UID 37777 閱讀權限 35 精華 0 威望 0 貢獻 1230 活力 0 金幣 11953 日誌 0 記錄 0 最後登入 2020-12-29
文章 292 在線時間 639 小時
這個冬天不像冬天，時序入春了才冷吱吱的！天冷電瓶效能降低，這幾天履見社區有車刁在車庫發不動(NOTE: 概略上當氣溫80℉時電瓶放電效能為100%, 32℉時約65%, 0℉時約40%)" r# k# v5 T( x( u6 X' C 想起七八年前，眼未花手未抖時曾糊了個勞作，當年分享在車友論壇也自用。至今，它仍忠實的預警電瓶效能，讓獨自常跑荒郊野的我們，未曾再遇沒電刁車的囧況。挖出舊文.....也分享給有需要的芳鄰！6 K' o) D- I+ x: m0 v7 g* t$ q+ J" z! } 7 i' M- {+ u% S/ X e, I6 s) B/ O. i$ | =====以下為當年舊文複貼=====2 ? a1 Y5 c' i8 B1 x " l6 R( \! V, z % A% v, m0 d: a 但,現實中卻不然,實務上使用的各類電壓源都是有限的,當超過其供給電流額限時,即拉低了電源電位;以平衡歐姆定律,此即負載效應(Loading Effect) 。& v/ k$ O- x, g7 Q) i9 P 汽車內之電瓶亦然,縱使電解液比重正常、空載時電壓正常,但隨使用的長久;其極板間硫化程度;而使內阻漸升;換言之即儲放電效能衰退,而終致無法供給起動馬達足額的龐大電流,而告壽終!: }) b0 P5 l5 ^ ) D4 h3 @- W _8 P2 y8 a # H4 _' | ]( X+ P" i3 `, m ( p L0 m% x. x ! l% A4 q7 w1 \& ?* l7 I 前陣子看到阿本仔這產品的動畫,覺的這點子真不錯!# _) }/ E& l I" t$ W% }4 [ * I2 G: j' F8 E/ @5 U) B" h: \1 Q& a * L' @" J4 b& X/ V* s* M: F7 X $ v8 d! ]5 t. C. w) @+ d ! S" T, P! c2 v( W( f, b+ T 上面日文聽瞴??!!、看瞴??!!…….me too, 但單看圖也大致能意會其訴求的重點了.5 G* Q% A2 o5 N! e ) W; h0 W1 L: A2 S# E$ ?2 R ! A, _3 r! _* x9 r . p" p! \5 P9 ~% W- J$ V: C# V 上圖是電瓶上電壓,下圖是電瓶之輸出電流6 A( s) Z( `) L9 M# m% S. ] 標示1.處為啟動瞬間,因馬達處於靜止狀態.此時暫態電流最大;故電瓶電位被拉到最低!! K" @7 L# K4 f5 r5 w; Z- G4 | 標示2.處為馬達開始轉動且有了慣性;電流為馬達常態工作電流,但電流頗高,還是對電瓶產生電位降!! k, X4 F, _. q + o: P9 b; G" A/ I2 C ) L* Y9 A* t1 ~3 n0 ` - ^/ c" i D: l, Q 8 i9 o$ e% P2 m2 p / s3 t: I6 g. M d" G& P 書上寫的,產品說的,老輸講的…..往往為了僝述理念,而將之理想化、簡易化、或極端化….9 X3 T5 w2 F) @/ G, F U 為取得確切的數據,眼見為憑.還是得要實況操作一下…..+ X& k9 ]9 ?8 R7 k# N 從垃圾堆翻出台可裝電池,又有簡易儲存功能的示波器,便於擺置在車上- B7 u3 o4 {( w) m8 v8 @; e 克難的開工胡搞了…! G% w4 l4 R$ w" E; r% r& W) ^" K- o ) S" F" L. U3 K7 J8 B0 y% [ - T5 X8 t* r+ z. [9 t. E3 U 車體：2001年GV2.0 4X4(未更換過啟動馬達)/ d8 q( P5 O# Z. n* Z4 r4 a- { " f0 m6 v3 N6 N1 [% \1 K 9 ~# _5 G* v# S# F% {" S) [ ) e) p' D5 |9 v* P8 F& E% ~. K % E; X) ]2 z+ A$ F: C4 O6 Y, K- p 標示C段: 當馬達開始轉動;耗電流由最大的剛起動暫態直慢慢減低至正常運轉的常態值,電瓶電位也因負荷的減緩而斜斜的上昇中4 B7 Y+ p( M, G+ p9 \/ z* ? 標示D段: 當馬達正常且等速的運轉下,其常態的耗電流驅於恆定,這時對電瓶的負荷將電瓶電位拉到11.2V/ A- q7 i+ C. D- Y " U& z. w1 R+ }7 f/ d/ m . Y2 \( o7 F% ?* q ( ]. r! s( R, @# S6 `0 Y+ f T 2 M* @$ h) @9 L7 A, I) x. ^ # I$ f$ Z* U; v 車體：同上。