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[教育] 從國道收費議題在看到這則故事..

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電梯直達

樓主

發表於 2016-11-28 19:24:13 |只看該作者 |新文章置後

本文章最後由 Dora貓於 2016-11-28 19:28 編輯

感同身受，故事中乞丐的嘴臉
拿來當鏡子，共勉之。

有一個好心人，每天都給他家樓下的乞丐五十元
好多年過去了，一直到那個好心人他結婚生子了
就因為那個好心人結婚生子了，所以開銷變大了
那天好心人在經過乞丐面前的時候
猶豫了很久，然後投下了十元
乞丐看到就很生氣說：
「其他的四十呢？」
好心人就說：
「我現在有老婆孩子要養，開銷變大了，所以沒辦法再每天給你五十元了」
乞丐一聽生氣的說：
「什麼？你把應該給我的錢拿去養你的老婆孩子？」

但其實，乞丐並沒有損失
因為好心人每天給乞丐五十元
但那五十元並不是乞丐應得的，只是好心人恩賜他的罷了
如今好心人已經給到不能再給了
對乞丐來說，他只是沒有再得到恩賜，並沒有失去什麼

就像感情一樣，在一起的時候，對方每天給我們一點一滴的愛
因為每天這樣給，讓我們誤以為對方給我們愛是正常的、這份愛本來就是我們應得的，但其實只是好心人恩賜乞丐的
分手的時候，他們不能在給我們愛了

我們並沒有失去，只是不再得到...

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『北大王小陳』Ｕ質鄉民仲介兼北大生活觀察家，不想聽廢話找我就對了。 0977-115-171

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anson9419

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沙發

發表於 2016-11-29 08:59:56 |只看該作者

菜想想不是一直說要維持現狀嗎!!

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開心胖B

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3樓

發表於 2016-11-29 09:35:24 |只看該作者

沒有什麼是理所當然的別人給的都要感恩

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desperoda

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4樓

發表於 2016-11-29 10:41:32 |只看該作者

本文章最後由 desperoda 於 2016-11-29 11:35 編輯

好故事發人深省

但用在國道收費的議題上似乎不太恰當

首先用路人不是乞丐更沒有拿富人(政府)的錢

   恰巧相反的是政府運用各種名義和方法向用路人要錢

   百姓繳稅說是義務政府官員領的薪水都是納稅人所繳納的稅金

   難道沒有積極作為勇於任事細心思考民之所欲的義務嗎

其次當初制定20公里免收費的規定是基於那些思考那些評估因素呢

      推廣etc嗎優惠近距離使用者嗎(基隆-汐止收費站) 彰顯政府的德政嗎?

      現在要收回成命開始收費沒問題啊但也應該說清楚講明白

      究竟依據為何原因為何

      短程用路人到底有多少佔高速公路使用人的比例是多少

      不收費政府財政有何損失要收費可以挹注國庫多少預算

任何一個政策都有其進程不是哪一個官員被託夢或突然發想出來的

如果政府施政全憑想像或像個急驚風說風就是雨

官員學者個個大嘴巴還沒有形成共識就往媒體丟內幕消息

這個國家會有亮麗的未來嗎

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5樓

發表於 2016-11-29 11:43:58 |只看該作者

1. 高速公路應該是使用者付費, 很難理解嗎?
2. 鼓勵使用大眾運輸工具, 很難理解嗎?
3. 20公里免費只是過度時的權宜措施, 減少既得利益的反彈, 最終還是得回歸使用者付費. 很難理解嗎?

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LesterWu	+ 1	理解, 但這篇文用在並不適當.
大頭蕭	+ 3	同意

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desperoda

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6樓

發表於 2016-11-29 12:50:19 |只看該作者

本文章最後由 desperoda 於 2016-11-29 12:53 編輯

肥頭發表於 2016-11-29 11:43
1. 高速公路應該是使用者付費, 很難理解嗎?
2. 鼓勵使用大眾運輸工具, 很難理解嗎?
3. 20公里免費只是過度 ...

