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[其他] 第一屆市長朱立倫政見監督及討論專區

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寧靜海

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發表於 2010-10-21 09:58:54 |只看該作者 |新文章置後

本文章最後由寧靜海於 2010-11-28 08:35 編輯

朱立倫政見彙整
http://www.llchu.org.tw/politics/politics.asp

整理與三鶯地區有關的政見如下：

1. [交通觀光] 打造三鶯文化觀光雙子城

　　儘快讓捷運三鶯線動工，在車站和交流道設置大型停車場，利用綠能小巴接駁，符合節能減碳潮流。整合三鶯文化觀光地圖和網路導覽系統，開辦第一座「陶瓷學院」，吸引大量的社會人士與學生校外教學，讓三鶯地區非假日也能有觀光人潮。

2. [交通觀光] 保證捷運三鶯線任內動工

　　任內三鶯線一定開工，解決三峽、鶯歌地區居民的交通問題。

3. [教育幼托] 《朱立倫教育政策》新北市教育升格-增設高中職彈性上下學實踐在地就學

　　一、高中教育階段：
　　1. 增設市立高中
　　全面檢視高中職分佈現況，於分配不均的區域，例如淡水地區增設高中，嘉惠北縣學子，落實高中職社區化就近入學的目標。同時將爭取與台北大學合作，辦理台北大學附屬高中(北大附中)，將大學教育資源引入高中教育。

　　恭喜朱立倫當選新北市第一屆市長，也希望他能完成北大特區居民對他的殷切期許，而居民也可以從他上任開始，進行監督，以促使他儘快達成他所提出的相關政見。

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發表於 2010-10-21 10:01:30 |只看該作者

本文章最後由寧靜海於 2010-11-28 09:32 編輯

朱立倫公布交通政策白皮書
http://www.idn-news.com/news/news_content.php?catid=1&catsid=6&catdid=0&artid=20100920andy003
(記者林金城新北市報導)

　　國民黨新北市長參選人朱立倫今天（20日）提出他的交通政策白皮書，未來他的市府團隊將整合捷運、快捷公車、輕軌、綠能巴士與衛星定位計程車，提供比汽、機車更加便利、快捷、舒適、便宜、安全、友善、環保、健康的綠色公共運輸網絡，只要手持一卡，就能從新北市任一地輕鬆自在地通達北台灣任一角落。

　　朱立倫指出，當前台北縣的交通有兩個結構性的問題，第一是缺乏自主性、自足性，其次則是交通資源在私人汽機車與公共運輸系統兩者間分配嚴重失衡，台北縣升格新北市之後，他將引進全世界最先進的政策實踐經驗及相關技術，引領台灣的綠色交通革命。

朱立倫的具體政策分成以下幾個重點

一、全力推動『捷運三環三線路網』，進度透明化。

　　台北縣現有捷運長度25.1公里，僅設20站，完全無法滿足390萬人口的需求。未來預計增至121.1公里，十條捷運線交錯其中，約80捷運站。新北市將打破過往以台北市為輻射中心，建構環狀捷運網串聯市內各區。
為加快興建三環三線，提高規劃及施工品質，確保工程之安全與環保，未來市府會將相關進度透明化，即時上網，以供市民、媒體、專家學者、議會等各界監督。另外，朱立倫市府團隊將鼓勵市民與專家學者組成專業監督團體，時時提出建設性的批評建議，使新北市捷運網路更趨完善、車站周邊商業與居住環境均衡發展，以為台灣捷運建設之模範。

　　捷運三環三線包含：
　　第一環：環狀線（第一階段）加上南環、北環段、南北線加上已通車的木柵線。
　　第二環：捷運萬大中和樹林線加上新莊線。
　　第三環：捷運板南線、三鶯線加上機場捷運線連絡到桃園境內捷運線。
　　三線：捷運汐止民生線、捷運安坑線、捷運淡水輕軌延伸線。

二、利用BRT公車做為捷運的延伸工具：

　　快捷公車BRT則是延伸捷運運輸效能的最好工具。未來新北市將選擇適合路段推動快捷公車，新設產業專區與新開發社區也都將以BRT為主要交通工具，銜接就近的捷運站。

三、將輕軌系統納入整體公共運輸路網規劃。

四、積極汰換綠能公車，四年內逾50%，將新北市打造為綠色交通首都。

五、結合衛星定位計程車，完成無縫式公共交通運輸：

　　目前新北市共有近2萬輛計程車，整個大台北已登記計程車數高達5萬5千輛。平均一位計程車司機每天工作時數超過12小時，根據學者調查統計，一般計程車行駛空車率高達60%，但有組織之計程車能有效降低空車率，並提高每月所得。新北市公共運輸最後一環，將結合機動性最高之計程車，讓市民無需開車就能到達新北市每一角落及返抵家門口，完成無縫式公共交通運輸網絡。

