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鶯歌對號以上列車民代促增停

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發表於 2011-8-22 10:18:22 |只看該作者 |新文章置後

鶯歌對號以上列車民代促增停
http://news.chinatimes.com/domestic/11050615/112011082200271.html

2011-08-22
中國時報
【陳俊雄／新北市報導】

　人口有八萬餘人的鶯歌區，據台鐵統計每天有七千七百多人搭乘火車，遠比員林、竹南、羅東等「大站」搭車人數還多，但停靠列車卻以電聯車為主，少有莒光、自強等對號以上列車停靠。市議員蘇有仁建議，台鐵應增停鶯歌對號以上列車班次，方便遊客前往三鶯地區旅遊。

　在台鐵全台各地民眾乘車量統計，人口僅八萬餘人的鶯歌，每天卻有近十分之一的七七三五人搭乘火車，排名第十六名，不僅搭乘火車的比例高，也遠比員林、豐原、竹南、斗六、苗栗、羅東等車站的搭車人數還多。

　蘇有仁認為，這些乘車人數不及鶯歌站的「大站」，都有自強、莒光等對號以上列車停靠，反觀鶯歌卻是以通勤電車為主，一天沒幾班對號以上列車停靠，民眾通勤甚為不便。

　他說，前往遠地的鶯歌民眾，必須先轉往桃園、板橋等地換車，才會造成搭車人多、營收卻少的現象，他希望台鐵能夠重視民眾需求，增加停靠鶯歌站的對號以上列車，以利推展三鶯地區的觀光。

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沙發

發表於 2011-8-22 10:19:13 |只看該作者

雖然不太認同自強號站站停，但鶯歌從搭車人數來看，真的也算大站了...
不過鶯歌火車站周圍停車不方便，真正該強化的是大眾運輸系統才對。

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tpemartin

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發表於 2011-8-22 10:20:13 |只看該作者

本帖最後由 tpemartin 於 2011-8-22 10:20 編輯

如果有對號車停靠，以後要去台北甚至中南部就更方便了。

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洪阿民

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發表於 2011-8-22 11:37:51 |只看該作者

本帖最後由洪阿民於 2011-8-22 11:41 編輯

這事還滿弔詭的
員林、豐原、竹南、斗六等站是當地大站或轉運站,  停靠頂級對號列車自然有其必要 (但也不會每班車都停)
鶯歌搭乘客數雖多,  卻是以通勤北桃為主,  停區間車少停對號車似乎也有道理
相信多數人搭對號車時常不免抱怨 "小站" 停太多
現在事主換成我們自己,  是否該以更大格局來思考?

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發表於 2011-8-22 11:41:36 |只看該作者

本帖最後由寧靜海於 2011-8-22 11:42 編輯

回復洪阿民的帖子

　　我是覺得可以自強號可以停個幾班，因為確實有需求（目前是完全沒有自強號停靠），但不需要全部對號列車都停靠鶯歌，舉例來說，像嘉義民雄每天也有幾班自強號停靠...

　　老實說我覺得台鐵一直都很沒有原則，像之前推行的區間快車，後來也變成站站停...

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洪阿民