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[綜合新聞] 歐洲城市設限 迫開車族棄車

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發表於 2011-6-28 09:29:28 |只看該作者 |新文章置後
歐洲城市設限 迫開車族棄車
5 P4 @  b5 \  M4 B3 n中國時報 【陳文和/綜合報導】 , D; a5 E$ m6 I3 ?. n: O
, f# \# M; @; j0 X. m0 M+ l4 \
     全球許多城市在做都市計畫時,都致力於營造便利汽車行駛的環境,但歐洲各大城市卻反其道而行,千方百計要讓開車進市區的人付出高昂代價,忍受百般折騰,迫使駕駛人改採其它對環境較無害、對行人與居民較友善的交通方式。 1 H: n0 y& k4 r# i% U
  m$ G# ~; h5 J1 x- w: Q# X4 S5 {
     奧地利維也納、德國慕尼黑、丹麥哥本哈根,已劃定大塊區域禁止自用汽車通行。西班牙巴塞隆納和法國巴黎則縮減汽車車道,擴大腳踏車的通行空間。
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. J- v- A( \# a' V3 s. `     在交通尖峰時段開車進入英國倫敦或瑞典斯德哥爾摩的市中心,則要支付可觀的「塞車費」(Congestion Charge)。過去兩年,數十個德國城市加入全國「環保區」網路,只允許二氧化碳排放量低於一定標準的汽車進城。 4 G/ F6 s9 e0 x; F9 A& M4 x% Y. Z
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     有些城市對新建大型購物中心和公寓大樓的停車位數量嚴格設限。路邊停車位也逐漸從市區消失。慕尼黑雖然是汽車工業重鎮,但近年來市區正逐步蛻變為「步行者天堂」。 7 u( C) S" ^, e* P
  t# T! K) V! E$ e4 b- H
     丹麥首都哥本哈根的「歐洲環保署大樓」,規畫有一百五十多個腳踏車停車格,卻只劃設一個汽車停車位,而且專供殘障人士使用。
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     在瑞士第一大城蘇黎世,市政府在進城的幹道上增設紅綠燈,刻意讓開車上班族走走停停,不堪其苦,希望藉此促使他們改變通勤方式。
# T$ f# k+ e6 F4 q" w* o
" b# `" @6 D' |; g0 X# A2 K     蘇黎世的行人穿越十字路口不必再走地下道,軌道電車操作員可以變換交通號誌,使汽車停下讓電車先行。瑞士國會議員有九一%是搭乘電車上下班。 : H: m5 G$ C) h3 S4 W) ~/ f

' e9 C( q  S: s- [" U! D1 e( ~' W7 _     蘇黎世交通主管費爾曼指出,在自行車陣與行人之間,汽車只能走走停停,當局不給開車人方便,目標在為行人取回公共空間。他說,開車的人約占去一百一十五立方公尺的城市空間,行人只用到三立方公尺,相較之下,對行人極不公平。 * T5 ]9 A" j2 Q3 A" ^( [) N/ R# k
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     歐洲許多城市是在汽車發明之前建立,道路泰半較狹窄,原本就難以負荷龐大車潮。歐洲政府與民間對溫室氣體減量態度積極。此外,歐洲汽油價格相對較高,大眾運輸系統相當完善,更有誘因鼓勵民眾放棄自行開車。1 }0 q& D2 Y% G  v- r. u

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發表於 2011-6-28 10:18:37 |只看該作者
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不知道是不是這些國家的人民人文素養比較高,所以可以接受這樣的政策。
2 g5 R$ k5 i! o9 y  }9 S7 X. }1 G  w. M  a0 M. e& Y) \0 ?: b
如果在台灣,應該被罵翻了吧.....

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發表於 2011-6-28 10:20:40 |只看該作者
台灣~還有好長的一段陣痛期要走~
. @0 A, t# D' c* O; r6 m
~貪婪是最真實的貧窮,滿足是最真實的財富~

~最困難的不是面對挫折打擊,最困難的是面對各種挫折打擊,卻沒有失去對人世的熱情~
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