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[綜合新聞] 開張5年,高鐵賺錢了

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發表於 2011-3-28 09:09:23 |只看該作者 |新文章置後
/ \7 I( d& ], }  ^7 ^7 b3 h  a

3 {9 {! B  n/ P# Y) ?* A; A【時報-各報要聞】高鐵營運進入第5年,董事長歐晉德表示,今年預
  R5 |$ L: ?. R' x估將會有7,700萬元的盈餘,而根據世界各國高鐵營運經驗看來,擺脫. ?5 l0 s5 I4 [" r2 B
虧損之後,每年會以一定比率的方式穩定成長,經營猶如倒吃甘蔗般# K/ c' K* L  h+ F4 Z
,越來越甘美。- Y5 g4 R( `, Q& i1 d, H/ ?
  台灣高鐵公司成立以來,因為資本投資龐大,年年都呈現虧損狀
( B* Z" |6 _) _# d態,去年估計虧損金額在13億元左右,從94~98年期間,總計累計虧
5 n% Z8 K  q8 o+ j! G- H* h$ E/ d損已經達647.97億元,由於去年度的虧損尚未經過會計師查核,若將5 B; t2 Z/ p+ ]+ O$ E3 R& [
去年度納入的話,高鐵總計累計虧損約在660億元。2 `6 t/ L! e2 C6 h
2 A  G/ f8 C( E1 a! X8 m+ s8 \
  營運成本 低於3成! X# N# |9 ]) ^6 H- V
  高鐵開辦初期,主要維修與駕駛都是外國人,坐領高薪,外界迭
6 c' z3 W5 s' ?5 Z有批評。但從98年底起,包括行控中心、駕駛員都已全由國人出任,. k  s+ s$ V% z; ]: K
薪資成本節約不少,再加上維修經驗的不斷累積,成本也因為出現逐  Q5 D) Q  q; Q, Q
年降低的樂觀情況,原本控制在3成的營運成本,最近也已經低於3成+ F- ?0 }+ }  z& P3 D7 \' y. l8 a- u
水準。 (新聞來源:工商時報─記者陳懷瑜/台北報導)
0 i- v$ @$ Z) a* ~  I
2 ]1 R) z. U6 U& i8 J
: C# K# ]: L) N$ }/ o% Q% ^" t9 m
在股票及期貨市場,散戶投資人成功的不二法門不外乎兩種,一是非常幸運;一是非常自律

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發表於 2011-3-28 09:09:52 |只看該作者
董事長歐晉德
在股票及期貨市場,散戶投資人成功的不二法門不外乎兩種,一是非常幸運;一是非常自律

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發表於 2011-3-28 09:29:09 |只看該作者
讚~! 高鐵真的是很方便. 讓北南台灣的聯繫交流更加的頻繁了.
※Sabisu低糖手工果醬※ Http://sabisu.tw

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發表於 2011-3-28 10:09:49 |只看該作者
還沒坐過耶~~~1 z1 W9 [. I3 i% y: l) i; n
南北往來都是開車居多......

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發表於 2011-3-28 10:28:32 |只看該作者
真的阿, 我買高鐵的股票已經住套房很久了耶, 從來沒有配息過, 希望明年能有一點回饋...

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發表於 2011-3-28 10:36:30 |只看該作者
雖然是很好的消息...
& q- B" e# M9 t" J不過成本下降的主要原因居然是台灣人薪水比外國人低很多...: y3 w5 N+ g' a4 r4 |
看到這點真是不勝唏噓啊~

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發表於 2011-3-28 10:46:45 |只看該作者
本文章最後由 道明寺司 於 2011-3-28 10:46 編輯 ' l, E2 u9 R& [2 W% [9 a2 a

. z$ ]/ W- G* x& S& z8 C我比較擔心彰雲地區 , 地層下陷的問題 . 如何把這個嚴重問題解決 , 我想才是顧客最關心的問題之一 .
關注以下建設 : A. 捷運三鶯線 , B. 大漢溪右側環河快速道路 (北桃快速道路土城至龍潭段) , C. 三鶯二橋 , D. 樹林交流道 , E. 北84鄉道拓寬及線型改善 , F. 三鶯纜車

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發表於 2011-3-28 10:52:28 |只看該作者
營收成長的同時, 更有可能是攤提的高峰漸過....
歡迎加入返老還童功北大練功場
平日: 5:30~7:10am  假日: 6:00~7:40
簡單, 易學, 有效, 免費!

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發表於 2011-3-28 14:10:29 |只看該作者
忽然想到  好像有買他們家的""壁紙"'2-3張 @@: T: Y* R6 t. h  W" o  ]9 b4 i
都忘了勒
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