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- 2017-12-9
 
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3 {9 {! B n/ P# Y) ?* A; A【時報-各報要聞】高鐵營運進入第5年,董事長歐晉德表示,今年預
R5 |$ L: ?. R' x估將會有7,700萬元的盈餘,而根據世界各國高鐵營運經驗看來,擺脫. ?5 l0 s5 I4 [" r2 B
虧損之後,每年會以一定比率的方式穩定成長,經營猶如倒吃甘蔗般# K/ c' K* L h+ F4 Z
,越來越甘美。- Y5 g4 R( `, Q& i1 d, H/ ?
台灣高鐵公司成立以來,因為資本投資龐大,年年都呈現虧損狀
( B* Z" |6 _) _# d態,去年估計虧損金額在13億元左右,從94~98年期間,總計累計虧
5 n% Z8 K q8 o+ j! G- H* h$ E/ d損已經達647.97億元,由於去年度的虧損尚未經過會計師查核,若將5 B; t2 Z/ p+ ]+ O$ E3 R& [
去年度納入的話,高鐵總計累計虧損約在660億元。2 `6 t/ L! e2 C6 h
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營運成本 低於3成! X# N# |9 ]) ^6 H- V
高鐵開辦初期,主要維修與駕駛都是外國人,坐領高薪,外界迭
6 c' z3 W5 s' ?5 Z有批評。但從98年底起,包括行控中心、駕駛員都已全由國人出任,. k s+ s$ V% z; ]: K
薪資成本節約不少,再加上維修經驗的不斷累積,成本也因為出現逐 Q5 D) Q q; Q, Q
年降低的樂觀情況,原本控制在3成的營運成本,最近也已經低於3成+ F- ?0 }+ } z& P3 D7 \' y. l8 a- u
水準。 (新聞來源:工商時報─記者陳懷瑜/台北報導)
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