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6 \1 C/ j; i+ m J+ N【時報-台北電】總預算金額約119.41億元的台中捷運烏日文心北屯線
2 G% S& l3 j' ? a' D6 W機電系統等工程第二次招標案，昨（9）日開標。結果，由日商川崎（1 z1 v: v3 y8 _+ {1 B5 ^* N
Kawasaki）、法商亞斯通（Alstom）及中鼎工程所組成的團隊得標，
* W5 t' }( [/ S7 s最快4月15日簽訂機電標合約。
Y( ?: X" H* V 至於捲土重來的德國西門子、加拿大龐巴迪，及義大利Ansaldo等
! d" N9 m0 s, h2 ^3個重量級競標團隊，都「飲恨」敗北。1 x3 X3 T. J" a1 g$ ~3 _9 c
台中捷運烏日文心北屯線（俗稱綠線）機電系統工程、自動收費9 g$ a) M, A' ^$ n6 @! k4 U
系統工程招標案，台中市政府捷運處委由台北市捷運局機電系統工程3 P8 b: T7 ?& Y' o
處負責發包與監工，昨開國際標，分資格、規格及價格三階段招標，: E3 l) P" O* h" Y
共有4家投標團隊，參與競標。( R8 j7 S0 q" V$ P% z! A
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至於最後的得標底價，台中市政府捷運處長許昭琮表示，將於近0 p3 v, f* W5 u
日內公告，目前台中捷運綠線機電車廂系統，已敲定採用鋼輪系統，
9 W" L( O" A+ b1 \1 W$ \/ U綠線預定民國104年底以後，開始通車營運，每日規畫運量約8萬人次0 n; r+ N8 I! w" M, i
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許昭琮指出，得標業者日商Kawasaki，曾分別承做淡水、新店、( H. q3 j: ~+ I, _1 F9 S& K; {
新莊及蘆洲等4條線路的捷運車廂。其中，光是承做新莊與蘆洲線車廂
w) h7 b- N0 e! }共有300輛。5 |8 C* q7 N* a1 Z9 F! J$ S* _! t
中鼎工程曾參與新莊蘆洲線的機電案，也與Kawasaki合作承做松1 R& X- z% U% o& R
山─信義線捷運機電案。至於法商Alstom則提供包括忠孝南港線、板
) ]* M/ K" e& V& C( |南線及淡水線等多條高運量捷運的大部分捷運號誌，展現該機電團隊
5 | o" l) I/ n% _# J9 R的承包實力。
6 N3 U; w6 {' E# P$ I) J7 z 台中捷運綠線目前已進入土建先期工程，且正進行沿線地下管線# D {3 d/ U8 L
遷移工程，在機電系統招標完成後，將盡速進行土建工程細部設計，
8 B7 _- L) k' J+ R0 u辦理主體工程施作。, e$ w0 o) ` ]8 Y
全長16.71公里的台中捷運綠線，由北屯區松竹2號橋經松竹路、- O+ r9 ]$ i+ i* D- x; R
北屯路、文心路、文心南路、建國路至高鐵台中車站，共設2座平面車2 y7 L& x9 o6 w5 d, G7 G6 h! g
站、16座高架車站，沿線並設有1座北屯機廠。此外，G17車站，未來+ j5 e# a8 t4 ?. I \/ p
為高鐵、台鐵及捷運的「三鐵」共站。 (新聞來源：工商時報─記者, K2 z2 w& H: l5 F; n* y& j
劉朱松／台中報導)
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發表於 2011-3-10 09:15:23
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