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- 2012-4-10
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大大您不要這樣說.其實小弟在過去就想過這些問題4 d3 B& k/ h8 T. b m
以前我還在您說所說的一般保修場時就感同身受.因為觀念以及知識
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只是來到頂豐後我開始接受了許多新知識以及觀念.這也是一般小間保修場所難突破
, e# I% F& s0 m5 X0 k; E0 n N, ~; J因為現在的車輛與過去真的大不相同
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# b `% d# t( \# h知識跟觀念是說哪些?如用引擎來說其實相差不遠.機械的構造不會有太大改變.: K. a0 q# D. A
有的只是柴油車的tdi.就是所謂的共軌是噴油系統以及缸內直噴系統
; Q: Y- C' C0 O; `; O& W在來就是與飛機相同的馬自達經典(轉子引擎).不然其他原理與幾件構造都差不多% [! F6 y9 t- _ `* B( B l
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在來就是電子系統.在過去車輛的電子零件只要很單存的正電負電
/ N7 W6 Z1 W; Y. @1 m$ I在來演變至電腦控制電壓訊號.只要0.0幾的伏特就能作動
' L' }* l! A! l L4 X) P然而就是現在車輛所走的電子系統俗稱網路訊號' }- W4 |+ X1 S
我們保修場稱為CAN BUS系統~~~如有店家說不知道那各位大大可要留意
1 m0 T9 y0 E! V1 W7 m如果對現在車輛懂的朋友應該都知道什麼是網路訊號& v6 F8 @$ E, ?% v( T2 c6 }, \
我說各比喻(在過去一隻車門後照鏡控制上下左右以及除霧電折.期碼要6~9條線.
, L4 b6 W" l6 I& G- K' r% p- F現在6條5條4條都不用.只要3條只要3條喔!一條正電一條負電一條網路訊號線.全部動作一次解決)7 x0 H" V$ o( Y7 g9 {
神奇嗎?傑克這真是太神奇了
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0 P2 k4 E4 }8 |各位可能覺得上訴這些文字跟樓主說的有啥關係!!!小弟可以說有9 Y2 S$ U. M k; }$ ^' f
因為樓主說原廠需要受訓其實就小弟來說是叫上課.小弟也是每各月都要上課的9 V1 d/ o8 J) n- Y
不燃怎麼增加新知識跟觀念.只是有時前一晚太累會睡過頭...嘿嘿 / b# K" [( V: j! |7 I
回歸正題.其實一樣都是有在上課但是原廠有一點贏過我們(上那些.有控面談比較方便.不然打完天亮了吧!)8 J4 K H( h" B3 S& A$ O. Q
就是當他上完課沒2天他一定會碰到他所上過課的車種+ W5 j* I0 D' v [2 }' H8 E, f
而一般保修場遇到的機會不多.當然上手速度會有引響9 ^; ]2 V; y$ O
3 i$ u/ r& ?6 u8 f) U致於保養所需的機油.變速箱油.及耗材什麼的.就車輛來說大同小異: r# i: K; J( v% H( C1 K! |" P0 F8 K
而且如照原廠手冊進行車輛保養歐系車種以及法系日系皆不同
" N- }8 K6 C& D, b9 O5 w5 ?# M) D5 L而且原廠也不敢以製造國家的標準來保養.因素:台灣的空氣品質.天候狀況.車輛使用模式方法& B0 O- S1 l3 P8 b0 G" b
就以大陸來說就好.有去過大陸在那開過車的應該會懂那些許差異.上海.等樂鬧地區不算
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而為什麼一般保修場什麼都會修.這就在於這間保修場的觀念跟知識.以及設備
- o7 w; }/ r. _( d' t不過我想開雙b車種的朋友也有遇到不敢接的店家吧!
7 r5 ^& e g- Y% R7 V9 \另外為什麼小市民敢把高級車種交由一般保修場原因滿多的餒: [3 V3 I6 V7 e x/ A
1原廠的收費 2一般保修場的平易近人 3不像原廠什麼都換
/ e1 E# Y! h1 F; j" |# ^4客人不願花太多錢......在來還有改天控的朋友來聊聊我在慢慢訴說' D0 e% A# V, q3 r
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至於換錯零件機會很少.畢竟每輛車車種不同.所以零件很少相通用
" N* s: n6 \0 z& G而修錯換錯只能說一件事店家技師是否用心跟他是否有觀念跟知識 |
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發表於 2011-3-14 21:40:49
收藏
讚
發表於 2011-3-15 00:18:08
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