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[綜合新聞] 中和交流道 國道肇事第1名-駕駛習慣差硬搶道釀禍

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國小生

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發表於 2011-8-29 07:21:11 |只看該作者 |新文章置後
本帖最後由 ENIAC 於 2011-8-29 07:35 編輯 0 C5 t  I# D, K7 b4 t' N6 ]' o

1 x( t2 s$ s- Z! s中和交流道 國道肇事第1名
4 M& w  e, F* T! |駕駛習慣差硬搶道釀禍' H4 Y0 P3 R7 i) R$ z5 d! R  m) Z+ b
http://tw.nextmedia.com/applenew ... 78/IssueID/20110829
$ T2 \/ l% B: t6 V' w% H; Q【李姿慧╱台北報導】最新國道十大危險肇事路段出爐,多數是鄰近都會區交流道路段,又以國道三號中和交流道最危險,去年當地發生多達四百四十件車禍,平均每天都有車禍,主因是車多還硬擠搶道、駕駛習慣差而釀禍。高公局將協調地方政府調整紅綠燈管制措施。
; o1 p; K! Z$ D9 b3 i$ @
* g  ?" I0 O8 {0 T) u/ o高公局分析去年國道交通事故報告於上月底出爐,九成車禍發生在交通量大的國道一號和三號。國三中和交流道以去年四百四十件車禍居冠,更連三年成為國三肇事路段第一名;當地去年八月即發生嚴重連環車禍,一輛聯結車疑似車速過快搶道,追撞前方四輛小客車,造成一死七傷。# o) y$ I4 F) w* V& I, \: T! g
國三路段三連莊
8 Y# d# Y) z! F3 {! i$ `7 h0 W" A! U; O
去年國道十大危險路段中,除了居冠的國三中和交流道,第二至十名都是國一路段,包括桃園交流道有三百九十四件車禍、鼎金系統交流道三百八十二件、台北交流道三百三十八件、內壢交流道三百零七件等。' Q9 K( [; b/ t
高公局交通管理組科長陳廷才分析,十大危險路段集中在都會區交流道,主因是駕駛習慣差,車多還硬擠搶道,沒有安全距離即變換車道,加上地方道路號誌管制嚴格,車輛下不了交流道,造成用路人不耐煩,駕駛行為更毛躁,因而車禍頻傳。
; e4 k/ U9 ?7 ]# C0 u) ?7 `以國三中和交流道為例,近年因地方建案帶動人口成長,已是大台北地區交通量最大的交流道,車多又搶道即導致車禍增加。陳廷才呼籲,變換車道是國道潛在殺手,每換一次就多一次風險,駕駛在交流道變換車道時,應小心勿搶道! n8 I' C$ K7 _0 y0 W
常行駛國三中和交流道的民眾羅先生指出,國三南下方向一出隧道就接上中和交流道出口,不熟悉路況者若沒依兩公里前的提醒標誌,提早行駛外車道,常會反應不及而高速強行切換車道,真的很危險( @+ S+ z+ M1 q- D) G
酒駕為釀死首因; ~# |1 y0 ^5 Z1 O

, }& e8 r$ E3 m  q7 i高公局另統計去年國道肇事首因是酒駕,爆胎和駕駛不當並列第二,再來是未保持行車安全距離、行人或乘客疏失,這五項原因共造成四十一起有人在二十四小時內死亡的國道車禍。2 E0 S7 U8 B8 x4 C& h) h
高公局官員提醒,爆胎瞬間力量驚人,會讓高速車輛頓時失控,駕駛上路前一定要檢查車胎紋路深度,並定期更換輪胎,也已協調國道公路警察局加強在收費站攔檢,一旦發現車輛胎紋深度不到一點六公厘,可開罰六百到一千二百元。
. e) k8 ]2 c/ h國道10大危險肇事路段8 O, h6 t- u) j* ?

