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[綜合新聞] 國道再增交流道,平均3分鐘一個

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發表於 2011-9-26 09:21:45 |只看該作者 |新文章置後
【時報-台北電】高速公路難高速!國道一號及國道三號將各增設三個. a! R& X  i  j$ S& a
及四個交流道,全線交流道平均距離降為五.五六公里及六.三三公0 H! O( ~; f7 c2 Q
里,部分交流道間距甚至只有一公里!以時速一百公里計算,開車最9 g4 A. Q' v! B. Q4 G
快三十六秒就碰到交流道。無獨有偶,台鐵也將新增車站,讓台鐵捷
, w- \; V$ D$ I, Z& b9 ]運化,但站間距離愈來愈短,火車也難快飛。
+ a3 n0 V! q+ i# {, u  交通部一○一年度施政計畫草案,國道一號將增設苗栗銅鑼、頭% p! b" C+ e: k; L& n) ^
屋及台南大灣三個交流道;國道三號增設雲林古坑、南投、南雲(南
- K, Y5 `# |! M" D# P) z7 C0 o) u投及雲林間)及台南柳營四個交流道。* ^$ {3 \2 C  ~+ o4 j. ?- Q
  交通部高速公路局副局長陳志修表示,增設交流道主因是地區人
- z. f- |. Q- [$ T' I6 L8 z: S口增加,地方考量發展而提出要求,或政府因觀光、新設科學園區等
, z6 X2 R7 D, z: n, N" K整體發展需求而增建。# z& J7 E- T# \" \; z

4 o' g. V  e/ q$ I, V  國一全長三七二.七公里,增設三個交流道後,交流道共六十八9 W% A, {4 C, f
座,民國六十七年全線通車時,只有三十四個交流道,等於增加一倍& S5 L' e% {/ ?! {# v# J1 n
。交流道平均間距從目前的五.八公里縮短為五.五六公里;以速限' M  @+ x& m* D) M, U2 a- [
一百公里來算,約三分二十一秒就碰到一個交流道。
4 Q4 \- `* j% z  國三全長四三一.五公里,增設四個交流道後,共六十九座交流
# R3 m: _/ v' V# k8 S道,平均每六.三三公里一個交流道;以時速一百公里計算,約三分' W$ r5 C/ |6 L' \) W! l" f/ R+ U7 Q
四十八秒碰到一個交流道。陳志修指出,英美研究,高速公路交流道
4 W9 Z, I7 X& z9 X0 d2 @" d7 r間距只要超過一.六公里,就符合道路安全。# m; i. M+ x! Z+ ~3 i) s4 J9 L! e
  而交通部為讓台鐵轉型和高鐵運輸市場區隔,也減緩各縣市政府
: t8 C* z. g/ v5 @# p興建捷運的壓力,決定廣設車站;配合都會區路段火車高架化及高雄
5 r1 v# @2 F8 d# Z: l6 c4 _: a5 C鐵路地下化,共增建二十多個車站,台北到基隆間短短二十七公里就0 g" v* h  x; E$ v
有十個火車站,。
" [& a( b8 a4 u' [1 m2 a4 x  除目前已完工的板橋浮洲車站,兩年內將增闢樹調站(樹林與山
2 B) t# v7 K  b9 |佳火車站間)、南新竹站(香山與新竹火車站間)、樟樹灣站(汐止+ U7 \, ~  B6 L% p
與南港火車站間)及豐富新站(豐富站旁,未來與高鐵苗栗豐富站共
# n) s0 ~* f$ c3 \構)。
% _6 S  M3 q2 s  另外,配合桃園段高架化,增設北桃園、中原大學等四座簡易通8 v0 s9 y. w0 t5 E& j# i
勤車站;配合台中都會區鐵路高架化,新增四座高架通勤車站。因應
8 `' F; a9 ]6 r2 M$ N高雄鐵路地下化延伸到鳳山,新增一通勤站。新竹內灣支線增設千甲5 d* z  V. y; n! k1 }+ {
、關東及六家站;沙崙支線增設大潭站與沙崙站等。
+ @3 p0 h/ Q9 O% M% `) f6 s$ X: m  此外,員林市區、嘉義市區、台南市區鐵路高架計畫,東部鐵路$ w% Y* G, x3 L4 \- Y
快捷計畫及高雄屏東潮州捷運化均不排除再增設車站,提供通勤旅客
# z) t, |! D; S: `2 R需求。 (新聞來源:中國時報─黃如萍/台北報導)1 O/ J; v# h0 I! t/ S% ]
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在股票及期貨市場,散戶投資人成功的不二法門不外乎兩種,一是非常幸運;一是非常自律
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