　　朱立倫將支持組成至少３支擁有２千輛以上衛星定位計程車大車隊，嚴格要求司機服務品質，形成「好人、好車、好服務」的計程車網，並納入『新北市一卡通』之系統，持卡就能搭乘計程車。朱立倫認為，衛星定位計程車將可成為市民信任的交通工具，未來包括定時接送孩子上學、放學，或是定期接送慢性病的老人家回診，都可以成為民眾放心的選擇。

除了打造綠色公共運輸網絡以外，朱立倫也將採取以下幾項提升交通品質的措施。

一、設置公共運輸免費旅程資訊服務系統
　　朱立倫市府團隊將設置公共運輸免費旅程資訊服務系統，利用網路、手機等系統或至新北市捷運站服務台、新北市國道客運站服務台、新北市火車站服務台、警察局等地查詢，只要告知目前所在地及目的地，就能即時了解從目前所在地如何搭乘綠色公共運輸到達目的地的最詳實指引資訊，連下港阿公阿媽第一次到新北市，也能獨自一人輕鬆玩透透。

二、建構友善歩行的人本環境：

　　朱立倫認為，實現綠色交通，除公共運輸外，還需建構對歩行者友善的人本環境，讓市民短距離交通樂於走路。

　　1.先宣導、勸導，然後嚴厲執法，逐步恢復全市人行道與騎樓之淨空暢通。
　　2.實施騎樓平整工程。
　　3.人行斑馬線綠燈期間，嚴禁任何車輛穿越，違者重罰。
　　4.鼓勵商家增建自動化遮陽／雨棚延伸至人行道上空。

三、倡導自行車生活化：

　　1.目前台北縣自行車多用於休閒運動，未來市府將於新北市各捷運站及公車捷運站興設防盗、防雨的自行車專用停車場。
　　2.鼓勵倡導新北市工作場所興設淋浴室，以利於騎自行車上下班者梳洗。
　　3.維續、擴增台北縣政府興設之自行車公共租借站。

四、利用便捷的交通帶動觀光產業

　　從捷運為淡水、動物園、貓空等地帶來數倍遊客潮的事實來看，當新北市既有觀光景點的交通障礙排除，觀光產業也必定撐竿跳，台北縣原有4鎮15鄉之之創業空間、就業機會亦必隨之狂飆。此外，未來新北市也將推動基隆、台北市及新北市的城市合作，發展『假日內河藍色交通』。

五、為行動不便及高齡族群交通提供到門服務

　　阿倫將在新北市推出到門之中小型復康巴士與計程車服務，提供高齡及行動不便群族更可靠、貼心之優質服務。

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發表於 2010-10-21 10:04:06 |只看該作者

本文章最後由寧靜海於 2010-11-28 09:33 編輯

朱立倫:新北市教育政策
http://www.idn.com.tw/news/news_content.php?catid=1&catsid=6&catdid=0&artid=20100918andy007
(記者林金城新北市報導)

　　國民黨新北市長參選人朱立倫今天（19日）表示，外界過去肯定他在桃園縣是『教育縣長』的成績，未來他當選新北市長後，要開始推動『彈性上下學制度』，配合家長上下班時間，更要大幅增加教育經費，用在增設高中、公設幼稚園、加重品格教育，創造各地區高中職校特色，目標就是讓新北市家庭能享受『在地就學』，不必再遠赴他鄉。

　　朱立倫上午出席在板橋的『2010台北縣教育博覽會』，他接受訪問時強調，教育水平是城市競爭力的關鍵，教育水平的提高對城市競爭力的提升有顯著的促進作用，因此新北市提升未來競爭力的重要基礎即在於教育。

　　他指出，依目前中央與地方之分權，直轄市政府掌管高中職年段以下之教育，也就是高中職教育、義務教育及學前教育。

　　朱立倫說，外界形容他是『教育縣長』，未來他在新北市當然也要提升教育工作，過去台北縣的每位孩子的教育經費平均只有八萬元，是臺北市的三分之二，升格後，他會逐步拉近差距，首要就是增加教育經費。

