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「充電制御」
4 p! j% n/ E, q( d8 |或「發電電壓可變制御 」。這就是代表該車型是充電制御System搭載車。- s& p4 _" f+ H
本期就來簡單的說明「充電制御」。
8 G% ^8 {: p, h2 \6 x●充電制御System為何?
+ {: n4 n8 k! x, G: I透過加入對Alternator發電的控制,能減輕引擎的負擔,改善燃料費消耗的系統。
, @- D0 U) W& p★近年販售的車輛大多有搭載該系統。
1 O8 v: W* Z& |7 O2 K, n. O. A●Alternator的功用
7 i) B7 f x, k1 y/ m0 TAlternator指的是車輛所搭載的發電機,將引擎的迴轉力(動能)轉換成電能的裝置。
3 f7 S! ^0 ~; l8 D0 O- P利用Alternator的迴轉,對車上搭載的電瓶進行充電。9 A# r! X/ {0 R/ G- o' A
一般來說 為了讓Alternator進行迴轉,會消耗約5%的引擎動力。+ U" I4 G2 g, m) z1 i; X
●充電的控制方法
[) Q( q$ y3 W7 l6 Z4 B以往的車是提高發電機的發電電壓,不斷地使電瓶達到充滿電的狀態,如此進行充電控制。
$ E; V* h0 ] f5 L U; t8 S充電制御車是利用車輛的行走狀態,控制Alternator(發電機)的發電電壓。
" s, P& g8 y7 h, n+ H- Y- x加速時的引擎負荷高時,降低發電電壓,減少引擎的負荷。$ k; u6 j( z4 h+ Z2 N6 f( Q! u
減速時提高發電機電壓,積極的對電瓶進行充電,有效活用能源。(再生充電)5 u" d! G0 a% D/ s
當具備充電制御可能的條件時(行走狀態、充電狀態等),就能控制不必要的發電,降低引擎的負荷。
8 Y4 Y" T! s0 `: ^& l●充電制御System是許多的車輛搭載的省燃料費技術。# h5 f/ R9 x1 z
●對Alternator(發電機)進行控制,減輕引擎負荷,改善燃料費消耗。
+ }5 f: p! J9 i/ s4 W6 t●對於充電制御車,推薦使用充電回復性高的「ECO.R系列NEO 」。
, Y2 J9 H+ H' D v4 m0 e關於充電制御
: A; D+ l7 C2 D3 G2 b8 C3 z1 y- l, R+ ~) T5 @! X
, r/ x# {8 L' M" w, o* _! ]$ k8 s4 L
謝謝RV4 車主 更換制御系統的電瓶~起停系統~~車主告知之前用了雙樹電瓶電池乾掉~別家電換了愛馬龍正極溢酸膨脹~因充電方式不同~所以要選用對的電池~車主選用高效能~EFB起停電池~ˇATLAS |
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