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[交通] 令人生氣淡水輕軌變重軌

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碩士班

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電梯直達

樓主

發表於 2010-3-18 08:59:32 |只看該作者 |新文章置後

穩房市經建會：淡海輕軌或可改為重運量【3/17 20:05】

〔中央社〕淡海新市鎮將為政府穩定房市的儲備土地之一，經建會副主委黃萬翔今表示，若住宅需求量大，可考慮將淡海新市鎮的輕軌捷運改為重運量，即為淡水捷運的延伸。

針對高房價議題，行政院經濟建設委員會今邀業者溝通，黃萬翔表示，政府將儲備郊區土地，包括淡海新市鎮、捷運萬大線、都更區等周遭土地，適時推出合宜平價住宅。

黃萬翔表示，淡海輕軌可行性研究近日已由行政院通過，但未來若淡海的住宅需求量很大，也可研究改為重運量，視為淡水捷運線的延伸。

根據目前淡海「輕軌」可行性報告，共有「綠山」及「藍海」兩條規劃線路，「綠山線」以解決淡海新市鎮交通問題為出發點，由捷運淡水線紅樹林站行經登輝大道，最終達新市鎮濱海路，估計核定後六年完工。

「藍海線」輕軌則以活絡淡水觀光商圈及兼顧淡海新市鎮交通為目的，擬由捷運淡水總站開始，行經老街、紅毛城、漁人碼頭，再到新市鎮，估於綠山線完工後，五年內完工。

黃萬翔解釋，政府儲存土地以備未來推合宜住宅之用，所謂「合宜」住宅包括價格、居住環境、設施等各方面，以淡海新市鎮為例，若能有效改善交通，可望活絡該區住宅需求。

為解決台北都會區住宅不足及房價飆漲等問題，淡海新市鎮自民國81年起開發，原以提供中低收入居住功能為主，不過受交通不便、遭逢房產不景氣等影響，至今淡海新市鎮仍開發不利，開發完成的面積僅佔計畫總面積的1/4。

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桂格

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沙發

發表於 2010-3-18 10:04:04 |只看該作者

的確令人生氣.
目前支撐這條延伸線的人口(淡海新市鎮), 會比頂埔延伸到三鶯的人口多嗎?
這邏輯實在是....

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jerry03111

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3樓

發表於 2010-3-18 10:07:47 |只看該作者

淡海新市鎮到現在都還是荒地一遍，哪來的人口阿= =

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寧靜海

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4樓

發表於 2010-3-18 10:11:08 |只看該作者

　　那是經建會的建議，未必能成真，但如果真的成真，那還真讓人無奈。

　　上個禮拜去了一趟淡水，陪姪子騎單車，看看淡水老街那近乎塞爆的人潮，再看看遊客人數日減的三峽老街，有沒有投入資源，有沒有想辦法改善交通，吸引遊客，政府的偏心，看得出來... 也很無奈。

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桂格

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5樓

發表於 2010-3-18 10:16:03 |只看該作者

針對高房價議題，行政院經濟建設委員會今邀業者溝通，黃萬翔表示，政府將儲備郊區土地，包括淡海新市鎮、捷運萬大線、都更區等周遭土地，適時推出合宜平價住宅。

柏非特發表於 2010-3-18 08:59

[/quote]

我們也同樣該邀請黃萬翔溝通溝通了,
1. 北大特區以及三鶯線沿線為何不能成為儲備郊區土地?
2. 淡海延伸線人口會比三鶯及北大特區人口多嗎? 邏輯為何?
3. 淡海延伸線的優先次序為何高過北大特區, 難道也是各級長官曾經承諾過"優先動工"嗎?

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寧靜海

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6樓

發表於 2010-3-18 10:20:31 |只看該作者

我們也同樣該邀請黃萬翔溝通溝通了,
1. 北大特區以及三鶯線沿線為何不能成為儲備郊區土地?
2. 淡海延伸線人口會比三鶯及北大特區人口多嗎? 邏輯為何?
3. 淡海延伸線的優先次序為何高過北大特區, 難道也是各級長官曾經承諾過"優先動工"嗎?
greg18 發表於 2010-3-18 10:16

　　其實這3個問題問得很好，要不要大家再一人一信，直接寫到「院長信箱」，讓主張「庶民政策」的吳院長及其幕僚們，把這些問題說清楚，講明白呢？

　　http://www.ey.gov.tw/sp.asp?xdURL=mail/mail.asp&ctNode=99

　　我第一個開砲，先寫一封信過去！

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道明寺司

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7樓

發表於 2010-3-18 11:52:36 |只看該作者

淡水的知名度高阿 , 所以很多不可能的事就變成可能 . 如果今天淡水的知名度不高 , 就不會有這麼好康的事情發生了 . 希望政府將來對待三鶯線也能用重運量的方式 , 北大特區面積雖然比淡海新市鎮小很多 , 但還有三樹路這一大半農地可以重劃蓋大樓 , 不用擔心沒有大規模土地可用 , 210公頃等著 . 目前北大特區房價雖然比淡海高 , 但每年吸引的人口數卻不比淡海差 , 何況人口也較多 .

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foreseer

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8樓

發表於 2010-3-18 11:57:43 |只看該作者

淡水老街也是因為有捷運才發達的阿
淡水若沒有捷運只有搭公車去玩的管道
誰還願意這樣去阿

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maykokao

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9樓

發表於 2010-3-18 13:24:49 |只看該作者

本帖最後由 maykokao 於 2010-3-18 23:15 編輯

看到這則新聞我只有.....狂笑

敝人在淡水念五年書(真理大學的前身  淡水工商專校)
五年間的差別是....靠淡專附近慢慢多了點高樓

現在淡海新市鎮與畢業時的差別(15年的差別)
原來沙崙海水浴場(漁人碼頭)那邊變成新市X街,新市X路
也是該地公車總站所在的區塊
(該地離真理約三公里,兩倍藝術大道的距離)

要推的新市鎮,是在真理(淡專)~聖約翰(新埔工專)
中間這一大遍地而且離這兩個私立大專都非常遙遠
生活機能之差....(話說,內政部一坪六萬的國家新都賣光了嗎...)

感覺只是夢話+替養地的人解套....

ps.
經建會此建議不是第一次聽到
印像中淡水線剛蓋好,就有把淡水線依現今輕軌的路線,延伸到淡海的說法了
當時不可行的客觀條件依然存在
藍海線改重運量  需架在淡水河面或是老街拆一堆屋

綠山線的改重運量  那要跑登輝大道耶.....
....拿北大這邊來說啦,你覺得可以拉重運量在兩旁以蓋滿屋的藝術大道上嗎

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tpemartin