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本文章最後由 DF頂豐車業 於 2011-3-14 21:28 編輯
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lieutchen 發表於 2011-3-12 00:58 
' P% L2 ?3 \ [每個廠牌的車設計都不同,各車廠技師針對個別車款還要受訓才能掌握該車維修
" [7 v+ B# @4 x0 T7 ?( n2 p而機油、變速箱油、其他耗材... ...
: v% a5 N5 E: O. b/ T5 ]/ `
8 q. j, B+ ?6 I5 s- Z. g! ?4 o7 ?3 H( K2 U大大您不要這樣說.其實小弟在過去就想過這些問題8 Q: o s1 J. s8 E6 j" W
以前我還在您說所說的一般保修場時就感同身受.因為觀念以及知識3 _7 D6 ], @. Y1 U0 v
\. V7 B* z0 C9 y/ f- ?只是來到頂豐後我開始接受了許多新知識以及觀念.這也是一般小間保修場所難突破
9 g. W( P& | y7 R6 t) b. t" z因為現在的車輛與過去真的大不相同8 _ D) t* j- {5 w$ |
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知識跟觀念是說哪些?如用引擎來說其實相差不遠.機械的構造不會有太大改變.
# X" c, e' \9 E; a4 u有的只是柴油車的tdi.就是所謂的共軌是噴油系統以及缸內直噴系統
" S3 [/ }: Q7 j/ ?5 y! K6 ^2 ]在來就是與飛機相同的馬自達經典(轉子引擎).不然其他原理與幾件構造都差不多" G5 Q5 ?0 E3 I8 w# k
2 Y+ ?: A3 m+ H: e在來就是電子系統.在過去車輛的電子零件只要很單存的正電負電
/ F& l! M0 H" q6 I* d- b4 ?2 c在來演變至電腦控制電壓訊號.只要0.0幾的伏特就能作動
/ `% T4 ?( H3 w) l* K; k& N; S然而就是現在車輛所走的電子系統俗稱網路訊號+ S2 o k5 U* l( x* [" }1 \6 h
我們保修場稱為CAN BUS系統~~~如有店家說不知道那各位大大可要留意 + T4 z4 M0 ?; O) }3 q
如果對現在車輛懂的朋友應該都知道什麼是網路訊號
! E$ ^! b; m4 b& i% p; m我說各比喻(在過去一隻車門後照鏡控制上下左右以及除霧電折.期碼要6~9條線.
& ?3 j( j8 g; z- `現在6條5條4條都不用.只要3條只要3條喔!一條正電一條負電一條網路訊號線.全部動作一次解決)
2 D0 n1 Q% ^$ C$ B3 U神奇嗎?傑克這真是太神奇了 : `" A2 I( [. k+ ?3 x) }+ n' j9 n
/ |* c7 R$ F6 R1 U" i各位可能覺得上訴這些文字跟樓主說的有啥關係!!!小弟可以說有
& F2 X5 F( a& m# o因為樓主說原廠需要受訓其實就小弟來說是叫上課.小弟也是每各月都要上課的9 A. \& {7 U8 p; k% e3 `) c
不燃怎麼增加新知識跟觀念.只是有時前一晚太累會睡過頭...嘿嘿 ! E+ O5 F- I, V* P% W3 j* |
回歸正題.其實一樣都是有在上課但是原廠有一點贏過我們(上那些.有控面談比較方便.不然打完天亮了吧!)
5 B# c' V% p7 Z8 ^' C3 j$ Z7 S就是當他上完課沒2天他一定會碰到他所上過課的車種/ B" X: h9 r! G( i3 K
而一般保修場遇到的機會不多.當然上手速度會有引響1 I" S1 r" J5 o" g) w
$ [0 T8 n' V; U致於保養所需的機油.變速箱油.及耗材什麼的.就車輛來說大同小異
' t" O: I3 v1 ^而且如照原廠手冊進行車輛保養歐系車種以及法系日系皆不同8 }8 }, g' H3 o
而且原廠也不敢以製造國家的標準來保養.因素:台灣的空氣品質.天候狀況.車輛使用模式方法 o1 c) Y0 {" n9 _
就以大陸來說就好.有去過大陸在那開過車的應該會懂那些許差異.上海.等樂鬧地區不算
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而為什麼一般保修場什麼都會修.這就在於這間保修場的觀念跟知識.以及設備7 N0 D2 Y, y; Y- V6 r4 r/ ^
不過我想開雙b車種的朋友也有遇到不敢接的店家吧!" F2 I/ R1 M E! _, R
另外為什麼小市民敢把高級車種交由一般保修場原因滿多的餒
9 U' B" k* a! C; s% m1原廠的收費 2一般保修場的平易近人 3不像原廠什麼都換4 b. [/ A4 v' r) M
4客人不願花太多錢......在來還有改天控的朋友來聊聊我在慢慢訴說) z0 t% ~/ l# r0 \9 Y0 T( l
H) i) [: x- U至於換錯零件機會很少.畢竟每輛車車種不同.所以零件很少相通用- p8 u; s$ b1 }1 B, P% I
而修錯換錯只能說一件事店家技師是否用心跟他是否有觀念跟知識
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