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[圖文轉載] 中國兩年後的城市立體節能巴士

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發表於 2010-12-28 16:34:10 |只看該作者 |新文章置後
中國新設計的城市節能巴士 New City Bus Concept from China
+ h9 D6 r2 a1 y
5 X- b8 D: L/ E真的有夠讚!!6 o6 @% e+ k; E

  {$ ?7 Y7 a$ {. s8 x% J% ]: B中國新設計的城市節能巴士

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發表於 2011-1-3 16:11:10 |只看該作者
期待...................

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發表於 2011-1-3 16:18:00 |只看該作者
回覆 IFA-Jansen 的文章
6 y, D& ]9 P  N. k4 Y! u- b- @+ L7 C1 p0 Y

  Y6 ]# B* p) c8 B0 [  這個之前有討論過,不過官方說這是誤傳。
; d. G4 a0 D: W; \
, z9 d# s7 ^/ Y3 [7 z
+ h' C1 F" A/ V& U[新聞] 「北京立體快巴」是烏龍
) Y, }$ ]3 N$ z( E- U, _' Y/ }號稱可紓解3成車流 官方:設計者炒作                     
) w+ p% Q$ f0 X" Q, A, y  v+ O- \) H' L; q9 h1 ]
2010年08月29日蘋果日報
5 j5 M' \5 @, T( [8 d0 W0 `# H8 r* o: C$ V* p. N, s1 I4 c+ r
【大陸中心╱綜合外電報導】為解決北京交通壅塞問題,傳出官方將研發一款上層載客、下層通車的「立體快巴」,最快明年年底上路,引發高度關注,豈料這項消息前天被北京官方否認,強調是設計者「自我推銷」。
" V  j9 G. l0 L9 M4 I  Y3 Y5 }3 `/ `
《新京報》報導,立體快巴的發明者宋有洲是黑龍江人,現任深圳華世未來泊車設備有限公司負責人,雖只有小學學歷,卻擁有50多項發明專利。
" h' {: w+ Q: ~# e& ^# x1 n1 T5 H( V$ S7 V0 q
下層可穿行小轎車
* L" J3 ^* m. q8 W& v* N
2 z" `+ e7 Z" f6 B1 }# B據宋有洲的設計,立體快巴分4節,每節長10公尺,總高度約4.5公尺,底層挑高2.2公尺,車身「增肥」至兩條車道寬,巴士上層最多可載客1400人,挑高中空下層可穿行兩輛並行的小轎車,最多可紓解3成車流量。
9 M5 `% H6 j6 V% j" ~5 L
0 |+ g2 g+ @6 o9 J8 D: O2 L' X發明者宋有洲表示,立體快巴設計方案已獲上海交通大學認可,並送往河北省石家莊市車廠著手研究,製造方案很快就能出爐。而立體快巴造價低廉,每公里造價約2.4億元台幣,比地鐵每公里造價38億台幣便宜許多。他透露,為了立體快巴方案,北京市交通部門6月24日曾和他密會,建議北京四環、兩廣路和平安大街作為試行道路,最快年底試鋪6公里軌道,「2011下半年,將讓巴士實際載客測試。」! y5 t0 q, l6 j5 t# g6 }' y1 |

6 `$ @, Y0 q' z; _不過,這項消息卻遭北京官方否認。北京市交通委宣傳部門一名官員表示,當天並沒有宋有洲所謂的「密會」,「沒有這事,是設計者在推銷自己。」. M6 `+ z) o2 g2 I% ]) E; _
' u$ ]; u( t  |4 p- L# \5 h+ w
北京「立體快巴」傳明年年底上路,官方前天否認這項消息,質疑設計者炒作。
- T3 \0 z2 h% L( B/ Q翻攝網路. H2 V" `# u( R2 l' L  ?. L
http://0rz.tw/yvfBU
# ^. I: B) ~# S7 m' w5 I
& D" w) u- b' b1 I新聞網址:
' ^8 a" @! T: r( z% Nhttp://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32773047/IssueID/201008296 o+ q, z$ p* y7 E

" X+ S$ t9 S' s# E) e& k  |" O  \8 ?0 k; j+ c) N" g' o6 g0 C

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發表於 2011-1-3 16:21:42 |只看該作者
沒錯....就是這樣....
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發表於 2011-1-3 18:12:23 |只看該作者
回覆 寧靜海 的文章  f4 D: c+ X: }2 R& G: {
; @- S; Q- D! e; S7 u
發明不一定會量產,這是通識,此立體車是否會實現,需有多方配合,但從影片中看到創意。

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發表於 2011-1-3 18:23:50 |只看該作者
回覆 IFA-Jansen 的文章( y- w8 `$ j$ D# y& p
& r0 k$ G3 b/ x3 ]- H- M
" F5 E5 i& @+ ?( ?9 v
  其實這是一個很好玩的概念,不過也有很多人提出問題,例如怎麼轉彎、安全性、危險性、重量等,但這樣的創意不失為解決疏運問題的對策,而台灣真的需要更多創意,至少捷運不該只是那個樣子... 台灣的觀念真的很奇怪...

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發表於 2011-1-3 18:29:04 |只看該作者
人都是不喜歡改變現狀,除非不得已,當交通阻塞已成施政問題時,只好交通改革了,都是如此啦!只要想改變現狀時,就會想出辦法。
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