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不讓台灣
: B$ x. r8 J4 v7 ]) ~8 y, D窮得只剩下錢
! _/ `2 y% l/ i& z+ @, J1 B% B( l9 D醜得只剩下人工建設
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' X% D7 S% H6 D3 d$ z$ f+ P請一起連署守護美麗的淡水暮色
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, a$ N2 j; g$ L$ s; d/ }" Mhttp://campaign.tw-npo.org/sign.php?id=2013042609163500
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主旨:萬人連署救夕陽,立即停建淡江橋!!
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連署訴求:# ~9 l& ^3 n) ?0 E
當年淡江大橋環差會議說要做鳥類數量調查、停工復育的「國家重要溼地--北堤溼地」已經全毀!你還會相信台灣政府的施工品質嗎?搶救淡水夕照、淡水河口,現在是最後機會了,因為2016年底要發包「主橋面的第三標」,而第二標淡海端還沒動靜也還沒徵收土地,第一標八里端只有部分匝道施工。請大家一起要求新政府:立即停建不義的淡江大橋!
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本連署活動與2013年的「莫讓淡水夕照成絕響,淡江大橋蓋不得!」為同一目標、同一主辦單位、同一網頁,所以可以不用重複連署,但請幫忙宣傳,或幫家人連署。三年後的今天,我們要再向中央政府做最後一次請願,希望新政府跳脫開發思維,不要跟風前朝爛帳!$ W- ]+ E2 ^) Q* O' J3 [
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我們的訴求:
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+ e! L% s; W/ C( x一、文化部門--請新北市文化局立即將「淡水夕照及兩岸景觀」指定為文化資產,請文化部將「世界遺產潛力點」與「歷史場景再造」納入淡水夕照景觀,致力維護此重要文化資產,讓下一代依然可以見到我們現在所見的完整淡水夕照。
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二、交通部--此案為公路總局二、三十年前的計畫,為發展淡海新市鎮而設計,但目前人口進駐率只有10%,而八里台北港特定區的土地建設也三度流標,顯然目前根本沒有這個交通需求,請不要浪費民脂民膏去蓋一座效用不大的大橋。" T9 E7 N* y5 u" a E6 Y3 ~
" L8 E/ }" s! B ~, p三、內政部--大橋工程經費150多億來自營建署、公路總局、新北市政府各三分之一,而營建署計畫利用開發淡海二、三期新市鎮來支付這筆經費,但一期仍有七成閒置土地,請撤銷淡海新市鎮二、三期開發計畫,並停止淡江大橋的興建。
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四、新北市政府--淡水有其獨特人文風格與地理特色,新北市政府應該規劃作為低碳的綠色文化城,發展區域型經濟,淡海地區發展為銀髮族養生村,促進在地就業卻不過度開發,全區保留人文與自然風貌,跳脫「臥房型」城市的思考。/ r9 X) g; m' e* `1 J
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五、整體訴求--淡水河口不該遭到人為破壞,政府應該重視全球暖化現象,應該重視台灣文化資產,應該致力改善社會財富分配不均問題,不該再有過多建設,不該再隨意開發土地,不該放任房地產繼續炒作,盡快帶領台灣從開發中國家走向已開發國家!* Y9 U; a# X- ~
2 y& \" X3 \7 v0 y0 o; a. N$ a請大家為自己、為下一代加入連署並廣為宣傳,也歡迎用自己的各種方式,或寫信到以上各部門首長信箱,表達您拒蓋淡江大橋的心聲。我們希望至少蒐集一萬份連署名單,向以上單位提出我們的訴求:「立即停建淡江大橋!」& m3 z( s: A0 l3 g8 p" }
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淡江大橋目前只是地面上的第一標、第二標工程發包,2016年底將有橋面的第三標工程發包,現在是擋下大橋的最後機會,請大家做我們的後盾,讓我們不分縣市,一起將美麗的淡水夕照留給我們的下一代!
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* N, M0 ?( o( {工程現況圖片請見:http://seeingimage.blogspot.tw/2016/07/blog-post_24.html4 G, k/ H8 w! f/ f3 ]4 I
(連署網站的圖片和連結都改不了,只能改文字,請包涵。)
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於1990年代提出興建計畫的「淡江大橋」,在1999年通過環評後,因為「無急迫性」及「經費問題」而停擺,卻在2010年因台北縣升格為直轄市而被重新啟動。接著在環保署陸續召開三次「環差會議」,於今年(2013)4月24日在新北市長及地方民意代表的強大壓力下,宣布「有條件」通過,如今迅速在環評大會強行過關,淡水夕照將成絕響!: T$ q& K& X/ E$ i, V1 @" p+ Z+ e
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「淡水夕照」自古以來就是有名的台灣風景,以其夾峙的淡水河口兩岸與寬闊的河面作為前景,為夕陽美景添色加分,多少文人雅士為她填詞歌詠,如:葉俊麟的〈淡水暮色〉,或是為她作畫訴衷,如:曾經以2.1億創下拍賣天價的陳澄波畫作〈淡水夕照〉,都是以她作為創作靈感,至今依然膾炙人口、永垂不朽,是淡水人引以為傲的天然景致、文化景觀,今天的觀光客也大多為她而來,是淡水重要的觀光與人文資源。9 ^0 \' m6 R G9 |# u5 a$ \. ?. n
% q3 g2 {6 C. k4 _* X不幸的是,今天在政府不當的城市開發下,不但淡水景觀越來越紊亂、天空線越來越狹隘、城市壓力越來越張狂、天然景致越來越稀有,現在就連「淡江夕照」這珍貴歷史人文資產也都即將因為「淡江大橋」的興建而遭受毀滅,這樣荒謬與錯誤的決定,讓現任官員將來必背負歷史罪名,也讓淡水這「世界遺產潛力點」必將蒙塵!