　　他並提出具體承諾，包括打造各有特色的社區高中，更要增設高中職校，例如在淡水地區增設淡水高中，在三峽地區以台北大學為主體設立「北大附中」，讓大家能驕傲的「在地就學」，不必都到台北市就讀。

　　在幼兒托育部份，朱立倫說，新北市應該增加公共托育的比例，也就是增加公設幼稚園，他將會採公辦民營為主要方式，希望鼓勵每個社區都能設置幼托中心。

　　至於彈性上下學制度，朱立倫承諾他當選後，將視地區需要，開始推動試辦，選定有需要的地區學校與班級，提前或延後第一堂課的時間，配合家長上下班，目的就是促進家庭親子關係、解決部分交通問題，減少家長接送的負擔。

　　朱立倫指出，未來新北市的整體教育的發展，目標就是兼顧學業、品格、體育、美育，打造健康、有能力、重品格、自然的教育環境。

　　朱立倫競選辦公室今天也發佈教育政策白皮書。過去台北縣大部分的建設與規劃皆以服務台北市為主軸，不僅許多交通線（包含捷運、公車路線、橋樑設置）以台北市為核心之放射狀方向規劃，高中資源亦多集中在台北市，形成欲讀好高中就應進台北市的傳統思維。未來新北市應適度新設市立高中職，強調就近入學的優點，並積極推動高中職社區化，期待能讓新北市的學子選擇就近就讀優質的高中職。

　　包含國中與國小的義務教育階段，主軸在於「公平」與「正義」。除了「公平」的分配資源外，並讓每位學童不因家庭背景、社經狀況而有不同之對待，期待在符合「正義」原則下，讓每位義務教育階段的學童都有受良好教育的權利，即「積極性的差別待遇」。台北縣目前計有204所縣立國小、5所私立小學；80所縣立國中（含14所縣立高中附設國中部）、16所私立國中（含15所私立高中附設國中部）。

　　6-14歲是學童學習的關鍵期，許多基礎能力的培養皆奠基此時期，包含：語文能力、創意激發、品德內化、閱讀習慣、身心靈健康照顧等等，不放棄任何一個孩子，將每個孩子都帶起來是此階段的重點。因此，義務教育階段不僅要提供好的學習環境，也需重視學童生活的照顧和各項能力的學習，前者包含：各項急難需求補助(含早午餐、學雜費、教科書等)和各項獎補助學金，後者則是期待學童能透過教育培養出終身學習之能力與習慣，以奠基城市未來的競爭力。

　　學前教育所指的是4-6歲幼稚園階段，這個階段的幼童開始接觸家庭生活以外的學習元素，體驗團體的人際互動。目前公私立園所共347所，可招收 29,910名之幼童。公私立園所數比為58：42，而就讀公私立園所之人數比則為46：54，高出全國公私立30：70的平均值。

　　以99年統計，台北縣4-5歲之幼童約6萬8千人，除公私立幼稚園可招生近3萬人外，公私立托兒所亦可招生約4萬名4-5歲之幼童，但以目前公私立幼托園所學費差距甚大觀之，幼童家長所期待的除齊一公私立園所之教育品質外，更期待「私立園所學費平價化」，甚至是「公私立園所學費齊一化」，因此目前此階段的當務之急應是落實補助政策，並推動幼托園所評鑑機制，期能提供下一代優質的學前教育。

　　對於未來新北市的教育政策，朱立倫提出以下具體主張。

一、高中教育階段：

1. 增設市立高中
　全面檢視高中職分佈現況，於分配不均的區域，例如淡水地區增設高中，嘉惠北縣學子，落實高中職社區化就近入學的目標。同時將爭取與台北大學合作，辦理台北大學附屬高中(北大附中)，將大學教育資源引入高中教育。

2. 設置國際交流中心，推展國際教育
　鑑於國際化時代的到來，學校都積極地希望能接觸到國外文化。未來將透過市府力量，結合實體與網路資源，讓學校或家庭都能便捷且容易地暸解國際資源，甚或藉由此中心建構交換學生的平台，讓北縣學子與家庭都能拓展國際視野。

3. 整合圖書館網路資源，共享資源
　建構校際間與大學及各研究機構之資源共享網絡，整合各級學校及各圖書館的網路資源，讓北縣學子可悠游於豐富的書海國度中，營造「時時可學習」、「處處可研究」的學術氛圍。

二、義務教育階段：

1. 建構閱讀悠遊卡
　推動行動圖書館，設立「圖書巴士」，將圖書主動送到學校、社區，營造閱讀城市的氛圍。而為鼓勵學子將閱讀當作生活中的樂趣，將設計「閱讀悠遊卡」，累積到足夠的閱讀點數時就可以用閱讀點數換自己喜歡的圖書。

