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- 2017-12-9
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【時報-台北電】我國智慧電動車發展策略重心擬予調整，由於各國電# z5 [3 @) G: }8 r5 `1 B
動車計畫目標都跳票，未達原預估目標的10％，經建會主委管中閔昨, A$ W; Y i2 }3 W' V7 d
（28）日向行政院建議，應從中大型巴士切入較有成功利基。
% ~9 o) I! s' A: x3 x+ U 經部的3年3,000輛試運行計畫年底屆期，目前大台北格上、台中
9 Q2 P8 M d i- ~: r% K' S、台南、日月潭等試運行計畫，只執行230輛，執行率僅7.7％，經部
! M' \% d6 F9 @8 j6 s9 w: C7 _" x已報院爭取年底屆期再展延3年。
9 R( b$ o6 {: }% K- y" U9 V
! n2 \ y3 y4 k( A' _8 G 按經濟部新的規畫，智慧電動車發展方案中的「電動汽車3年3,000
4 a: X5 c1 M$ O5 G/ p& l; J輛示範運行計畫」年底屆期後，再爭取展延3年，改為「6年2,400輛」
3 Y W c M" O8 H8 N' n& ?。經濟部並提出三大調整策略，除繼續投入小客車研發及試運行不放
# B/ M) C1 [. @$ ]: y( `+ E: s棄外，未來3年擴大至電動巴士、插電式混合動力車（PHEV），及強化
" V% @9 A# Q% Z' k. Q5 }國產化等三大發展方向。此案尚待政院核定。 G* O7 L2 S1 k$ R' `) u
行政院昨天召開政務諮商會議，聽取管中閔報告智慧電動車發展策
+ s& z, v4 N7 r# v2 G* H略架構，各部會皆熱烈討論我國資源集中發展方向。管中閔建議，資
5 O0 a: A$ S4 E& g6 Y' d源宜集中，不要太分散，每一種領域研發皆切入，建議朝中大型巴士% d+ [) G. @# {( E0 k
方向，爭取產業鏈的發展利基。$ J' _ w) W% C O- w4 r: b; t
副院長毛治國則建議，宜整合跨部會資源，不要交通部、環保署、
0 N7 S, ?# |, k, z, S" q工業局都切相同領域，以免造成多頭馬車。同時電動機車有不少產業. f0 s: }/ M3 G0 T
鏈與電動車重疊，力主應納入發展方案。
5 A' u% J+ y1 v, J8 T! T- \7 [ 據官員表示，世界各國發展電動車的目標值都在97年金融海嘯前訂; u7 j% ?) d) D
定，當時各國都太樂觀，但各國都只達原訂目標的2～3％，據悉，只$ |# P. } F" R) f$ b, e7 p. d( Z
有美國特斯拉較成功。
* k. {5 a. G; k& u! _) K 據悉，相關人士指出，巴士因行駛路線固定，且駕駛人固定，只要
' i3 I# S3 U" i) w" p& j晚上充飽電，且多帶一些電池，不會遇到充電站找不到無法行駛的困
. F" Y% j) X2 O2 H: y, f) n境。相關官員說，發展中大型電動巴士，可作為台灣電動車發展的練
# `; ?0 x+ T; U兵場，也可多增加一個電動車的測試平台及外銷出海口。（新聞來源* d% p* m3 o* l: q- b; \
：工商時報─記者呂雪彗／台北報導）9 t: f1 h! T7 ~0 U3 X1 r
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發表於 2013-8-29 09:11:42
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