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◎不應興建「淡江大橋」之理由:* q0 u5 @; P4 J6 y7 n
4 n& M7 e! C: z# n. N, C(1)根本無此交通需求:淡海新市鎮第一期10多年來的人口進駐率僅有一成,台北港運輸量目前也只有三成,台北港特定區與淡海新市鎮二期的開發也都還沒開始,未來是否如期發展都還是未知數,為何急著蓋大橋?況且,全國空屋率已達19.3%,新北市更高達22%,早已無開發新市鎮之需求;加上眾所皆知,台灣是少子化社會,意味將來人口將減少,不該再造成更大的土地與資源浪費!(另一交通需求評估容後再詳述), L( c. Z$ I$ K
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(2)淡水夕照將成絕響:每一個具有高度文明的城市都重視文化資產的保存,淡江大橋一旦橫跨淡水河口,馳名古今中外的淡水夕照將不復存。淡水夕照的珍貴在於廣大河口的兩岸夾峙,這在全世界是罕見的,多少文人雅士、名人富紳為她駐足,多少觀光客也慕名而來。與大自然爭美、破壞歷史遺產的結果,必將遺臭萬年!3 E, ^! K* C5 t+ [2 P/ M
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(3)考古遺址危在旦夕:國定「十三行遺址」就在八里的一端,應該先做全面性探查,而不是光避開「公告範圍」,萬一試挖過程發現珍貴遺址,難道工程要做一半才停止?況且淡水是昔日的重要港口,眾多舟楫往來淡水河口,同時也是清法戰爭的重要場域,如此重要的遺址卻從未做過「水下考古」便斷然蓋\橋,實在荒謬!; p3 t! N! X" T6 s' D$ I8 a
! S6 T) X/ E2 A3 q$ h( }( M- e(4)自然生態難以復育:大橋的八里端起點橫跨「台北港北堤溼地」,是國家級生態保護區,有保育類鳥禽-唐白鷺、大杓鷸-在此棲息,而鄰近的「挖子尾自然生態保留區」也是濕地生物的天堂,整個河口更是黃鸝等珍貴鳥禽的棲息地,即使匝道南移500公尺,對敏感的生物與鳥禽來說仍是莫大的威脅;而所謂的「停工復育機制」,如果鳥群遲遲不回來,難道我們到時要建一座「斷橋」?(現在2016年溼地已經全毀!)
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7 ^' t0 p* g: f9 Z# k0 i' Z( z# ~(5)環評過時與文化局失職:此計畫1980年代末提出興建,1999年環評審查通過,年代久遠,早已不符現況,應重新評估文資、生態、環境各方面的影響,尤其文化局與文化部應當負起先行勘定與審查的責任,而不是只有列席背書,甚至不發表任何意見。
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% s7 z( T, R* ]( |2 V5 n: U(6)台灣已負債累累:淡江大橋預計耗資147億,台灣近年因多項建設及不當政策已債留子孫超過5兆,可估算之債務更高達15兆,不應再有不當建設而造成子孫更大負擔。即使潛入水下興建隧道亦不可行,因為在兩岸新市鎮無發展前景的情況下,根本無交通需求量,何必浪費公帑!# Q1 E$ f8 X8 j; w4 m1 \, @
f J$ C+ J+ D' ~( [(7)核災逃生路線太荒謬:主張興建大橋者,竟將「作為核災逃生路線」當做興建的理由之一,實在荒謬!核能廠的危害在國外已有多次前車之鑑,所造成的毀滅性傷害是無法彌補的,人類不該繼續與魔鬼打交道,台灣政府應該立即廢核,而不是建立一條逃生路線來等著災難發生!
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◎再補充「無交通需求量」之理由,與所謂「八成民意」說法之質疑:2 a7 K, |6 c( s6 C' G
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淡江大橋位在淡水河口,連結淡水、八里兩岸,主要服務對象是八里與淡水居民。' j( ]3 W* w7 M! ?
