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回覆 IFA-Jansen 的文章3 k6 X' y2 H* j7 ?$ b% l" o
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' G3 g1 H/ C& w) W 這個之前有討論過，不過官方說這是誤傳。: q5 I" d) o( p6 q P
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[新聞] 「北京立體快巴」是烏龍9 ~$ C: b$ Y7 W) U
號稱可紓解3成車流 官方：設計者炒作 2 d$ d) b& C% H) m0 |3 J/ J6 _
5 }/ P) b1 q/ B+ ^ }5 z2010年08月29日蘋果日報
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【大陸中心╱綜合外電報導】為解決北京交通壅塞問題，傳出官方將研發一款上層載客、下層通車的「立體快巴」，最快明年年底上路，引發高度關注，豈料這項消息前天被北京官方否認，強調是設計者「自我推銷」。$ Y& @& o- r; e- J4 c1 H) z4 K
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《新京報》報導，立體快巴的發明者宋有洲是黑龍江人，現任深圳華世未來泊車設備有限公司負責人，雖只有小學學歷，卻擁有50多項發明專利。8 V) a9 d" u* D7 C" M0 F
3 l0 Q" S: N4 W$ u' ^* s0 |: X下層可穿行小轎車0 f3 ?: a5 Y8 B4 ?0 Q7 d. Z
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據宋有洲的設計，立體快巴分4節，每節長10公尺，總高度約4.5公尺，底層挑高2.2公尺，車身「增肥」至兩條車道寬，巴士上層最多可載客1400人，挑高中空下層可穿行兩輛並行的小轎車，最多可紓解3成車流量。* c! q& a1 S$ s) ]
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發明者宋有洲表示，立體快巴設計方案已獲上海交通大學認可，並送往河北省石家莊市車廠著手研究，製造方案很快就能出爐。而立體快巴造價低廉，每公里造價約2.4億元台幣，比地鐵每公里造價38億台幣便宜許多。他透露，為了立體快巴方案，北京市交通部門6月24日曾和他密會，建議北京四環、兩廣路和平安大街作為試行道路，最快年底試鋪6公里軌道，「2011下半年，將讓巴士實際載客測試。」- C( C* y0 }' I# K
* l7 S) \* H6 |+ ~: _, @' W不過，這項消息卻遭北京官方否認。北京市交通委宣傳部門一名官員表示，當天並沒有宋有洲所謂的「密會」，「沒有這事，是設計者在推銷自己。」
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北京「立體快巴」傳明年年底上路，官方前天否認這項消息，質疑設計者炒作。4 P* m, }8 x- }( M" }9 \+ T
翻攝網路: e2 K' |& L U2 ? z. Q) n3 k
http://0rz.tw/yvfBU& [# O3 T' \) E" M
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新聞網址:
( F: v" |. A* s7 q5 r3 hhttp://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32773047/IssueID/201008297 N! C+ P/ y2 v2 }* c
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發表於 2010-12-28 16:34:10
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發表於 2011-1-3 16:11:10
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