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本文章最後由 寧靜海 於 2010-11-25 14:53 編輯
台北捷運99年10月各站旅運量日平均
99年10月 99年9月 98年10月 較去年同期
名次 車站名 (人次) (人次) (人次) 增減（％）
───────────────────────────────────────────────
34 海 山 33,258 31,767 30,903 7.62
41 永 寧 27,387 26,933 23,710 15.51
46 亞東醫院 24,742 23,833 23,452 5.50
資料來源：PTT實業坊 MRT板
作者：cosmic
參考以上資料，可以發現捷運土城線沿線的海山站跟永寧站，運量比亞東醫院站還要高，而且成長率也更高，但板南線仍有一半的班次以亞東醫院站為終點站，只有另外一半的班次有續行經過海山站跟永寧站，班次顯有不足。
而剛好今天新聞報導某位議員候選人提議增加捷運土城線班次，甚至建議取消亞東醫院站作為終點站，或降低土城線沿線捷運票價，想請教各位板友，這有可能作得到嗎？（姑且不考慮政治因素）
取消亞東醫院作為終點站，假設每一班車都直達永寧站，這樣會不會有調度上或技術上的困難？
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發表於 2010-11-25 14:49:04
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