2016年11月26日13:00
國道里程收費自2014年1月起上路迄今已快屆滿3年，交通部高公局已著手檢討里程費率，新里程費率確定橫向國道將不收費，並擬研議檢討取消20公里免費里程，檢討案預計年底出爐。學者表示，20公里免費里程只會讓短途車輛擠上國道，都會區國道更塞，應該要廢除回歸公平的使用者付費原則。

不難理解政策形成就開始收費啊不需要上媒體觀風向試水溫

更不要因為民眾反彈就龜縮了

回歸公平的使用者付費原則。

順便燃料稅隨油徵收也開始施行吧

至於免費里程的長度，毛治國說，仍在試算中；不過，他也表示，免費里程不能太多，否則會增加國道長途用路人的負擔。

民進黨立委李昆澤、國民黨立委林明溱建議，國道計程收費後，免費里程應有30公里，民進黨立委管碧玲則提50公里。

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iAlpha	+ 1	燃料稅隨油徵收
宏都拉斯	+ 1	您真內行！

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yljimmy

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7樓

發表於 2016-11-29 12:50:22 |只看該作者

desperoda 發表於 2016-11-29 10:41
好故事發人深省

但用在國道收費的議題上似乎不太恰當

官員學者個個大嘴巴還沒有形成共識就往媒體丟內幕消息

應該是故意的

這有探風向, 甚至帶風向的意圖 ...

沒辦法, 現在是媒體治國時代

基本上我是個 C 咖　所以就不必太在意我的胡說八道了

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james106

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8樓

發表於 2016-11-29 14:18:05 |只看該作者

desperoda 發表於 2016-11-29 12:50
2016年11月26日13:00
國道里程收費自2014年1月起上路迄今已快屆滿3年，交通部高公局已著手檢討里程費率 ...

我覺得省道也應該收費，這樣不僅公平，也為國庫增加不少收入^^

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文漢

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9樓

發表於 2016-11-29 14:34:18 |只看該作者

這個政府根本就是只會搶人民的錢而已。

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podzol

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發表於 2016-11-29 15:16:19 |只看該作者

201ˋ4開辦國道計程收費後就訂了2年後通盤減討
然後2年到了有人要下台了就什麼都不做
丟個燙手山芋在那邊, 於是做也有人罵, 不做也有人不爽
就是現在政府的寫照.
你要一個做事的政府還是一個無能的政府?
多點鼓勵少些責備會好一些
再來一個無能政府不用等對岸打來自己就亡國了
20公里免費, 30公里的不爽, 30公里免費, 50公里說他也要
站在民眾的觀點當然通通免費最好
但是回想之前收費站還沒拆的時候上下班可是一路順暢
是不是因為免費里程加劇了高速公路塞車的原因
如果收費可以換來舒適的開車空間
我寧可收貴一點
Time is Money
20公里免費沿路塞20公里也只是剛好而已

高速公路計程費率方案內容如下：

一、每日每車固定20公里免費里程
1. 小型車標準費率1.20元/公里、超過200公里長途費率0.90元/公里。
2. 大型車標準費率1.50元/公里、超過200公里長途費率1.12元/公里。
3. 聯結車標準費率1.95元/公里、超過200公里長途費率1.46元/公里。

二、連續假期實施單一費率，取消免費里程措施；並依據假期特性搭配實施時段、路段差別費率。未來並將逐步推廣至一般假日。

三、配套措施
1.計程收費前2年橫向國道暫時不收費，計程2年後通盤檢討費率方案 (包括費率、免費里程、橫向國道收費等)；另未來新建之國道均將納入計程收費範圍。
2.為降低國庫呆帳風險及減少用路人繳費困擾，將針對不同繳費方式實施通行費優惠措施。

四、通行費計算原則
1.計程收費門架與現行收費站相同，其門架收費金額等於兩交流道間距離x每公里費率，稱為門架牌價 (至小數點第1位)。
2.通行費按車號歸戶，並按日累計所有行經門架牌價總金額 (凌晨結算)，扣除免費里程及長途優惠金額後4捨5入至元。

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