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- 2012-4-10
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大大您不要這樣說.其實小弟在過去就想過這些問題
' C* p+ |8 s6 K# p以前我還在您說所說的一般保修場時就感同身受.因為觀念以及知識# a0 F1 d1 n% l; p3 X
% ~/ P B: I% {0 H4 A$ p# d只是來到頂豐後我開始接受了許多新知識以及觀念.這也是一般小間保修場所難突破( C9 ~ u# z2 R, k/ L) y
因為現在的車輛與過去真的大不相同4 h6 K; D) r" f' Q$ j
; ~4 r4 Z2 s- \0 H" x; n$ d知識跟觀念是說哪些?如用引擎來說其實相差不遠.機械的構造不會有太大改變.
( t+ u/ U% b3 c1 ~有的只是柴油車的tdi.就是所謂的共軌是噴油系統以及缸內直噴系統
2 j# R% f: S* s在來就是與飛機相同的馬自達經典(轉子引擎).不然其他原理與幾件構造都差不多* _5 c, a$ @- v5 W9 F
4 P5 K$ x2 _& ^- U0 f
在來就是電子系統.在過去車輛的電子零件只要很單存的正電負電
7 M1 d. b7 s; c& b- i在來演變至電腦控制電壓訊號.只要0.0幾的伏特就能作動
2 P6 ^& E5 {3 h! h! Z# k然而就是現在車輛所走的電子系統俗稱網路訊號, V& o. z8 D$ V( Q: V) Z
我們保修場稱為CAN BUS系統~~~如有店家說不知道那各位大大可要留意
9 f$ a5 p- L3 t, u如果對現在車輛懂的朋友應該都知道什麼是網路訊號
8 ~* t* d- m* h我說各比喻(在過去一隻車門後照鏡控制上下左右以及除霧電折.期碼要6~9條線.
7 y! {2 G! X h0 d8 U; B現在6條5條4條都不用.只要3條只要3條喔!一條正電一條負電一條網路訊號線.全部動作一次解決)2 [: C( O y3 N" j5 R9 U6 r
神奇嗎?傑克這真是太神奇了
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各位可能覺得上訴這些文字跟樓主說的有啥關係!!!小弟可以說有
0 u o4 P7 u7 S4 T因為樓主說原廠需要受訓其實就小弟來說是叫上課.小弟也是每各月都要上課的' B3 F7 T, f" ~) i8 f+ s$ m
不燃怎麼增加新知識跟觀念.只是有時前一晚太累會睡過頭...嘿嘿
0 X! B: G5 L, ?回歸正題.其實一樣都是有在上課但是原廠有一點贏過我們(上那些.有控面談比較方便.不然打完天亮了吧!) j0 @! G( i. C. n+ r) s
就是當他上完課沒2天他一定會碰到他所上過課的車種" n+ w$ r9 Z9 d# c
而一般保修場遇到的機會不多.當然上手速度會有引響
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/ J: E. P1 k# F/ D# Q; _0 I# r致於保養所需的機油.變速箱油.及耗材什麼的.就車輛來說大同小異5 w3 D4 b: b7 |- i
而且如照原廠手冊進行車輛保養歐系車種以及法系日系皆不同
0 f; ?2 o0 ?6 `* ?而且原廠也不敢以製造國家的標準來保養.因素:台灣的空氣品質.天候狀況.車輛使用模式方法
+ ]3 F7 m$ @, u y! R& o5 }% [就以大陸來說就好.有去過大陸在那開過車的應該會懂那些許差異.上海.等樂鬧地區不算* l* U' o3 k( ^; Y
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而為什麼一般保修場什麼都會修.這就在於這間保修場的觀念跟知識.以及設備3 D, ~) |* u5 K0 w1 p# }1 u
不過我想開雙b車種的朋友也有遇到不敢接的店家吧!
3 U" b5 X' f1 V( J" h' d. S! t另外為什麼小市民敢把高級車種交由一般保修場原因滿多的餒$ Z- k) Y) ?; O3 q/ [! V
1原廠的收費 2一般保修場的平易近人 3不像原廠什麼都換
/ p( D G$ G+ m3 e& Y- ^1 ~8 a ?4客人不願花太多錢......在來還有改天控的朋友來聊聊我在慢慢訴說) z5 \* p: C9 B( t
" r; z! l* {+ u至於換錯零件機會很少.畢竟每輛車車種不同.所以零件很少相通用4 t2 h& E3 E" J. F
而修錯換錯只能說一件事店家技師是否用心跟他是否有觀念跟知識 |
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發表於 2011-3-14 21:40:49
收藏
讚
發表於 2011-3-15 00:18:08
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