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本文章最後由 DF頂豐車業 於 2011-3-14 21:28 編輯 - V3 y5 E; w: l! q' O, E
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lieutchen 發表於 2011-3-12 00:58 " @: i0 K1 }3 N0 h- _+ S
每個廠牌的車設計都不同,各車廠技師針對個別車款還要受訓才能掌握該車維修3 I9 Y1 `' E! e9 G& u
而機油、變速箱油、其他耗材... ...
, q& m( e" d( H% v5 K9 R7 I
. M" m" K# R" H2 D3 @" D大大您不要這樣說.其實小弟在過去就想過這些問題
- Q9 o, G5 x+ [' A& I# C) h以前我還在您說所說的一般保修場時就感同身受.因為觀念以及知識
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. s8 i' s% [4 Z, m- ~0 Y4 q% W只是來到頂豐後我開始接受了許多新知識以及觀念.這也是一般小間保修場所難突破' h- t% Q! R& s) S r4 i Z
因為現在的車輛與過去真的大不相同
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- Z' I# r5 t9 F6 T知識跟觀念是說哪些?如用引擎來說其實相差不遠.機械的構造不會有太大改變.
+ W) ]: S. K) q1 }6 G5 I有的只是柴油車的tdi.就是所謂的共軌是噴油系統以及缸內直噴系統
2 G3 \1 C1 ^0 F4 y% ^% C' G在來就是與飛機相同的馬自達經典(轉子引擎).不然其他原理與幾件構造都差不多8 H! O7 j8 i! k9 n O* |
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在來就是電子系統.在過去車輛的電子零件只要很單存的正電負電
- {. ]) p' g! V0 c, D- h在來演變至電腦控制電壓訊號.只要0.0幾的伏特就能作動
/ a/ i) K' Q- ? @; {1 [然而就是現在車輛所走的電子系統俗稱網路訊號
$ a$ d) v2 ^0 F7 M) _$ t/ n我們保修場稱為CAN BUS系統~~~如有店家說不知道那各位大大可要留意 7 Z+ Q4 S4 B- h" s2 X# p4 \
如果對現在車輛懂的朋友應該都知道什麼是網路訊號
1 y# X& Q) h, M) ] p' ?我說各比喻(在過去一隻車門後照鏡控制上下左右以及除霧電折.期碼要6~9條線.' y: f' o' A1 }+ J4 @9 _& M: i* j
現在6條5條4條都不用.只要3條只要3條喔!一條正電一條負電一條網路訊號線.全部動作一次解決)
# J z3 R6 `; s) L2 w$ u0 E' O: p神奇嗎?傑克這真是太神奇了
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0 @5 P2 x$ @7 h1 T4 i$ B: Z( U各位可能覺得上訴這些文字跟樓主說的有啥關係!!!小弟可以說有5 B8 ?) Q$ S$ x$ a; v
因為樓主說原廠需要受訓其實就小弟來說是叫上課.小弟也是每各月都要上課的
( V0 D6 }8 V* f+ ` a不燃怎麼增加新知識跟觀念.只是有時前一晚太累會睡過頭...嘿嘿 ) X8 m2 f x1 ]
回歸正題.其實一樣都是有在上課但是原廠有一點贏過我們(上那些.有控面談比較方便.不然打完天亮了吧!)
) o# ~& s# B' L# w+ A w& N6 U就是當他上完課沒2天他一定會碰到他所上過課的車種% @- z9 i; @% C! f/ }. v
而一般保修場遇到的機會不多.當然上手速度會有引響
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致於保養所需的機油.變速箱油.及耗材什麼的.就車輛來說大同小異
) x8 D+ c- f9 M! Q7 m0 M而且如照原廠手冊進行車輛保養歐系車種以及法系日系皆不同
" O6 r5 u8 m4 T; G6 P0 \而且原廠也不敢以製造國家的標準來保養.因素:台灣的空氣品質.天候狀況.車輛使用模式方法- k3 j- G# E. g& Q* B
就以大陸來說就好.有去過大陸在那開過車的應該會懂那些許差異.上海.等樂鬧地區不算
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5 @! F; d9 z7 T$ P而為什麼一般保修場什麼都會修.這就在於這間保修場的觀念跟知識.以及設備
" V+ c1 H9 Y9 A7 s不過我想開雙b車種的朋友也有遇到不敢接的店家吧!$ Z0 c& ~" s6 v1 s3 z, Y4 D% T. B
另外為什麼小市民敢把高級車種交由一般保修場原因滿多的餒
- W/ M" L5 R) n$ a1原廠的收費 2一般保修場的平易近人 3不像原廠什麼都換
& u# Q1 Z8 m. K8 ~4客人不願花太多錢......在來還有改天控的朋友來聊聊我在慢慢訴說, A2 _ U. j" u; ^6 V. F+ {
( x) G8 g; [2 t至於換錯零件機會很少.畢竟每輛車車種不同.所以零件很少相通用4 f6 ^, q5 D% \6 s9 x8 \
而修錯換錯只能說一件事店家技師是否用心跟他是否有觀念跟知識 n: r+ S$ v- d$ c* L
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