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[綜合新聞] 開張5年,高鐵賺錢了

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發表於 2011-3-28 09:09:23 |只看該作者 |新文章置後

9 y3 V) I5 m8 d2 C# b1 w# k) u# R
3 O, u1 R# Z8 K3 g! M% F, j【時報-各報要聞】高鐵營運進入第5年,董事長歐晉德表示,今年預/ V1 Q9 F: J) u0 x# x
估將會有7,700萬元的盈餘,而根據世界各國高鐵營運經驗看來,擺脫8 X, N+ y1 n4 ~8 S9 d+ `
虧損之後,每年會以一定比率的方式穩定成長,經營猶如倒吃甘蔗般
; p* V2 _& x8 k2 ?) D,越來越甘美。
6 L8 r& z! {/ `$ J9 A) n% l( @  台灣高鐵公司成立以來,因為資本投資龐大,年年都呈現虧損狀
& v8 ~- ?" m( o, F態,去年估計虧損金額在13億元左右,從94~98年期間,總計累計虧
/ m1 f7 K" O; q6 O# J損已經達647.97億元,由於去年度的虧損尚未經過會計師查核,若將( s3 x2 Y8 c8 o% c) p) M
去年度納入的話,高鐵總計累計虧損約在660億元。
/ r2 F3 h0 I# p9 k; K
  {- A: @& r( @: x  營運成本 低於3成9 y2 @, G5 p1 S1 V- m& U& s
  高鐵開辦初期,主要維修與駕駛都是外國人,坐領高薪,外界迭: `, {; M5 w  I1 A
有批評。但從98年底起,包括行控中心、駕駛員都已全由國人出任,
( z, w: @' P; V薪資成本節約不少,再加上維修經驗的不斷累積,成本也因為出現逐7 p: B& z* M# v* m2 H; `+ ^
年降低的樂觀情況,原本控制在3成的營運成本,最近也已經低於3成. p$ V. q* ?! W6 Q  L' p/ K
水準。 (新聞來源:工商時報─記者陳懷瑜/台北報導)
) U8 I5 z1 U5 w9 `, U
+ h/ ~; F; ~$ J! c& U: E8 V4 A/ j# {3 y4 V7 A; i
5 o/ X# m) ~8 W' f1 m: k
在股票及期貨市場,散戶投資人成功的不二法門不外乎兩種,一是非常幸運;一是非常自律

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發表於 2011-3-28 09:09:52 |只看該作者
董事長歐晉德
在股票及期貨市場,散戶投資人成功的不二法門不外乎兩種,一是非常幸運;一是非常自律

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發表於 2011-3-28 09:29:09 |只看該作者
讚~! 高鐵真的是很方便. 讓北南台灣的聯繫交流更加的頻繁了.
※Sabisu低糖手工果醬※ Http://sabisu.tw

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發表於 2011-3-28 10:09:49 |只看該作者
還沒坐過耶~~~: H1 S8 `' z4 P% G7 J1 `
南北往來都是開車居多......

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發表於 2011-3-28 10:28:32 |只看該作者
真的阿, 我買高鐵的股票已經住套房很久了耶, 從來沒有配息過, 希望明年能有一點回饋...

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發表於 2011-3-28 10:36:30 |只看該作者
雖然是很好的消息...5 _0 ~/ `7 @; G; T, p9 _3 l/ E, T' ~
不過成本下降的主要原因居然是台灣人薪水比外國人低很多...5 P# [- o$ k& k, U$ f. w* c
看到這點真是不勝唏噓啊~

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發表於 2011-3-28 10:46:45 |只看該作者
本文章最後由 道明寺司 於 2011-3-28 10:46 編輯 + B! Y( ]5 j# Y
& S' n: T" _8 ]" z+ p
我比較擔心彰雲地區 , 地層下陷的問題 . 如何把這個嚴重問題解決 , 我想才是顧客最關心的問題之一 .
關注以下建設 : A. 捷運三鶯線 , B. 大漢溪右側環河快速道路 (北桃快速道路土城至龍潭段) , C. 三鶯二橋 , D. 樹林交流道 , E. 北84鄉道拓寬及線型改善 , F. 三鶯纜車

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發表於 2011-3-28 10:52:28 |只看該作者
營收成長的同時, 更有可能是攤提的高峰漸過....
歡迎加入返老還童功北大練功場
平日: 5:30~7:10am  假日: 6:00~7:40
簡單, 易學, 有效, 免費!

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發表於 2011-3-28 14:10:29 |只看該作者
忽然想到  好像有買他們家的""壁紙"'2-3張 @@( P4 s0 d; }0 D" u$ |9 ?
都忘了勒
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