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[交通] 【開車族必看】國道收費大變革　20公里免費擬取消

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博士班

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電梯直達

樓主

發表於 2016-11-26 14:35:01 |只看該作者 |新文章置後

http://www.appledaily.com.tw/rea ... fe/20161126/997690/

2016年11月26日13:00
國道里程收費自2014年1月起上路迄今已快屆滿3年，交通部高公局已著手檢討里程費率，新里程費率確定橫向國道將不收費，並擬研議檢討取消20公里免費里程，檢討案預計年底出爐。學者表示，20公里免費里程只會讓短途車輛擠上國道，都會區國道更塞，應該要廢除回歸公平的使用者付費原則。
交通部長賀陳旦今年5月一上任就給高公局一個「暑假作業」，要求檢討里程費率，高公局委託顧問公司研究，近期已著手收斂並將提出報告，除將送交通部外，預計年底前也將送立院報告。
據了解，新國道通行費里程費率案已敲定國道橫向不收費，並將檢討取消20公里免費里程，並將提出配套方案，包括無免費里程，或10公里免費里程等案，一旦選定無免費里程案，推估每天將有50多萬輛次本來上國道免費的車輛將要繳費，但每公里收取通行費費率也可望更便宜，中長途將受惠。
交通部目前並未透露未來若採無免費里程或10公里免費里程，費率將如何計算？若以現行連假無免費里程且通行費率每公里0.9元的標準粗估，從台北圓山交流道到高雄交流道，eTag用戶通行費將有機會從現行的309元降至275元，但台北圓山交流道到林口文化一路交流道將從免費變成要繳14元。實際情況目前仍不明朗。
現行逢3天以上連假，疏運措施則無免費里程，但每公里標準費率可從最高1.2元降低至0.9元，高公局表示，費率檢討仍將以每年國道基金收入220億元為考量，因國道基金有1965億元負債，原本預期30年內清償債務，但因國庫對於國2機場相關工程仍將投入上千億元預算，也要納入考量，若完全取消免費里程，清償債務計畫以及費率也將重新計算，目前尚未定案，預計年底出爐並向交通部和立法院報告。
交通部政務次長王國材坦言，交部的確有檢討20公里免費里程構想，但目前交通部尚未開會討論，將會與社會和民意溝通並尋求共識，橫向國道必須等到地方公共運輸完善才會檢討收費。
交通大學運輸與物流管理學系兼任副教授黃台生表示，國道本來就應該是使用者付費，橫向國道不收費，地方公共運輸永遠都做不起來，因為免費會鼓勵民眾仍使用汽車當作交通工具，寧可收費並用來補貼公共運輸，另20公里免費里程應該廢除，回歸正常收費，否則只會鼓勵短途上國道，都會區的國道永遠都會塞，國道應該是服務長途旅次，短途車輛應走地方道路。
另國道未來也將常態推動差別費率，高公局也將檢討國道差別費率最多加價2倍的「天花板」上限，未來研擬取消只能加價2倍的上限，不設定上限，將依個案訂定費率。（李姿慧／台北報導）

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小柯	+ 1	常常看到封路或自行車賽.路跑...有使用者付.
巴吉拉	+ 3	使用者付費，天經地義
宏都拉斯	+ 1	那使用人行道跟平面道路勒？
formosa1027	+ 1	使用者付費合理
Dora貓	+ 1	使用者付費

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t0188930

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沙發

發表於 2016-11-27 11:31:21 |只看該作者

原來20KM免費取消，是因為每年國道基金收入須以220億元為考量，就是穩賺不賠，若賠錢就需漲價，反正人民是提款機嘛!!雖然多數人贊成使用者付費(我是贊成20KM免費)，建議所有高速公路、快速道路均收費，這樣才符合公平正義!!這樣才能真正落實使用者費原則，否則說一套做一套。

