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[房市新聞] 〈台北都會〉地下化難度高 三鶯線頂埔段維持高架

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發表於 2016-2-19 14:56:30 |只看該作者 |新文章置後
本文章最後由 Dora貓 於 2016-2-19 15:03 編輯 8 _, _4 z9 E( s8 G" ~3 e
+ p/ m3 c' _; \% M+ u
三環三線,夢裡相見。
. _3 N5 r, L; |: `
1 ]: V: M. O& f3 A3 ^2 l: J土城頂埔:乾脆不要蓋,平常也只會往台北搭。
0 G5 V* S! w+ d. s) K) C2 F三峽鶯歌:拆你家沒關係,但是我要捷運。
  k0 t5 l& q$ _% j# {+ B
) f% s# b% f+ |兩造衝突是否能夠解決呢?
8 ^/ D& J5 ^. F- h另外老吳如果要改做地下化,是否會幫朱朱倫解套呢?
* q0 {% K" L) V讓,我們繼續看下去~~3 ^$ k3 D) C- z; l
6 B' I4 x9 a7 B" K. y
朱朱倫:超爽der,還可以在剪個幾次綵了!
3 N+ i9 P1 ~! j5 S, i( i0 `# N/ S# y* ~- X, |3 m


# e9 v7 Z7 _* }! a& F0 }+ T1 c' b" L6 y
捷局:要拆逾百棟民房# [; u" n9 H/ [! `9 U
0 S& W  C# }7 i
〔記者張安蕎、賴筱桐/新北報導〕捷運三鶯線綜合規劃已通過行政院核定,其中土城頂埔延伸段採高架化建立,落墩處距民宅太近,恐引發震動及噪音問題,六年來遭居民強烈抗議,捷運局日前公布地下化方案,因須拆遷逾百棟民房,施行難度更高,市府將持續溝通,朝中央核定的高架化方案推動。
6 ^9 M2 D8 E0 O+ b3 k1 w: J: b$ j8 f% ~) `# _5 e
居民憂噪音與震動擾人
- x  J0 U' I- B1 z# u! o  I+ Y

( J; R) q9 K5 U$ U8 S5 }  _( f- W頂埔里長林忠謀表示,高架化落墩後距離民宅太近,打開窗戶就看到捷運橋墩,有壓迫感,且住家毫無隱私,捷運行駛途中,噪音和震動問題不可避免,嚴重影響生活品質。此外,高架落墩後占用道路空間,行人、車輛動線該怎麼走?勢必造成交通堵塞,兩側店家生意也不用做了。
# {# e' T! p/ `$ }! M1 Z, r( F- C; q1 U$ g' V

  b, U  S6 U9 a/ h* D2 A捷運局評估,已通車的土城線頂埔站未預留高運量延伸的銜接設施,只能以高架化形式共構,若改推地下化方案,須另開挖三鶯線LB01地下車站,兩處地下車站無法於站內轉乘,得站外步行轉乘,路程約七分鐘,影響便利性。
1 G# i: m8 B1 p0 p, F4 {* y
- F9 {. A. t" d, ^& |9 O0 d# |$ ^. s- D4 {8 u5 v
此外,地下車站的站體、軌道、出入口及通風井等設施佔地範圍長兩百五十六公尺、寬三十公尺,但中央路四段路寬僅十八公尺,須拆除兩側約八十戶民房,且在三峽介壽路LB02站與LB03站出土段,從地下化轉為高架化,也要拆除民房及徵收土地,估計共一○八棟建物受影響。
' u0 Y( @- Y2 ?7 x* C' p4 n
4 B& F' G/ S8 V" r捷運局坦言,若高架化改地下化,與原方案落差太大,須修改計畫重送中央審核,少則一至兩年,多則三、四年,三鶯線完工日恐延宕。2 R) t( l! ?/ j1 O0 S; ~# M2 ~' f6 U
5 k7 c! g& b  j$ i) Q2 i. _8 G* g! c

