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本文章最後由 DF頂豐車業 於 2011-3-14 21:28 編輯
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lieutchen 發表於 2011-3-12 00:58 5 W8 q' P& s# {% P" Y
每個廠牌的車設計都不同,各車廠技師針對個別車款還要受訓才能掌握該車維修0 q% f# G! y# z/ @
而機油、變速箱油、其他耗材... ...
& }7 V' E. Q$ a) _) o/ b+ `, I: S3 h. ^ e+ A
大大您不要這樣說.其實小弟在過去就想過這些問題: [! v/ m* R6 Z$ ?
以前我還在您說所說的一般保修場時就感同身受.因為觀念以及知識 s4 B9 A ?0 ~/ a& ~) ]
: {: L+ J- O! x只是來到頂豐後我開始接受了許多新知識以及觀念.這也是一般小間保修場所難突破
0 A; v2 a: X" y" v4 H因為現在的車輛與過去真的大不相同
% _. ^4 @2 V* ?9 Y% P5 D5 J* c- ?; I; \
知識跟觀念是說哪些?如用引擎來說其實相差不遠.機械的構造不會有太大改變.
+ [+ H& e+ W' j7 i2 r有的只是柴油車的tdi.就是所謂的共軌是噴油系統以及缸內直噴系統1 V: y, X* ?0 ^# Y" o
在來就是與飛機相同的馬自達經典(轉子引擎).不然其他原理與幾件構造都差不多. U: ~/ K% ?2 Q( Y x. {
9 N) R1 j; G& Q2 T
在來就是電子系統.在過去車輛的電子零件只要很單存的正電負電' z0 H/ I8 Q; w! T# T R: _2 p
在來演變至電腦控制電壓訊號.只要0.0幾的伏特就能作動
4 `( o x4 Q9 I7 e7 g然而就是現在車輛所走的電子系統俗稱網路訊號) H7 S: h5 V" ^- ?
我們保修場稱為CAN BUS系統~~~如有店家說不知道那各位大大可要留意 $ \% g, I2 G4 R1 {4 q1 @1 i/ L8 P
如果對現在車輛懂的朋友應該都知道什麼是網路訊號# C% }6 W P7 ?9 `3 O' q
我說各比喻(在過去一隻車門後照鏡控制上下左右以及除霧電折.期碼要6~9條線.8 S5 P: D% U2 h- \: Z+ r0 t$ n
現在6條5條4條都不用.只要3條只要3條喔!一條正電一條負電一條網路訊號線.全部動作一次解決)3 i( i V3 c, b, G
神奇嗎?傑克這真是太神奇了
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各位可能覺得上訴這些文字跟樓主說的有啥關係!!!小弟可以說有6 O- D! g6 R* j, }4 k& o
因為樓主說原廠需要受訓其實就小弟來說是叫上課.小弟也是每各月都要上課的
, Y' X, _, K* h3 W b不燃怎麼增加新知識跟觀念.只是有時前一晚太累會睡過頭...嘿嘿
' a+ `3 Z1 D z回歸正題.其實一樣都是有在上課但是原廠有一點贏過我們(上那些.有控面談比較方便.不然打完天亮了吧!)
1 d2 I6 E) O3 X a1 b! w" z就是當他上完課沒2天他一定會碰到他所上過課的車種
+ I$ [) o* C1 D1 `) m而一般保修場遇到的機會不多.當然上手速度會有引響# V4 u8 t$ Q, a& a
% {% R% _0 I8 V6 @致於保養所需的機油.變速箱油.及耗材什麼的.就車輛來說大同小異9 T' U4 o6 V# k
而且如照原廠手冊進行車輛保養歐系車種以及法系日系皆不同
" I) j" M; ?7 M; d* c! f而且原廠也不敢以製造國家的標準來保養.因素:台灣的空氣品質.天候狀況.車輛使用模式方法
! W, l+ ?1 L- q; ?' Y8 O8 {$ T就以大陸來說就好.有去過大陸在那開過車的應該會懂那些許差異.上海.等樂鬧地區不算+ C" [" G# @: H. @+ j
3 r6 l; ?9 R g, t而為什麼一般保修場什麼都會修.這就在於這間保修場的觀念跟知識.以及設備
8 o1 [* N1 j$ c不過我想開雙b車種的朋友也有遇到不敢接的店家吧!
% n3 p. S9 @$ e) y* |另外為什麼小市民敢把高級車種交由一般保修場原因滿多的餒
2 A6 _) s3 `/ G% i |1原廠的收費 2一般保修場的平易近人 3不像原廠什麼都換
- F. ~) d# X4 I* }. x# i4客人不願花太多錢......在來還有改天控的朋友來聊聊我在慢慢訴說, m6 w9 w1 ]9 e! r. v5 d/ L* P
8 M9 S( D# S5 Z& S6 g至於換錯零件機會很少.畢竟每輛車車種不同.所以零件很少相通用
& u6 j2 O' P2 _& X# [# s: E' Q7 c而修錯換錯只能說一件事店家技師是否用心跟他是否有觀念跟知識
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