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desperoda

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3樓

發表於 2016-11-27 13:29:21 |只看該作者

本文章最後由 desperoda 於 2016-11-27 13:32 編輯

學者表示，20公里免費里程只會讓短途車輛擠上國道，都會區國道更塞

取消20公里免費里程短程車輛就不會擠上高速公路高速公路就不會塞車

是哪一位學者說的論述的依據為何可曾執行過駕駛人意見普查

對營業車輛而言跑高速公路可以節省時間可以節省油料長短途都上

非營業駕駛人上下班都趕時間根本不在乎高速公路通行費那一點"小錢"

問題不再收費與否在於學者能不能走出冷氣房實際到民間走走了解輿情

不然學者治國的結果就是教改徹底失敗高速公路無日不塞百業蕭條................

還有燃料稅隨油徵收可否實施呢

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matsuhsin	+ 1	讚！
lilyjody	+ 3	中肯！
lcf7347	+ 3

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大頭蕭

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4樓

發表於 2016-11-27 16:03:49 |只看該作者

個人開車上班；從中和交流道下
現在20km免費實在沒道理
本就應該改

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發哥

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5樓

發表於 2016-11-27 19:51:00 來自手機 |只看該作者

那燃料稅應該隨油徵收吧！
不要有選擇性。

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可可的爹	+ 3	同意
巴吉拉	+ 1	早就應該隨油徵收了！

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大頭蕭

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6樓

發表於 2016-11-27 20:10:28 |只看該作者

本文章最後由大頭蕭於 2016-11-27 20:14 編輯

發哥發表於 2016-11-27 19:51
那燃料稅應該隨油徵收吧！
不要有選擇性。

難得贊成你的意見
台灣油價過低
也是不合理
燃料稅不僅應隨油
更應充分反應其外部成本

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發哥

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發表於 2016-11-27 20:28:56 來自手機 |只看該作者

本文章最後由發哥於 2016-11-27 20:32 編輯

大頭蕭發表於 2016-11-27 20:10
難得贊成你的意見
台灣油價過低
也是不合理

那當初馬氏油電雙漲，你跳出來贊成他的政策了嗎？
那計程車要不要繳牌照稅及燃料稅？要使用者付費嗎？

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發哥

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8樓

發表於 2016-11-27 20:36:56 來自手機 |只看該作者

今天執政當局最大困境，就是在野時用盡力量反對討好，從未理性探討政策之合理性，執政後就髮夾彎，如何可以服眾？

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大頭蕭

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9樓

發表於 2016-11-27 20:36:58 |只看該作者

本文章最後由大頭蕭於 2016-11-27 20:38 編輯

發哥發表於 2016-11-27 20:28
那當初馬氏油電雙漲，你跳出來贊成他的政策了嗎？
那計程車要不要繳牌照稅及燃料稅？要使用者付費嗎？ ...

一、油電雙漲的市場機制大方向我是贊成的
（但要不要有平準機制可以討論）
二、計程車、客運等要不要除外；我也認為不是問題
三、馬英九無能標籤個人認為跟無電雙漲無關

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Dailybread

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發表於 2016-11-27 20:45:20 |只看該作者

大頭蕭發表於 2016-11-27 20:10
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台灣油價過低
也是不合理

中油年終獎金有4.4個月

2016-11-22 06:13聯合報記者張為竣

立院經濟委員會昨日審查中油明年度預算，中油董事長陳金德表示，布蘭特原油價格今年一月中曾跌破每桶廿六美元，隨油價市場供需失衡緩步改善，十月國際油價回升至每桶四十九點七美元。

中油總經理陳綠蔚表示，今年一月至十月，稅前淨利三百零九點一二億元，超額盈餘兩百六十點六六億元。

據中油編列預算，明年九百零八點三億元累積虧損，今年盈餘可望打銷部分虧損。去年虧損，但因油價公式時間成本價差、偏鄉建設兩百卅二億元，經部認定政策負擔，因此核定四點四個月年終獎金。

台灣油價偏低,才會超額盈餘260億元,明年虧損908億元,年終獎金4.4個月/人,很合理啊!不是嗎?

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