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- 2017-12-9
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【時報-台北電】高速公路難高速！國道一號及國道三號將各增設三個5 \# T6 ?7 A9 H: V4 B
及四個交流道，全線交流道平均距離降為五．五六公里及六．三三公
8 |6 l" i( b4 D里，部分交流道間距甚至只有一公里！以時速一百公里計算，開車最
) q0 k6 o9 i; q+ g; a' o/ e快三十六秒就碰到交流道。無獨有偶，台鐵也將新增車站，讓台鐵捷
0 | Y. Q/ j/ M0 E" a% w1 p# c/ g運化，但站間距離愈來愈短，火車也難快飛。& z0 n* m0 Z" i2 f ]3 f
交通部一○一年度施政計畫草案，國道一號將增設苗栗銅鑼、頭
9 v2 g% s* U- @8 u; |0 a2 ~3 y屋及台南大灣三個交流道；國道三號增設雲林古坑、南投、南雲（南
& u1 T' \ h) p: W7 }0 h投及雲林間）及台南柳營四個交流道。
4 j: j v1 j$ k8 v/ c 交通部高速公路局副局長陳志修表示，增設交流道主因是地區人
4 k& w8 [/ l$ `* `, A. r口增加，地方考量發展而提出要求，或政府因觀光、新設科學園區等, Q, Z& F- ?. d. [0 z/ Z" K
整體發展需求而增建。
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國一全長三七二．七公里，增設三個交流道後，交流道共六十八8 K) H" C8 R3 r" m1 N. N) A9 s- j- _
座，民國六十七年全線通車時，只有三十四個交流道，等於增加一倍1 p1 S" r5 T% r) J
。交流道平均間距從目前的五．八公里縮短為五．五六公里；以速限
9 t5 q: D: a" N一百公里來算，約三分二十一秒就碰到一個交流道。
1 k" O0 u# x' S 國三全長四三一．五公里，增設四個交流道後，共六十九座交流
- | ?- m7 E& K& K* Z/ E道，平均每六．三三公里一個交流道；以時速一百公里計算，約三分" S4 b4 T! A6 @ A, _3 i
四十八秒碰到一個交流道。陳志修指出，英美研究，高速公路交流道
3 ?/ U6 _% ?5 ~間距只要超過一．六公里，就符合道路安全。0 J1 j) s( K4 c9 H
而交通部為讓台鐵轉型和高鐵運輸市場區隔，也減緩各縣市政府 k% q$ W c2 y0 f
興建捷運的壓力，決定廣設車站；配合都會區路段火車高架化及高雄
8 m Z- d, E; q$ H3 f( `6 K I鐵路地下化，共增建二十多個車站，台北到基隆間短短二十七公里就
0 A. g+ L* o7 z: m* ^' `有十個火車站，。( m: j' K5 \& B# ^2 ]" y4 Q6 H
除目前已完工的板橋浮洲車站，兩年內將增闢樹調站（樹林與山
% `$ `3 t1 [% M佳火車站間）、南新竹站（香山與新竹火車站間）、樟樹灣站（汐止3 }1 ^% H- L3 U6 H0 p
與南港火車站間）及豐富新站（豐富站旁，未來與高鐵苗栗豐富站共
. Z( V& c! ~) t+ s構）。; n7 ]3 f! ` b. F K
另外，配合桃園段高架化，增設北桃園、中原大學等四座簡易通3 H* f: f, ?) ]7 I3 V4 Y3 _; e: m
勤車站；配合台中都會區鐵路高架化，新增四座高架通勤車站。因應
6 v' t# \( ?: j/ T* b" y高雄鐵路地下化延伸到鳳山，新增一通勤站。新竹內灣支線增設千甲
0 m8 r9 `8 X* L2 s l8 X1 j、關東及六家站；沙崙支線增設大潭站與沙崙站等。
" r5 y! a! j/ a X& w6 w 此外，員林市區、嘉義市區、台南市區鐵路高架計畫，東部鐵路) `8 y a4 f+ a x4 I
快捷計畫及高雄屏東潮州捷運化均不排除再增設車站，提供通勤旅客# Q) Y/ Q9 |" s" V4 }% I
需求。 (新聞來源：中國時報─黃如萍／台北報導)
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發表於 2011-9-26 09:21:45
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