2. 設立教育志工銀行與存摺
　現代社會父母下班時間晚，許多人無法於4點鐘到校接小孩；而學校現場有許多對教育有專業和熱情的退休教師及教育志工，故將設立平台，整合現行人力資源，辦理學生補救教學與課後照顧至晚上6點，給學子安全的環境，給父母安心的保障。

3. 推動「『體』『能』UP」計畫
　新北市教育要給學子的不僅是知識，更希望能在義務教育階段讓學童奠基好體能，養成運動好習慣。故將在各校廣設「課後運動班」與多元社團，提升學生體力並開發學生潛能。

4. 設置中輟生安置中心，並增置學校社工師人力
　中輟生有些是因為家庭的疏於照顧，有些是不適應學校環境，也有些是受惑於社會大環境。新北市將結合社會資源，設置「中輟生安置中心」，扮演學生回到校園前的輔導角色，幫助其儘早回歸學習正軌。為使學校輔導能發揮最大效益，計畫增置學校社工師人力，結合現場輔導教師，將現行「事後治療」的輔導轉化為積極的「事前預防」。

5. 廣設特教班或資源班，照顧特殊需求之孩子
　根據統計，近10年來特教學生人數大增，許多學校有資源或師資的需求。但鑑於每年學生特殊狀況不同，為使教育資源發揮最大效益，新北市將成立編制內的「特殊教育資源中心」，整合各校現行特教資源，期待適切照顧到每位有需要的學子。

6. 支持藝術創造力
　因家庭環境不同，學子能學習才藝之狀況亦異。以義務教育階段強調公平與正義的原則，希冀教育單位能為學子多做一些。參考芬蘭「音樂學校」的設置精神，新北市規劃成立分區「課外藝術教育學校」，結合大學及社會、社團資源，希望能萌起藝術的種子。除此之外，規劃辦理北縣「藝才能武林大會」，藉由公開的展演平台，鼓勵多元展能，形塑各校多采多姿的學生社團活動。

7. 推動學雜費繳交便利化，整合現行各項收費平台

三、學前教育階段：

1. 公辦民營幼托園所
　公私立幼托園所數量已臻足夠，目前幼童家長所期待的是「私立園所學費平價　化」、甚至是「公私立園所學費齊一化」，因此可以盡量釋出公有空間，以「公辦民營」方式辦理幼托園所。

2. 試辦幼托園所延長課後照顧時間至7點

四、其他：

1. 延續目前台北縣之教育作為
　持續推動英速魔法學院、英語活化課程、國語文政策、綠能學校及品德教育生活化與運動團隊化等教育作為，確保教育政策之穩定。

2. 保障教育經費之編列：
　依學生單位成本編列：目前北縣義務教育階段之學生單位成本約每人8萬元，比北市12萬元低，未來將分年逐年調升與北市一致。（因少子化現象，每年學生數持續減少，預算成長應可在負擔範圍內）

3. 試辦國小彈性上下學制，符合現代社會家庭需求
　結合延長課後照顧時間之推動，若能讓學童配合家長上下班時間上學，教師到校時間亦可作彈性調整。有些班級8點上課、下午4點放學；有些班級則是9點上課、下午5點放學，此彈性制度的調整，對於學校現場課後照顧人力吃緊的問題相信可獲得部分紓解。

4. 提升品格教育，以民主方式決定學生行為規範
品格教育應由師生集體民主討論，凡新北市立中學以上各級學校之行為規範，應由所有師生集體民主討論議定，進而形成「集體�孆膠@立場」以思索行為規範的意義與目的，學生們也因之而達致相互教育，相互砥礪。此外新北市立各級學校定期舉辦合作獎、利他獎、互助獎、志工獎、孝親獎、環保獎、誠實獎、正直獎、和平獎、友愛獎等良好品格的公開民主選拔活動，由學生自發自主推薦提名，設置公共園地以供學生自由踴躍表達意見。

5.推廣科學教育，鼓勵學生發揮創造力
　以能引發最廣大學生閱讀及研究興趣為指導原則，編寫國小、國中及高中之科學輔助教材，公諸網站。鼓勵倡導學生進行課外科學探索及研究，鼓勵新北市各校各班成立各種科學學門之社團，鼓勵新北市各校各班學生盡情發揮創造力，自主編辦以科學為主題之電子刊物。盡可能將教科書內容與學生日常生活聯繫起來，以賦予學習之意義與動機，挑起學習興趣。定期舉辦科學教師研習會，讓所有老師有可以進修相關科學教學知識的機會。