9 Q& z; K5 l/ F r' C4 R6 Q 電瓶：不知品牌密封式46B24(二手,但接手後已被我用了4年以上;於露營時使用)7 H2 i$ Z, X7 |# x3 }# S 1 e* G% d4 H& s& A3 X 標示A段: 電瓶在微負載下的輸出電位12V(KEY已在ON位置;故汽油幫浦等電器已作動,但對電瓶不是很大的負荷)' I6 b% T; c8 x8 { - |7 l7 m2 {3 [& K ' {6 h- K8 U9 f8 l" O 標示C段: 很神奇的這頻死的電瓶竟也使馬達開始轉動;由這段上升的電位波形中,可知道它努力的喘了幾下,如果天冷,電瓶效率較差時;可能就沒這麼幸運了7 I4 K" {& K% B% v* S* @( b 標示D段: 當馬達正常且等速的運轉下,其常態的耗電流驅於恆定,這時馬達對電瓶的負荷下將電瓶電位拉到8V$ a" n) S' o1 c; Q( \ e, J9 h+ n6 I ~3 h+ f3 h$ J) J: D5 r, @ 對照於新電瓶的13.6V有可能是引擎轉速、發電機效率…..但也有可能是因;此枚電瓶內阻較高;發電機的負荷較輕;故發電機電位得以升高些,所以行駛中車上電壓都正常的高,有時不見得是好事;而是警訊!; k0 C0 V8 Y3 Q* H 由時間軸來看,約耗時1.4X sec這枚瀕死的電瓶還是幸運的把車發動了" U& d& R Z7 _0 N/ B5 w6 T0 o# i 0 R* [( n. U; Z1 W. s- A 上述阿本仔P牌產品點子雖不錯,但產品規劃卻不合我的菜!(也無處可購得)8 f' J I$ R0 g. H2 g3 q) E 退休烙鐵匠只好自個兒糊ㄧ個玩玩,有了上述的親測數據,對於要怎麼搞就大概有了譜./ o4 b! H" N6 i/ e/ g 7 e3 c! z) Z# \( j2 k. s8 | , E }( g. l7 M( t0 U' Y. K ! n& _/ i; l u; H 9 }) D( t. t( r , w( L" }& L4 | : z n/ v) X% Z7 B* X% ^3 J ) t* Q% z' h- l 撇開商業思維，電路～對退休的烙鐵匠是興趣也是種藝術，雖然可找顆俱A/D C的uP寫出來，但我的要求是…..極易至簡!每一顆零件不在於它的成本價值,而是它有否存在的必要5 B2 j0 A; @( W 就這樣,少喝二罐台啤的費用,糊出這玩意兒！電路就不多做累述，看的懂的自行演析，看不懂的就照著糊吧！! b, [( U+ x! f: l" h7 a ' k2 k. T/ x: y 3 g! G7 v; U* A0 S( d 8 B! @1 s* [7 c( a |, z- @% u% B; ^! L 有了靈魂，尚需軀殼來裝飾它…..30元給它造個窩吧!!) F2 }- u# t8 l* D5 i STEP1:8 `% N! ]3 [* b* E! ~: |( Y. s6 ?& O $ R. M: c+ F! X9 \ 30元…..考慮了好久!說實在的有點買不下手,本想ABS板溫習一下手模的技藝,但懶~懶~懶~30塊還是花了吧!8 _/ y& t" d$ E# M8 Z& T ( M7 |1 w4 |$ U0 E$ n; V ' x3 t" q8 L2 o! G" e4 p & \5 A3 J6 k; m/ Y* l$ M n, r 切~切~切~只取這一小部份!!不到整體的30%& n8 d5 _6 T1 Z1 c 這就是考慮30元買不下手的原因。3 x) \' }& _' K @; `5 x ; b1 b; q3 M% \ 6 _2 G, v/ T0 V) [ 2 _1 t% T0 W2 B3 Y. Q+ t9 n: U- j ( W. v$ ?, j, [; D6 B : W, F6 _: s' f: t3 N# H ; ^8 p! _+ G- Q: o# W r 4 v( g6 k8 Q/ ~; j: I8 T, c. t STEP4:, O! }/ a1 K) n% R : @: z6 _% u. L' l8 |" l5 S 9 ^9 o0 A7 t/ o1 @, @# I# w 9 |$ P/ k# P$ {: k; C* m5 q& }1 B + V% L4 _7 M$ Q6 V# O( Q 調了一下漆,跟中控台的塑料顏色一致% j+ L+ T. z! g) B/ X4 M 2 @4 B' d' k# ]- V+ X4 X, v, m 3 t+ b4 ^9 e5 ]! m7 K; T+ H 1 H6 P7 e7 B$ Q STEP6:6 Z) ^9 ]9 i4 c. M5 a6 P7 K2 R 3 [# e* Q% _% V8 b# ? : c. z/ E, G- m8 j. O% n4 T $ Z9 Y ]. P/ b( b0 r ' C, V# ^+ n: {3 A, c% P& E ' \( c. q8 W, b5 v 8 l4 u, ^9 ]3 s
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發表於 2017-3-2 17:03:49
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發表於 2017-3-3 15:13:17