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「充電制御」3 I8 ~& @3 M @0 N9 L
或「發電電壓可變制御 」。這就是代表該車型是充電制御System搭載車。& \9 z, E' ]4 s5 Q- t8 @+ Q
本期就來簡單的說明「充電制御」。( M. V2 ?$ [' V5 B& _; F
●充電制御System為何?
, U+ o7 R4 @7 } h1 Q' d5 f透過加入對Alternator發電的控制,能減輕引擎的負擔,改善燃料費消耗的系統。. c& I$ [! a) a6 S
★近年販售的車輛大多有搭載該系統。
8 U0 o* U' X$ r8 P! A●Alternator的功用
7 q6 Y7 W# V0 W2 gAlternator指的是車輛所搭載的發電機,將引擎的迴轉力(動能)轉換成電能的裝置。
8 b4 p' U: J" D( }利用Alternator的迴轉,對車上搭載的電瓶進行充電。
( i. |6 V2 _9 M% D1 C3 ]6 S一般來說 為了讓Alternator進行迴轉,會消耗約5%的引擎動力。 V, ?2 N$ \ a4 K+ ~
●充電的控制方法2 \' k8 B- l" L5 o9 D
以往的車是提高發電機的發電電壓,不斷地使電瓶達到充滿電的狀態,如此進行充電控制。
( A3 p$ f8 `. H1 e5 z* A充電制御車是利用車輛的行走狀態,控制Alternator(發電機)的發電電壓。# E. _5 R, L# k8 \- _
加速時的引擎負荷高時,降低發電電壓,減少引擎的負荷。& K2 r( c% m. E9 E6 L
減速時提高發電機電壓,積極的對電瓶進行充電,有效活用能源。(再生充電)# g+ x$ T+ T- r! M' y* _& ~$ C
當具備充電制御可能的條件時(行走狀態、充電狀態等),就能控制不必要的發電,降低引擎的負荷。# w3 F. {# j7 {# Y$ q( n
●充電制御System是許多的車輛搭載的省燃料費技術。
) K8 D6 _7 ~9 g; X! w0 ~●對Alternator(發電機)進行控制,減輕引擎負荷,改善燃料費消耗。
2 }/ y' ^3 ?; J) f0 g: J●對於充電制御車,推薦使用充電回復性高的「ECO.R系列NEO 」。 G8 x- m0 f9 V/ f6 [
關於充電制御
, _: y: A' `1 E# A$ I+ ^; G1 s6 P0 a- w! \. ?2 g
& R( P- O- S0 I8 M; v3 G謝謝RV4 車主 更換制御系統的電瓶~起停系統~~車主告知之前用了雙樹電瓶電池乾掉~別家電換了愛馬龍正極溢酸膨脹~因充電方式不同~所以要選用對的電池~車主選用高效能~EFB起停電池~ˇATLAS |
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