+ Z! @( Y) x8 y3 U# h里長:若高架盼微調路線
( W2 X/ h. F, a$ r1 W$ R林忠謀說,居民希望改成地下化方案,如果地下化有困難,高架部分稍微調整路線即可,但市府早有定案,從沒把地方意見聽進去,開再多場公聽會都沒用。
) G. w& {% r) r3 R. j$ Z7 Q: X9 |+ [- m& X+ ^
2 ^' h- u4 P7 d$ m& U5 M' f+ q
捷運局副局長李政安表示,地下化方案可行性不高,未來高架化落墩後,可維持原本雙向四線車道,且上部結構距離既有道路建物有四至五公尺,不用拆除沿線房舍;高架化將採用全罩式隔音牆及隔振設施,降低噪音及震動衝擊,盼與民眾持續溝通,達成高架化共識,施工期間研擬交通改善配套措施,降低衝擊。+ \( t4 B# e& Z' ^6 B$ w% D
% M$ b# z. l8 K  g% A
立委吳琪銘質疑,政府是「先射箭再畫靶」,捷運板南線海山站、頂埔站皆地下化,三鶯線地下化為何做不到?他將主動向中央爭取地下化經費。
$ I1 T+ T% f" P5 {# ^
: o) \3 g* ]# Y+ E% j# F$ W
. L$ u; \* b% `1 x/ [1 i7 M「大頂埔自救會」則表示,若不能改地下化或走六號道路,三鶯線頂埔段乾脆不要蓋。! x3 ?6 K7 E$ M) P

* r- t/ w0 h! |& w
『北大王小陳』U質鄉民仲介兼北大生活觀察家,不想聽廢話找我就對了。 0977-115-171

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發表於 2016-2-19 15:19:06 |只看該作者
本文章最後由 wyn 於 2016-2-19 16:05 編輯
9 W8 ?) X0 s% t( y  W
$ x7 S9 A0 J5 r! T翻我之前留言就知,我一直說三鶯真正的難題是在頂埔這段,因為對頂埔居民來說,三鶯蓋不蓋真的是無感,
) ?: t/ ]0 E. H- n
. Q: H) @, I6 T) y但因為蓋三鶯線而拆土城頂埔的房子很可能搞成南鐵東移第二。
* H+ j2 b5 y8 P' y, B! K$ U  f- s1 L; \0 i$ z% H+ E" s8 n/ W. p) Z" m$ f4 @
對於文中綠營吳立委的發言我覺得真的很沒常識,標準只是顏色不對為反對而反對!
' \9 v: E- L# q
9 C- R( ~0 k% l# s4 K$ b如果真心認為地下化比較好,煩請520後持續向中央要地下化的經費,! j3 |* ^" e+ X: R1 S% c

8 H6 a. W( O% B1 [要不到的話就顯示吳立委還不是跟效率差的朱市長同一類。

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發表於 2016-2-19 15:31:31 |只看該作者
本文章最後由 jojoyaro 於 2016-2-19 16:42 編輯
0 @. }0 K. h' w  x/ I" O
/ W! v  [+ a$ F7 D% X& j個人是覺得"六年來遭居民強烈抗議"這也是重點之一
% [7 J; I! l2 @; b2 y0 \# w所以說這六年都虛度了?
$ C- V( ^8 X6 P
5 L  q9 \' G7 V' j, A, k1 t" M誰能保證做事能一切毫無阻礙,跟順心的一路做下去,有這麼好做嗎?
! K# ]' O* R( l$ t當然後續還是看朱市長的協調能力跟執行力來解決囉.! H4 |( Z) ]' T1 s) u6 d

4 B+ Z% D0 ?3 K3 a" r& N* F( \& {# x( ^* K但說實在的,如果時間不延宕6 x2 r( G; [# K  C0 D
地下化比較好是無庸置疑的

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發表於 2016-2-19 15:55:11 |只看該作者
如果預算無上限當然地下化是比較好,問題是有可能嗎?) V6 T& t% b7 Y

