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- 2012-4-10
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大大您不要這樣說.其實小弟在過去就想過這些問題2 R" M/ Q) r& O; t3 n. u
以前我還在您說所說的一般保修場時就感同身受.因為觀念以及知識
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3 S9 |4 i% U5 H+ _% F0 l只是來到頂豐後我開始接受了許多新知識以及觀念.這也是一般小間保修場所難突破
+ r! D1 V- }! q9 Y因為現在的車輛與過去真的大不相同
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知識跟觀念是說哪些?如用引擎來說其實相差不遠.機械的構造不會有太大改變.
1 b$ H" b+ X+ ~* q8 U有的只是柴油車的tdi.就是所謂的共軌是噴油系統以及缸內直噴系統
* A5 j; c# Q# u8 U9 g在來就是與飛機相同的馬自達經典(轉子引擎).不然其他原理與幾件構造都差不多 g: a' k1 W& h. x4 }; k8 l
) R& ~/ N D0 P A6 U- _# {
在來就是電子系統.在過去車輛的電子零件只要很單存的正電負電4 _+ c/ F) R' H7 P2 O: n) o0 a2 @7 a
在來演變至電腦控制電壓訊號.只要0.0幾的伏特就能作動* S2 P0 Y9 S# G! [: m% F. k) S
然而就是現在車輛所走的電子系統俗稱網路訊號; y; v, i% ~4 m0 r/ _
我們保修場稱為CAN BUS系統~~~如有店家說不知道那各位大大可要留意
g' @3 x8 f* o如果對現在車輛懂的朋友應該都知道什麼是網路訊號' z, I6 ?- W# E
我說各比喻(在過去一隻車門後照鏡控制上下左右以及除霧電折.期碼要6~9條線.9 ^, i. ^: i& a4 \' Y9 t0 H7 c
現在6條5條4條都不用.只要3條只要3條喔!一條正電一條負電一條網路訊號線.全部動作一次解決)
1 w7 ]# b$ b0 C) z) Y) H神奇嗎?傑克這真是太神奇了
9 x/ d2 k, H8 ]' _& q
' _$ a9 j5 B, s: p# R% O+ X各位可能覺得上訴這些文字跟樓主說的有啥關係!!!小弟可以說有
( i8 Q) F& k# ~0 V& ]' h因為樓主說原廠需要受訓其實就小弟來說是叫上課.小弟也是每各月都要上課的
+ F }" y+ l2 c5 ^( y不燃怎麼增加新知識跟觀念.只是有時前一晚太累會睡過頭...嘿嘿
/ h/ K* r. \( v1 B回歸正題.其實一樣都是有在上課但是原廠有一點贏過我們(上那些.有控面談比較方便.不然打完天亮了吧!). @; K) I- g/ W1 S9 p$ ?, `# v" }
就是當他上完課沒2天他一定會碰到他所上過課的車種
7 E% G5 f! A) p* v) M3 ~而一般保修場遇到的機會不多.當然上手速度會有引響" K$ ~6 c* e9 |3 c
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致於保養所需的機油.變速箱油.及耗材什麼的.就車輛來說大同小異
1 r( d0 n( j7 o5 P$ k& \而且如照原廠手冊進行車輛保養歐系車種以及法系日系皆不同) ]8 E" c0 Y8 ]$ l K: o8 d
而且原廠也不敢以製造國家的標準來保養.因素:台灣的空氣品質.天候狀況.車輛使用模式方法% w2 a# N0 d K6 ~. h* a- q$ {' Y2 Z
就以大陸來說就好.有去過大陸在那開過車的應該會懂那些許差異.上海.等樂鬧地區不算9 ]3 h3 `' W v3 H6 D" ^: {, M. }
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而為什麼一般保修場什麼都會修.這就在於這間保修場的觀念跟知識.以及設備
/ y3 n2 E0 X( s' y不過我想開雙b車種的朋友也有遇到不敢接的店家吧!; m0 ^) ~1 Q) ^9 C; O
另外為什麼小市民敢把高級車種交由一般保修場原因滿多的餒
& B2 V* \! y6 p& y7 _5 S* X1原廠的收費 2一般保修場的平易近人 3不像原廠什麼都換
; @, C8 J% e A" F4客人不願花太多錢......在來還有改天控的朋友來聊聊我在慢慢訴說7 Y" g0 _) a' H) Z/ D5 D- U: a
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至於換錯零件機會很少.畢竟每輛車車種不同.所以零件很少相通用
. Q! @* u+ Y- N; i而修錯換錯只能說一件事店家技師是否用心跟他是否有觀念跟知識 |
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發表於 2011-3-14 21:40:49
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讚
發表於 2011-3-15 00:18:08
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