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若衡量淡水交通,應考量淡水居民出入方向之最大需求量,以關渡大橋及台2線之交通量來看(請見底下資料),明顯淡水居民出入方向以台北市居多,而關渡大橋其實並未達飽和,故顯然興建淡江大橋對紓解淡水交通並無太大助益。
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再以八里端來看,台64線八里五股段的交通量明顯稀少,台北港目前已建成的4座貨櫃碼頭,其使用率也僅3成,即便未來開放中國客輪進港,也當以出入台64線連接高速公路往其他縣市為主,顯然八里亦無此龐大需求。
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如果興建淡江大橋僅為發展觀光,服務的僅是假日觀光客,一年其他三分之二的時間徒增浪費公帑,況且淡水觀光客已人滿為患,何須錦上添花,又破壞淡水賴以為生的天然觀光資源?而八里自有其寧靜與純樸的特色,如果跟淡水一樣繁榮,觀光客又何必繞遠路去八里?( g8 q% R( |/ k% ?2 q
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顯然主張興建淡江大橋者,僅為炒作現在根本人煙稀少的淡海新市鎮與台北港特定區,圖利某些少數個人或團體,對大眾並無助益。1 m3 d) s6 D/ ]* V
6 Y: e0 B2 o8 o而支持者所謂「八成以上民意希望興建」之說,請提出客觀之調查方式與樣本,其對象是淡水人?八里人?北海岸人?新北市人?或是北部居民、全國居民?並且調查內容是否符合「資訊對等」之原則?- [1 m: P/ ]; Q" c
! g! k; M+ O; B, d3 ]7 c* e9 O淡水河口的夕照具有文化與歷史情感因素,是否破壞如此重要的文化景觀,不應只是由少數當地居民來決定,否則必將成為歷史罪人!* m6 D4 X, Q$ o8 M( [
& K( R, z! B8 }, N: t# a
尖峰時段交通量(PCU):& t' L, j; s; D# s' r
登輝大道-2600-2359
R7 m' ^$ I* y+ q竹圍關渡-3875-4565% h- B9 y$ c0 m- L
關渡八里-3363-3113" s- [1 b* x2 F% \( j$ G3 y
台北大橋-4255-4555
% s$ a7 b% a7 j p8 Y忠孝大橋-8114-58404 v1 \+ W1 E6 S) O1 V
華江大橋-6449-5226
" k h8 _* F; V: H/ e" a, T( L汐止台北-4893-3838
/ c* ?0 S' ^& S. \5 B5 ^! \' e(以上數據資料來源:交通部公路總局)9 I5 W! J3 m+ N; j9 e
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4 s' c3 G4 j5 R( M: T5 R+ N% W }& J相關文章與資料請見:
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103年淡橋計㓰書 " b# R( }- _! C V: X
http://www.djbridge.com.tw/PDFfiles/4.pdf
% [3 {, j4 z: B% E+ B0 o6 n0 J& I1 s% _
新北市政府2014年的淡水古蹟群文化景觀報告7 B' y+ h1 j, e: w9 T; ?
http://www.culture.ntpc.gov.tw/F ... %B0%A1%E5%A0%B1.pdf1 I! ^$ R9 X+ V5 p1 C
; h1 s1 j+ D ?1 X/ h 誰需要淡江大橋? ' Z- d9 h+ {8 t' ?* s( d
http://www.newsmarket.com.tw/blog/32013
4 p2 B# r" f$ Q: {9 [; k+ F' N1 i) M9 N6 Z
告別淡水夕陽--淡江大橋蓋定了
7 }( x8 h$ Z! x2 ` http://seeingimage.blogspot.tw/2013/04/blog-post.html
) j( v# T0 @# A! h2 y+ c
, a, b$ J3 B: [; v/ P 2016 從淡江大橋設計者猝逝與新政府即將上任再談淡橋必要性& H; t7 z+ x; c, [$ a
http://seeingimage.blogspot.tw/2016/04/blog-post.html$ Q- D+ n V( t( q2 n/ ]
. f' U: K* h7 ~3 c. G# K
「淡水河口及夕照人文景觀」提報文化資產
1 |+ t* F) m0 E0 M, fhttp://seeingimage.blogspot.tw/2013/07/blog-post_1.html
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# A7 Y6 F$ x: B& S 2016 與文化部商討「淡水夕照暨河口兩岸」指定為文化資產
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9 Z1 ^, Q1 J$ x8 [7 X" N* \0 \ 致朱立倫市長「有關淡水發展的一封長信」暨市長回應* L1 i. C& O2 S8 I" ?
http://seeingimage.blogspot.tw/2012/05/blog-post_04.html/ F; e* W" m7 d+ y% y* h
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藝文界發聲「勿讓大橋斷夕陽」記者會
) f9 L+ H2 g, vhttp://seeingimage.blogspot.tw/2013/08/blog-post_27.html' F( B- i2 j/ S! A2 Q
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「獻給母親河,不要告別淡水夕陽」淡水河邊音樂會
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& n6 \+ H) g; m+ ]7 B 淡海二期炒地遊戲即將開始
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台北港的大夢 http://seeingimage.blogspot.tw/2012/05/blog-post.html% b5 r7 n! a1 J( w2 i
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) ~. _5 H: z }9 B. @主辦單位:愛淡水陣線、反淡橋護夕陽陣線
3 }; E0 v* M+ j% N臉書粉絲頁:https://www.facebook.com/TamsuiRiverSunset
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執筆人:施云/Sophie Seeing n! r( ]: S. w9 {, w: o' [" g, {
C( f/ v3 C9 v***http://campaign.tw-npo.org/sign.php?id=2013042609163500
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