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[交通] 上班通勤時的困擾

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國小生

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電梯直達

樓主

發表於 2018-9-27 09:54:09 |只看該作者 |新文章置後

本來要反應至里長的版面,
但想想沉至海平面以下的機率頗大...

我是每天需仰賴高速公路上下班通勤的上班族,
自有樹林交流道後,著實方便不少.

每天約莫在AM 7:30出門,
從桃子腳路要轉向大有路時,
時常會遇到下述情況:

狀況:從大有路與桃子腳路路口至學府路那短短150公尺,
      要等4~6次紅綠燈才出的去,一次綠燈只能前進快2個車身吧.

原因: 學府路往高速公路向的車流,
      常常綠燈狀態下"一直往前",導致該向紅燈時,
      路口"停滿"了車,換大有路向的車無法轉向,

先前應該有人反應,所以學府路向的交通號誌等候標線有往後移很多,
但,一堆駕駛人仍只堅持著綠燈就是要往前的交通常識,
仗著這死板的常識,
不顧前面車潮已滿到路口,無視地上的等候標線,缺乏道路駕駛觀念,買車的車錢數值大於腦細胞數....等等

我想不只有大有路這樣,其它要匯流至學府路的次要道路均是如此.

相關機關單位實際勘查後,
或有以下解決方案:

1.於上班通勤時段,調整學府路向的紅綠燈號誌變化時間(至少要調整15秒)
2.若義交人員仍有可調配空間,是否能於學府路向的各路口做適當的安排

或許我再提早一點出門就不會這樣,

是,我試過AM 7:00就出門,是比較不會,不過那是因為上高速前的那一段學府路車潮沒那麼滿.

上面敘述的仍是問題,提早出門只是稍微避開問題,
其他無法改變時段出門的通勤族又該如何?

我另外提,大有路往學府路向的車不是只有要右轉往高速公路,
在路口時常塞滿車的情況下,
大家猜猜看要左轉的車怎出去的?
對,逆向硬開出去!

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Spock

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沙發

發表於 2018-9-27 11:14:10 |只看該作者

本文章最後由 Spock 於 2018-9-28 07:05 編輯

感恩桃子腳路芳鄰建議^^
1.於上班通勤時段,調整學府路向的紅綠燈號誌變化時間(至少要調整15秒)
Spock會再次勘查後,反映給市府建議調整紅綠燈.
https://www.facebook.com/photo.p ... 6332&type=3&theater
2.若義交人員仍有可調配空間,是否能於學府路向的各路口做適當的安排
義交目前有六組人員. 已經很吃緊. 樹林交流道有分配一位員警(柑園派出所支援)
我同時詢問兩個單位意見.

鐵馬行動力吳振銘

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zyfan

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3樓

發表於 2018-9-27 11:26:35 |只看該作者

天天通勤內湖上班
整段路最塞的就是上樹林交流道前～～比內湖還塞

我從學勤路底開到高速公路前這短短路程一般要花到20分鐘....哀

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善解客

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4樓

發表於 2018-9-27 11:32:28 |只看該作者

樹林北上高速公路，由於三個方向會流，加上北大特區人口車輛眾多，因此，三樹路和學府路要平均分攤車流，不要全部擠向學府路，如果由北大特區四位里長和各社區主委調查一下上班往北的車輛總數，或是以靠近三樹路較近，或是靠近學府路較近，來分配勸導走學府路和三樹路的車流，儘量兩條路線平均一些，就比較不會擁擠了。
桃子腳路也可以左轉大有路，走學勤路接三樹路，會不會比較容易上高速公路。
當然從學府路另開一條北上高速公路，那是最理想的，那就要高工局考量了。林口交流道，也是有多個出口和入口的。
只不過高工局會考慮樹林交流道，以後是會改成全套式的交流道。大家集思廣益，共同研究了。

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ASKA