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【時報-台北電】我國智慧電動車發展策略重心擬予調整，由於各國電
$ i/ m; V0 ~1 W& U" R: B6 x動車計畫目標都跳票，未達原預估目標的10％，經建會主委管中閔昨
7 d# M3 \' f; Q" U（28）日向行政院建議，應從中大型巴士切入較有成功利基。
" F4 ^! L$ E1 W' } 經部的3年3,000輛試運行計畫年底屆期，目前大台北格上、台中
# Z6 ~- H# C6 ` w: G、台南、日月潭等試運行計畫，只執行230輛，執行率僅7.7％，經部
* |% h& f3 f1 L" L已報院爭取年底屆期再展延3年。
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按經濟部新的規畫，智慧電動車發展方案中的「電動汽車3年3,000
, g: s: x/ c7 a4 w輛示範運行計畫」年底屆期後，再爭取展延3年，改為「6年2,400輛」
+ y. k! D$ [5 n0 H。經濟部並提出三大調整策略，除繼續投入小客車研發及試運行不放
$ ~* _( ]& U5 R A: c棄外，未來3年擴大至電動巴士、插電式混合動力車（PHEV），及強化1 j1 ^$ g$ Q0 e2 `+ e; s2 W1 D
國產化等三大發展方向。此案尚待政院核定。
/ v+ p8 }, a k3 {/ ?* s3 F9 H 行政院昨天召開政務諮商會議，聽取管中閔報告智慧電動車發展策
' Q+ D& H0 X3 z) P- }: ^3 A9 l2 B+ H* x略架構，各部會皆熱烈討論我國資源集中發展方向。管中閔建議，資
0 d4 a% k1 T0 m# E6 d源宜集中，不要太分散，每一種領域研發皆切入，建議朝中大型巴士0 g/ i0 e; Z/ f% d. y- ^
方向，爭取產業鏈的發展利基。: r3 P% h) P9 k! |) C1 y' i0 S
副院長毛治國則建議，宜整合跨部會資源，不要交通部、環保署、
: }# [1 i. j( g+ ]/ s工業局都切相同領域，以免造成多頭馬車。同時電動機車有不少產業4 Q% F0 N: i" p
鏈與電動車重疊，力主應納入發展方案。' t* ?) r& Q1 U, ^' ~) N
據官員表示，世界各國發展電動車的目標值都在97年金融海嘯前訂
9 c/ B& T8 m: L, S* ?定，當時各國都太樂觀，但各國都只達原訂目標的2～3％，據悉，只8 [! X0 `' \1 \- V
有美國特斯拉較成功。8 ^% N( t3 P; m% l% e
據悉，相關人士指出，巴士因行駛路線固定，且駕駛人固定，只要. ~1 _6 a% g4 W
晚上充飽電，且多帶一些電池，不會遇到充電站找不到無法行駛的困
/ Z( K; V7 ^. }$ I8 V- O境。相關官員說，發展中大型電動巴士，可作為台灣電動車發展的練1 g: A4 H! b1 Q( _/ ~) f0 G
兵場，也可多增加一個電動車的測試平台及外銷出海口。（新聞來源
, w8 q6 u( U$ [) C8 E：工商時報─記者呂雪彗／台北報導）, z: I' r/ A9 [7 i6 p& [
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發表於 2013-8-29 09:11:42
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