/ X: ~$ M! X2 m$ H8 |: S1.(梅花3)中和交流道(34k~37k)事故440件(226件)
! R0 I# K" [/ k9 l9 b2.(梅花1)桃園交流道(49k~52k)事故394件(263件)
! b, d' E. v2 N. \+ Y6 Q1 L- }3.(梅花1)鼎金系統交流道(363k~366k)事故382件(338件)2 L! q* X/ h+ a
4.(梅花1)台北交流道(23k~26k)事故338件(368件)
) \$ s( {, j4 H. o5.(梅花1)內壢交流道(55k~58k)事故307件(227件)0 j8 _: W0 d: z& P9 W# i) _8 h/ Z
6.(梅花1)平鎮系統交流道(62k~65k)事故294件(216件)% q# f- M' E5 ?1 r2 U
7.(梅花1)林口交流道(39k~42k)事故279件(188件)
$ e9 r4 W2 n& P  B3 W; n8.(梅花1)五股交流道(33k~36k)事故278件(282件)/ R6 Y9 `( m2 q5 f7 c9 C: S
9.(梅花1)幼獅交流道(66k~69k)事故225件(未進榜)$ t2 j8 P/ U$ q
10.(梅花1)竹北交流道(91k~94k)事故208件(未進榜), p4 [3 ^7 n) J2 C
註:表列為去年死亡、受傷、車輛擦撞等肇事車禍件數。()內為前年件數。* s* l5 @9 }* Z% S2 H/ A3 H/ V* d8 ?
資料來源:高公局
4 z# L/ m  }! \- P5大肇事原因排名' U. D6 l$ e* N& x1 T# w2 W$ A" G/ B& v
3 G4 T% E3 M% e
1.酒後駕車10件 (9件)
2 O) \. r2 ^- M& I5 ^2.輪胎爆胎或車輪脫落9件 (8件)& `4 P3 J$ H( M
2.駕駛不當9件 (12件)& K" `% K2 h5 t# J5 x. S8 O
4.未保持行車安全距離 8件(8件); t( w( R, `& Q& @6 u* b& i
5.行人或乘客疏失 5件(3件)& R" A; B' [7 K" ?+ {
註:表列為去年車禍導致有人24小時內死亡件數,()內為前年件數。資料來源:高公局
# _1 v3 p! J3 z8 T
) T& b! T7 p" s2 O: V============================================2 P. A7 O$ K5 i5 V3 y. T: j
一天平均一起,這新聞已造成我的陰影

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發表於 2011-8-29 17:27:47 |只看該作者
中和交流道原本就設計不良,/ L& C8 S( ~$ w) \7 L  `4 J5 C
( V& o# V- l5 s" c8 H
加上用路人搶道,當然會名列肇事路段的榜首呀!

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發表於 2011-8-29 23:51:04 |只看該作者
開車的人經過中和交流道應該心理都會唸幾句,明顯設計有問題,車流量又多,難怪大家會擠,大吃小,------
又是星期三,上蠟筆畫去

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發表於 2011-8-30 17:12:29 |只看該作者
沒錯  大家的想法都一樣     設計不良是車禍的主因(駕駛人也是有很大責任喔)
: [: `) r$ e5 L2 g5 N* s# E前兩年每天南港三峽跑  每次到了中和就會看到這些問題
' S5 E2 T6 [% i警廣電話打了幾次也沒用  
3 e4 N9 Y6 R' s) @+ y  r  d! c' ~6 y下班時間也因此足足多了十分鐘& m# s3 r/ s# _: J
/ D$ D3 |4 g3 i. y% b5 H( }
北大-南港展覽館  35分鐘8 s# F& j" P& q) @% P
南港展覽館-北大  50分鐘(下班由土城下 大概多五分鐘)

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發表於 2011-8-30 17:37:18 |只看該作者
就是設計不良,和駕駛習慣差有什麼關係
  P) G* W5 `2 O4 A6 i$ {7 X; c" l要是習慣好,可能要等個幾小時才能下中和交流道
我愛北大,我愛我家~
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