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[綜合新聞] 歐洲城市設限 迫開車族棄車

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發表於 2011-6-28 09:29:28 |只看該作者 |新文章置後
歐洲城市設限 迫開車族棄車+ s3 z2 Z& f; k* C. K
中國時報 【陳文和/綜合報導】
0 ~" Q9 g' @, V( n4 w! G- M1 D3 \# x2 H0 }: g# L8 Z& T
     全球許多城市在做都市計畫時,都致力於營造便利汽車行駛的環境,但歐洲各大城市卻反其道而行,千方百計要讓開車進市區的人付出高昂代價,忍受百般折騰,迫使駕駛人改採其它對環境較無害、對行人與居民較友善的交通方式。 * B' ~+ y8 g& l- e3 D9 {

3 q+ V' o% u6 u9 a. Z% D" c* |     奧地利維也納、德國慕尼黑、丹麥哥本哈根,已劃定大塊區域禁止自用汽車通行。西班牙巴塞隆納和法國巴黎則縮減汽車車道,擴大腳踏車的通行空間。
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     在交通尖峰時段開車進入英國倫敦或瑞典斯德哥爾摩的市中心,則要支付可觀的「塞車費」(Congestion Charge)。過去兩年,數十個德國城市加入全國「環保區」網路,只允許二氧化碳排放量低於一定標準的汽車進城。
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     有些城市對新建大型購物中心和公寓大樓的停車位數量嚴格設限。路邊停車位也逐漸從市區消失。慕尼黑雖然是汽車工業重鎮,但近年來市區正逐步蛻變為「步行者天堂」。 ' _% C; `* Z+ P
, E: C, @1 \4 [, `3 X5 q% w
     丹麥首都哥本哈根的「歐洲環保署大樓」,規畫有一百五十多個腳踏車停車格,卻只劃設一個汽車停車位,而且專供殘障人士使用。 6 {3 f* `5 N1 A. ~
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     在瑞士第一大城蘇黎世,市政府在進城的幹道上增設紅綠燈,刻意讓開車上班族走走停停,不堪其苦,希望藉此促使他們改變通勤方式。 5 j# r) [; I+ D1 _1 a

+ p+ _+ ^. q( `+ K5 |* R1 M7 h, a     蘇黎世的行人穿越十字路口不必再走地下道,軌道電車操作員可以變換交通號誌,使汽車停下讓電車先行。瑞士國會議員有九一%是搭乘電車上下班。
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     蘇黎世交通主管費爾曼指出,在自行車陣與行人之間,汽車只能走走停停,當局不給開車人方便,目標在為行人取回公共空間。他說,開車的人約占去一百一十五立方公尺的城市空間,行人只用到三立方公尺,相較之下,對行人極不公平。
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- [, h1 r9 l6 }     歐洲許多城市是在汽車發明之前建立,道路泰半較狹窄,原本就難以負荷龐大車潮。歐洲政府與民間對溫室氣體減量態度積極。此外,歐洲汽油價格相對較高,大眾運輸系統相當完善,更有誘因鼓勵民眾放棄自行開車。
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發表於 2011-6-28 10:18:37 |只看該作者

* O! D# L0 ^  u: N2 Y' N. [不知道是不是這些國家的人民人文素養比較高,所以可以接受這樣的政策。
7 c, ^! _+ p$ F3 T  M+ e
8 M2 D1 |( \! |9 V2 @4 d3 G如果在台灣,應該被罵翻了吧.....

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發表於 2011-6-28 10:20:40 |只看該作者
台灣~還有好長的一段陣痛期要走~& M+ q* @! v7 o! U5 t
~貪婪是最真實的貧窮,滿足是最真實的財富~

~最困難的不是面對挫折打擊,最困難的是面對各種挫折打擊,卻沒有失去對人世的熱情~
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