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- 2017-12-9
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【時報-台北電】我國智慧電動車發展策略重心擬予調整，由於各國電
' Q5 _ n4 l4 W3 k動車計畫目標都跳票，未達原預估目標的10％，經建會主委管中閔昨
; z0 w$ Y7 m. L) ]( ?（28）日向行政院建議，應從中大型巴士切入較有成功利基。
9 d) L5 n8 i# [9 S+ `/ m/ N) h 經部的3年3,000輛試運行計畫年底屆期，目前大台北格上、台中- h" l# M6 O! t; ~2 z. d& b& {4 A
、台南、日月潭等試運行計畫，只執行230輛，執行率僅7.7％，經部& r6 K3 C: A* e$ E! B/ A
已報院爭取年底屆期再展延3年。
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按經濟部新的規畫，智慧電動車發展方案中的「電動汽車3年3,000 {* ^1 q2 `; _
輛示範運行計畫」年底屆期後，再爭取展延3年，改為「6年2,400輛」 @ ] s9 e% g/ I) k7 R7 e- E5 E
。經濟部並提出三大調整策略，除繼續投入小客車研發及試運行不放
8 D+ f8 m1 g8 K棄外，未來3年擴大至電動巴士、插電式混合動力車（PHEV），及強化
9 R3 ]% s" P, z' c國產化等三大發展方向。此案尚待政院核定。; K4 p" L0 |- g6 j' h2 \$ @8 N" i
行政院昨天召開政務諮商會議，聽取管中閔報告智慧電動車發展策" u9 d$ w0 |1 F/ a6 W) a
略架構，各部會皆熱烈討論我國資源集中發展方向。管中閔建議，資- O1 P. A0 S0 W3 J: W
源宜集中，不要太分散，每一種領域研發皆切入，建議朝中大型巴士# x3 R6 x& r) u& v- z5 n
方向，爭取產業鏈的發展利基。 m% {. Y+ |. B2 u7 z+ w7 Y
副院長毛治國則建議，宜整合跨部會資源，不要交通部、環保署、* N/ \0 g6 |. M! }
工業局都切相同領域，以免造成多頭馬車。同時電動機車有不少產業
8 u) m/ _/ K5 r1 k9 W+ M" X鏈與電動車重疊，力主應納入發展方案。
( l6 X/ B' h: G1 w* I6 @) j: M/ D 據官員表示，世界各國發展電動車的目標值都在97年金融海嘯前訂
, u' U4 e" w& }定，當時各國都太樂觀，但各國都只達原訂目標的2～3％，據悉，只
3 ]6 s/ H- I; }9 ~7 N9 i0 ?有美國特斯拉較成功。
! d! ]# J) k# F. y* t+ t S 據悉，相關人士指出，巴士因行駛路線固定，且駕駛人固定，只要
+ o0 u: C5 S5 V* f$ G" x+ z晚上充飽電，且多帶一些電池，不會遇到充電站找不到無法行駛的困
, q& M3 N. F1 Z% q$ |& L境。相關官員說，發展中大型電動巴士，可作為台灣電動車發展的練
0 T/ q3 K) d4 n+ G$ S+ N( ]兵場，也可多增加一個電動車的測試平台及外銷出海口。（新聞來源
6 W7 x) C ^, k- ?：工商時報─記者呂雪彗／台北報導）, k1 ~9 D& g2 Y4 y0 q" j [
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發表於 2013-8-29 09:11:42
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