# ?( E: X0 S8 V% v$ _而且地下化還是要拆房子,頂埔居民會接受?到時還不是回到原點。
' U! u0 ~9 T, M( G
- J6 m4 b0 T3 m7 _" T

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發表於 2016-2-19 16:31:51 |只看該作者
又浪費了了六年!!; r. Q& d( D& L9 i  |: ]) `
難道就真的不能分段施工嗎?0 F$ M0 s2 Y* L8 U
我寧可他們先蓋好三峽鶯歌這邊再來慢慢處理土城那邊" R8 v6 k2 N% u" m  q
不然又一個六年要過了* U1 y% ~2 q- _5 N) u# k, L9 ?( \
感覺選舉都選假的$ M1 ^. i' j1 t' m
況且土地徵收結束了嗎?三鶯線真的只差中央4段了嗎?! A$ d7 F. @: k# G; J' v
而且之前新北捷運的那個影片不是有說到  @3 `# u+ i0 {& R1 b
捷運會分成好幾段招標與施工1 I* K% \/ T& }2 L- a
那為何三鶯線不能先施工三鶯這部分的?
3 |5 l7 l5 Y& q0 e1 ~- [" c6 X! p0 K  t' I( M' }4 F

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發表於 2016-2-19 16:52:04 |只看該作者
這個問題已經擾了好久了,還有麥仔寮開發及設站也是沒有解決。真是無心市政的團隊,沒效率又沒魄力,
! D: i0 g# X+ I. O9 ]  D三鶯線還開標了,真不知是要如何做下去,可能是一路追加預算吧。

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發表於 2016-2-19 17:06:37 |只看該作者
捷運既然是大眾交通工具,應以運量來做考量。高架,地下好像只是不同的利益在拉扯而已^^

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發表於 2016-2-19 17:07:49 |只看該作者
會太近的應該都是增建出來的民宅,開車行經頂埔,可以發現其實大樓都已經往道路兩旁退縮,台灣市容無法改變跟違建有莫大關係,政府始終拿不出有效的方法,或是說一直不願意訂出可行的法案,我就想不透違建為什麼一定要拆除大隊拆,拖吊車也不是都警察在拖啊嗎?拆完向違規者收錢不是很正常嗎?
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發表於 2016-2-19 22:28:00 |只看該作者
wyn 發表於 2016-2-19 15:55
3 G7 o( q1 _% d如果預算無上限當然地下化是比較好,問題是有可能嗎?
* ]' v7 {! f, f6 H3 @) n# g( \
* U& E' Z+ G2 v% c0 d+ E; {% t; X而且地下化還是要拆房子,頂埔居民會接受?到時還不 ...
  q, B9 J" y1 v: v' }
拆房子不是問題,要視政府有無宏遠胸懷。可以將拆遷戶移到新建的社會住宅,& B2 e4 Y- Y% h
一坪換一坪(室內實坪),住戶有新房子住,又是近捷運,他們不會答應拆嗎?高興都來不及。

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發表於 2016-2-19 23:25:56 |只看該作者
三環三線,夢裡相見。
5 z6 U( |. K' g( |3 J( N: Y- [土城頂埔:乾脆不要蓋,平常也只會往台北搭。
5 h: P6 }9 n: ?" m% u三峽鶯歌:拆你家沒關係,但是我要捷運。" {& p9 Z$ X" N9 n1 T) R* C/ {% f
兩造衝突是否能夠解決呢?
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讓,我們繼續看下去~~
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: n! U, M+ B9 F1 s0 i$ v( P& s( q7 F: U# X7 s# X" A; z
不會吧!假如採地下化,那環評、交通部審議、國發會及立法院預算都要重新來一遍?
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那,8 }& O; }" c1 k( [! }/ E* V
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明〈105〉年動工,六年到三峽
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) f. o' H8 ^) R要怎麼辦?
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a222461 + 2 神回覆!
Twcyer + 1 您真內行!

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