6.倡導社團教育，培養學生多樣性能力
　社團教育旨在培養組織能力、團隊合作能力、領導能力、溝通協調能力、會議能力、計劃能力、事務能力、創意能力，社團教育也是民主教育的基礎，因此新北市將從國小起全面鼓勵倡導學生自發自主社團教育。鼓勵新北市各校每學期舉辦對外開放之社團博覽會，市府也將每年定期定點舉辦全市各級學校社團博覽會。

8.落實寫作教育，營造寫作風氣
　未來將從國小起即鼓勵倡導每一位學生開設部落格，全市、各校及各班分別在每學期舉辦部落格競賽，採取網路民主票選，以開發學生之寫作樂趣，養成寫作習慣，營造全市寫作風氣。市府也將推動新北市各級學校班級訂閱報紙風氣，讓學生可以從先多讀然後進一步多寫作，特別是偏鄉或是原鄉學校，可提供誘因提昇學生的識字程度。

9.以發展特色作為新北市辦學治校之基本路線
　鼓勵新北市立各學校舉辦公共論壇，廣邀老師、學生、家長、社區居民、社區團體、教育團體、教育學者等一起參與，集思廣益，凝聚對發展特色之共識。此外將鼓勵各校組成發展特色委員會，由校長、教師會代表、家長會代表、社區居民代表、教育團體代表及學生代表擔任委員。為激勵各校全力發展特色，各校可輪流舉辦特色發展觀摩展。

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發表於 2010-10-21 11:10:20 |只看該作者

剛才朱立倫和板橋市長來我們公司，總裁還召集大家到大會議廳集合，希望大家多多支持他。
朱立倫的人生觀 - 做，就要做好打造三環三線捷運生活圈

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change1221

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大學生

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5樓

發表於 2010-10-21 11:12:25 |只看該作者

台北大學停車場...............
唯一的聯想...........

時間老人指著因翻船而落水的"快樂"、"地位"、"競爭"，意味深長地說道： "沒有誠信，快樂不長久，地位是虛假的，競爭也是失敗的。" ...

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柏非特

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發表於 2010-10-21 12:33:05 |只看該作者

朱的政見比較吸引人,但是他在桃園縣的執行力沒有很好,就看要不要跟他賭了.

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dennishuang

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發表於 2010-10-21 14:21:56 |只看該作者

政治是一種有害的職業，就像一些有害的手藝一樣。—— 愛默生

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文兒

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發表於 2010-10-21 17:11:39 |只看該作者

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不管如何..執行力最重要^^

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發表於 2010-10-24 00:52:24 |只看該作者

柏非特發表於 2010-10-21 12:33
朱的政見比較吸引人,但是他在桃園縣的執行力沒有很好,就看要不要跟他賭了.
...

有夢最美希望相隨，一個人的工作態度是會有慣性的，執行力好的人到哪裡都能把事情做好。支持朱立倫，也支持所有跟朱立倫有同樣理念的所有新北市議員候選人。大家一條心，把市政做好。

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發表於 2010-10-24 11:17:53 |只看該作者

總覺的國民黨的候選人，總是把餅畫的很大，但實際上做到的又有成呢？至少現在在位者馬先生就是讓人有這種感覺，以前候選人總喜歡用馬先生的合照，做為競選看板，但最近據我的觀察，幾乎沒有用他的合照在做看板，是不是很怪異呢？一國之君，言而無信，又能如何將國家治理好呢？以前不是說準備好了，也就是說準備做好執政了，但做了這麼久了，人民的日子有較好過嗎？我想問沒有政治色彩的民眾感受最深吧，所以我把他們歸類為政客，也許馬總統一路走來，從小就驕生慣養，不知一般民眾的疾苦，所以沒辦法体會民眾的疾苦，至於民進黨的候選人對北大特區沒有具体的建設籃圖所以也不打投她，至於朱先在桃園做的如何，至少在桃園的門面火車站周圍不管是市容還是交通就是一團亂，我覺的是媒体過度包裝，讓人覺的政績不錯，真不知三環三線的錢，要從那裏來，至少把施政籃圖告之民眾，什麼時候三鶯線可以動工，預計什麼時候完工，我想每一位候選人都有一些幕僚在規畫近程，還有遠程的施政計畫來說服選民，但不知道為什麼朱先生總是無法告知三鶯的民眾什麼時候可以動工呢？

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