，目前仍有5成以上的營收來自光通訊% B s) I5 J% d6 R% I+ g" ]
IC，但世紀自2007年進入汽車電子晶片微控制器領域，於次年就首家
" A& L$ i: K+ D" j: l- j推出汽車儀錶板控制單晶片及汽車數位測距單晶片，在2009年車用CA
5 ~: R: c6 [- j6 hN Gateway正式通過實車驗證。
- x; z8 T5 E+ K+ A 目前世紀的車載電子主要的應用是總線路（CAN Bus）路由閘道（4 q% a. a+ {' i' V5 z. q
Gateway）、儀錶（Meter）、及轉向機柱（Column Switch）與車體控
! c2 r# R1 e( e. U/ e$ D制ECU（Body Control），由於裕隆集團以汽車為本體，世紀相較同業0 s& C( j( @7 |
擁有車載技術中最高門檻的安規資源，在裕隆集團有心經營自行設計
2 M0 |2 }1 b) W+ ^0 i4 U: x2 Z未來車的趨勢下，世紀也成了少數能挑戰車載市場的IC設計公司。(新
# |6 x, X3 ^7 u$ t; s4 g( v聞來源：工商時報─記者楊曉芳／台北報導)
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發表於 2011-10-18 09:10:18
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